Бикерские байки #2

поездочка на 6-е БШ. 6 бш на носу-начинаю приготовления в гараже. надо-же аппарат к испытаниям подготовить-нехорошо когда что-то в дороге случается.
уже начало смеркаться-тэкс, масло подлил куда надо,попротягивал болты-гайки, сменил жижки в тормозной системе. проверил комплект свечей-ключей-гаек-проводочков-жижек. все, еду на мойку, буду чистым. завтра выезд.

утро. окончательные сборы, закрепляю флаг, ставлю музыку. подьезжаю к перово-уже народ начал собираться. кто-то уже не может завестись... хорошенькое начало - еще ехать...

регулирую народу карбы, благо ИКС-1 в бардачке. фотографируемся. выезд. ну наконец. дорога к мкаду. несколько км по мкаду. вот и поворот. хвост пробки щелковского шоссе еще на развязке. поздно-туда уже свернул народ.

ну что-ж, будем стоять. те кто поумнее-глушат сразу. те, те кто надеятся-идут в небольшой перегрев. наконец выехали. останавливаемся -стынем. заводимся, обходим пробку по обочине, по грязи, по лужам. тэкс, 100 рублей зря отданны за мойку аппарата.
ну ладно, хоть сверху буду чистый. вливаемся в поток, едем уже через городишко, сзади "фа-фа".
-черт ! кто ? я???? у меня всё пучком!
еще и возможности встать нет-едем всё так-же в пробке .что случилось -не понял. наконец пробка рассасывается-остановка перекур-кони стынут. что там случилось? чёрт подери меня ! пробку заднего моста потерял!
но как? я же её затянул! заглядываю-всё встает на свои места-несколько витков резьбы алюминевого сплава моста сорванны.
вот оно что-я её перетянул, странно... затянул сильно,но резьба тогда не сорвалась. такого диаметра болта точно нет. роюсь в бардачке.вот ! оно! резьба такая-же , длинна резьбы -больше чем на самой пробке.то что нужно.
продолжаем езду. теперь задействованно на моем моце 3 свечи. две где и положенно, еще одна заменяет пробку моста.жизнь опять прекрасна! играет музыка ,сзади жмется ко мне подружка. дорога не радует , но всё равно хорошо. двигатель ненапряжно
фырчит на 2000-ах оборотов,на 4-й прямой передаче. вот он ,мост 9-й. только незначительно меняется звук при вьезде в горку. звук становиться злее.всё , вроде приехали. спешиваемся-кто бежит в поисках деревьев ,кто за билетами , кто просто стоит и курит.
проезжаем "блокпост" .отстаём .надо поднажать.1 -я передача ,еду и буксую в песке.щёлк,хрум . корова(вояж) затряслась в предсмертной судорге . что еще?!?
спешиваемся. реактивная тяга уперлась в песок,мост неестественно повернут-останки подшипников крестовин блестят в песке.сначала мысль " народу тут полно , но где сварщика искать?"
присмотрелся внимательнее-фух, сама тяга цела ,лопнул винт крепления.
лезу в кофр.достаю походный набор хирургического инструмента,болты-винты-гайки.подходящего по длинне нет.что делать? снять тягу -добью крестовины.так,с провернутым мостом ехать не получиться.
весело. народ умотал ,не заметив потери бойца, мимо проезжает пафосный народ-они не останавливаются..ну что-ж..надо искать замену.
на предложение подруги "а ты веточку воткни туда" -ответ "воткни сама знаешь куда".необижается .идти в лагерь искать? ладно, но еще успею . продолжаю искать на своем аппарате аналогичный крепеж.обследовал от носа до кормы плюхаюсь в песок на свой зад .
чёрт. карбу надо прокладку сменить-старая как-то неестественно вылезла.YES!! оно! "радую " подружку ,что бросать её нихто тут не будет наедине с пепелацем . сдергиваю карб, нахожу пару гаек .накинув гайки на шпильку крепления карба выкручиваю шпильку.меряю.в самый раз!
карб встает на свое место,вместо шпильки стоит уже более короткий болт.шпилька,закрепленная с двух сторон гайками встает на место порваного болта. ну вроде все .можно продолжить движение.добираемся до лагеря,находим своих. поток матерных слов перекрывает шум летающего вертолёта.
первая пустая пивная бутылка отправляется в сторону оператора зависшего над нами вертолёта.народ ловит улетающую палатку.улетев в сторону реки вертолёт к нашему лагерю на растояние полета бутылки больше не подлетал.
сплюнув песок ,протерев глаза от пыли я взглянул на своего коника ,покрытого 6 слоями пыли . точно. мыл я его зря. да и протягивал все соединения тоже.можно и дальше рассказывать что было... было и было. что с того?
на концерт народ уходил и возвращался-у нас своя ,хоть и "мертвая"(запись мп3) музыка.с соседнего лагеря постоянно просили сделать погромче..
отдохнули-оторвались. шпилька карба заняла свое изначальное местоположение. теперь реактивную тягу держал более толстый болт.
время пролетело-пора ехать домой.попутно починил несколько моцев ,оставив народу палатку выезжаем.
миновав тест на алкоголь ,устроенный гайцами ,выбираемся на дорожку. стрелка тахометра ползет к отметке в 4 тыщи.
Щёлк!
с заднего сиденья:
-"МАТЬ?????"
с переднего:
-"МАТЬ!!!!!!!!"
загорается лампочка контроля. тэкс... у нас еще и зарядки нет.весело.что еще за эти выходные в этом мотоцикле не успело сломаться?
появился визжащий звук. остановка.3 секунды уходит на то что-бы сбросить клемму контроля с генера. завожу, даю тыщи 4 оборотов. визга нет,но и зарядки тоже.
небольшой расчёт дает понять что энергии акуума хватит езды часа на 3 со светом .
надо поспешать.смеркается ,едем уже со включенным светом. мысль "однозначно,день перед отьездом прожит зря-вся возня коту под хвост",помыл аппарат-сейчас он выглядит хуже чем до мытья,утерянна подтянутая пробка
моста,лопнул затянутый болт крепления тяги,
повесил музыку-подсадил аккум в лагере,теперь и шпонку генератора срезало.что идем на честном слове-убедился уже дома-лопнувшие корпуса подшипников крестовин снялись голыми руками,одна воопще выпала.
ладно,доехал и то хорошо!

через два дня трудов сказал себе "а жизнь налаживается" ,допил кофе ,сел на свою "корову" и поехал к дому..
было поздно, а завтра еще на работу ехать.