КРИЗИС МОСКОВСКОГО МОЦОТЫКЛИЗЬМА

размышления на тему.
все имена и названия мотоциклов вымышлены.

...К-750 был поставлен на учет в 1959 году в Усть-Пердюйске. К техпаспорту был бережно приколот пергамент с данными владельца, некоего Луки Захарьевича 1882 года рожденния, видавший самого товарища Бонч-Бруевича. По-русски это называлось... вобщем, не важно: ругаться не хотелось. Таким документам место в краеведческом музее того самого Усть-Пердуйска, рядом с валенком Бонч-Бруевича... Мое предложение сбросить цену вдвое (за "без документов"-то!) не вызвало энтузиазма у молодого наследника старца Луки, и я оставил его наедине с "кашкой", безбожно изуродованной неизвестным кастомайзером...

Шел снег. Он уже покрывал тонким слоем седло и бак "Вираги", я смахнул его рукавом. Двигатель еще не остыл и завелся сразу. Настроение было испорчено: мало того что напрасно прокатался смотреть несчастную "кашку", почти час разыскивал гаражи, уже подумывал вернуться, но все-таки нашел... так еще и погода в конец испортилась. Сезон и так короткий, как ресурс у раздушенной спортивной 250-ки, так еще с каждым годом погода все меньше подходит для покатушек... Постоянно приходят в голову мысли что кроме мотика в гараже непременно надо держать гидроцикл, снегоход и трактор. Можно только трактор. Даже мотик не обязательно... Снег, зараза, все шел и шел и ехать приходилось осторожно: в такую погоду и резкий газ и торможение чревато юзами... Тоже мне, блин, август! Хоть елку наряжай...

В солнечной Калифорнии считается, что в коже ходят только пидоры, байкеры же носят джинсу. И пусть в глазах буржуев русский мотоциклист выглядит последним пидорюгой - зато не мерзнет и почти не мокнет... На подъезде к Москве я и замерз и промок, как собака, и съехал на обочину, подрезав какого-то сына гор. Он высунул небритую морду из окна побитой жизнью "шахи", собираясь, видимо, грозно выругаться, но либо не знал ни слова по русски, либо почему-то передумал, газанул и умчался... Я лег на бак спузтив руки вниз, к теплу, идущему от "вэшки" и лежал так пока пальцы не начали чувствовать хоть что-нибудь... Из клина меня вывел звонок сотового. Звонила жена, спросила, поедем ли мы сегодня кататься? Она считала, что я еще на работе, откуда ей было знать, что я сорвался и улетел по объявлению из чудесной газеты "Из рук в зубы"... Нет, кататься мы, наверное не поедем, что-то с погодой фигово, а мы сахарные - растаем. Почему так плохо слышно? Да я в магазин вышел - бублик купить,.. дорогу перехожу, чуть под "Камаз" не попал!.. Нет, точно не поедем... да и куда?..

Мне всегда казалось, что сидеть в барах - удел скамейкеров, мотоциклист же заедет, выпьет кофейку, и фигачит дальше... Но когда в Москве не осталось вообще ни одного места сбора двухколесных, стало очень тоскливо... Смотровая вызывала стойкий рвотный рефлекс. С таким же успехом можно собираться на Цветном бульваре напротив цирка - там уже есть клоуны, будут еще и байкеры, тоже смешно!.. Я завел "Вирагу", заглушенную на время разговора с женой, и поехал в сторону дома. Сегодня должен был нарисоваться потенциальный покупатель моего японоцикла. При определенном везении - сразу же и купить...

...Чего только не понаставлено на той же несчастной Смотровой вдоль бордюра! Такое впечатление, что любые чужеземные новинки, любой тюнинг, и каталожный и эксклюзивный непременно должны быть представлены на самом главном шоу - на улице Косыгина, откуда толпы иностранцев смотрят сверху на загадочный и дикий северный город, оказавшийся на поверку совсем не диким, жители которого могут вот так спокойно и без малейшего напряга мускулов лица выставить в рядок аппараты, стоимостью много-много бабла... Вот стоит двухкомнатная в новостройке на Юго-западной, рядом - трешка в сталинке, чуть поодаль - студия в "Алых Парусах",.. вон мимо проехал, даже не остановился, скромненький такой коттедж на Рублевке, за ним "брабус" с охраной... со смеху бы помер Капитан Америка, изирайдер западного кинематографа... И скромно так, в стороночке, стоят, писая маслом, одно-два творения неизвестных тюнингеров и кастомайзеров, жертвы русского рукожопия в совокупности с нищетой. Больно и обидно смотреть, во что порой превращают гордость отечественной инженерной мысли 30-х годов. "Урал" - чудесный мотоцикл, тяговитый, может и пульнуть при случае, с отличной проходимостью, что с нашими дорогами немаловажно... и погубила его вторая русская беда - дураки... До соплей обидно было бы соратникам Бонч-Бруевича, узнай они, что промышленность, которую они строили и продвигали, творит позорище по древней технологии, отвратнейшего качества, и по такой цене, что японский секонд-хенд остался единственной альтернативой, для не особо состоятельных любителей мотоциклизьма... А найти аппарат еще того - "старого" производства, в родне и в приличном состоянии все сложнее и сложнее...

надоело кнопки жать!..