Больше года назад в продаже появились амортизаторы для оппозитов. Производство фирмы Ardis (тайвань?)

Привет всем! Если кто помнит - была такая моделька: PURPLE Chopper. Вот, немного вот поработал над мелочами.

У меня на Урале стоит кавасачья передняя вилка с колесом и тормозами впридачу (от EN-400). Недавно потёк главный цилиндр переднего тормоза, ездить стало совсем неприятно.

     Зачем нужно жить? Какой в этом смысл? попробуем разобраться.
На вышеозвученный вопрос существует великое множество ответов, причём
каждый ответ как- нибудь, да взаимосвязан с любым вопросом.

В жизни каждого резинового изделия наступает такой момент, когда его терпение “лопается”. После моего небольшого путешествия по бездорожью, лопнуло терпение правого амортизатора и резинового буфера маятника с той же стороны.

Я тут недавно сдавал на кат. А, и решил всех на всяк случай просветить всех по этому вопросу, т.к. нет внятной инфы по этому вопросу. Сам я петербуржец, так что инфа годится больше всего питерцам. Информация ориентирована и на сдающих на свои первые права и на тех у кого есть какие либо категории кроме А. Итак новички и автовладельцы-ездунцы :) ....

Каким должен быть идеальный двигатель для того, чтобы обеспечивать превосходное вождение? Субару уверена, что ответ один — горизонтально-оппозитный двигатель. Конструкция этого двигателя, при котором поршни расположены по обе стороны от коленчатого вала под углом 180 градусов, создает огромное количество преимуществ

Сезон уже закончился и можно начать мечтать о следующем, в котором Мы обязательно пойдем в поход :-). Собираясь в походы мы каждый раз решаем одни и те же проблемы связанные с подбором нужного снаряжения, затем в процессе самого похода сталкиваемся с проблемами самого путешествия, повторяющимися от раза к разу. Я попытался изложить небольшой набор правил созданный на основе моего семейного опыта подготовки и автономного путешествия по европейской части нашей страны. Советы могут быть интересны новичкам и всем остальным!

Человечество давно пыталось защитить свое тело и голову разными приспособлениями.
Были и удобные, были и просто чудовищные. Но сейчас хочу поговорить о приспособлениях, защищающих голову- шлемах. Забавное изделие, в давнее время из чего только не изготавливающееся, кожа, кости, дерево, железо. Но цель была и есть- защищать хрупкую голову владельца.

Кто сам заботиться о своем мотоцикле, для Урала это абсолютное большинство, тот знает как важен вопрос дыхания его двигателя. В качестве “легких мотора” раньше использовались масляные фильтры известной конструкции, далее бумажные и наконец обслуживаемые – вечные! :-) Не буду разводить базар какие из них лучше и чем, вопрос неоднозначный, а правильных научных экспериментов с измерением и анализом я не встречал, расскажу о самой последней модели, которая мне досталась вместе с мотоциклом – прямо с завода ИМЗ.