мой соло

Перенёс из раздела Классик .

Изначально хотелось просто собрать моцик что бы ездить по городу да за пивом , собственно оно так и получилось ) Может кто то и найдёт для себя что то полезное , а кто то узнает свои детальки )

В общем так :

Изначально не было ничего , нашёл рамму 103.10 , и потихоньку начал собирать . Более половины фоток не удалось сохранить - как говориться что осталось . Ну и про всякие мелочи расписывать особо не буду .
Начало выглядит у всех одинаково )

Собрал конические подшипники на орионку.

В колхозе набрал металлолома .)

бак понравился такой , спилил нигрипсы

купил колёса 18, перед -иж орион, зад- соло.

Нашёл у человека с сайта заводские трубки , для превращения в соло раму , точнее крепление для соло выхлопа. Приварили, швы обточил , как тут и было)

Валялось давно хром-крепление урало стопаря, который мне никогда не нравился , точнее хотел чуть другой , бугель уже не нужен, заменил на багажник . Начал колхозить.

как то так.
Почистил картер , нашёл хорошие цилиндры под Автотехнологию.

Собственно сами поршни

Стойки руля специально для орионо траверс ) прикидывал .
Железные ручки , хорошо покрашенны , и родная для сравнения

Новая ось и пыльник на орионо колесо

Потом купил соло выхлоп полный комплект , в отличном состоянии и мало Б/У. С чуть переточенными подножками пассажира .

сальники на днепрокоробку и подушки маятника

Коробка : нашёл в хорошем состоянии с малым пробегом , поставил новые сальники , подшипники ,4ая ускоренная .

Двигатель :
Купил верховой распредвал , перепрессовал ВГШ (из толстой бронзы или латуни не помню точно , но помню что токарь за 400руб. весь день их разворачивал под новые заводские пальцы ) ГРМ шестерни вообще с мануальным зазором подобрал, автотехнология 79, ну и новые сальники, подшипники, втулки, прокладки,пальцы (кстати палец/поршень собрал скользящей посадкой) головки всё там притёр запрессовал новые направляйки. В общем всё как у всех ничего особенного.

Комплект переднего тормоза , всё новое . ( кто бы чего не говорил , тормозит отлично ,ничего не течёт не западает не глючит )

Такого вы не видели антикор крыльев , ну это чисто от нечего делать , или задротство XDD)

с кучи стал прикидывать

Боковую подножку купил заводскую соловскую . В комлект к подножке купил панели .

пока не поставил , хочу потом поставить их с более меньшим зазором панель/седло.

Зимой дома не торопясь заколхозил приборку ) Перебрал спидометр , поставил в днепро спидометр червяки от ижа , обнулил , напечатал новое табло , тахометр перепаял как надо , опилил плату , поставил в днепро стакан , напечатал новое табло . И туда и туда поставил стрелочки от газели. Посередине лампа заряда . Жаль нету фоток процесса.

Мост .
9ка , всё новое , зазор пары выведен .

маятник .

Что бы полноценно закрыть замок зажигания , пришлось изготовить специальную пластину крепления , к таким стойкам руля .


на фото чехол замка грязный , а в целом
получилось так .

Покраска . шпаклёвки грунтовки всё как у всех .

Ну и в общем потом пошла сборка электрики , не торопясь , с новым крепежем , новая проводка , реле поворотов , заряда - ТаЗ , реле лампы заряда с Тойоты какой то , всё в гофрах , на хомутах , ну и выключатель массы с Тазика .

ну и начал собирать всё остальное.




.

как я уже говорил много фоток не сохранил.
В общем вот что получилось .

Вот как то так , проехал в режиме город 2300 км . всё в порядке , не считая рассово верных тепловых прихватов.
Конструктивные мысли и советы приветствуются. Поворотники поставлю , резину назад повыше тоже.

P.S.
По документам:
Урал , цвет чёрный , без бокового прицепа , без номерной весь, 58 г.в. , эт я так умудрился оформить из зелёного колясыча 103.10 с движком от к750 ))