ПЕРЕДЕЛКА РЕЛЕ РР330

ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ ДИАПАЗОНА РАБОЧИХ ОБОРОТОВ ГЕНЕРАТОРА Г424

Довольно много людей жалуются на отрицательный баланс электроэнергии при езде на мотоцикле ,оборудованном генератором Г424 и реле-регулятором РР330. связанно это с тем ,что нормальная работа этого генератора возможна только при оборотах двигателя свыше 1700-1800 об/мин, ПДД требуют постоянного включенного ближнего света, а обилие пробок не позволяет постоянно поддерживать такие обороты двигателя . да и не все любители "открутить гашетку".
Данная переделка полностью не избавит вас от недостатков этого генератора, но позволит существенно снизить нижний предел оборотов , при котором будет сохранятся положительный баланс электроэнергии .

насколько известно, увеличить напряжение, снимаемое с генератора можно следующими способами:
1) увеличение количества витков катушек , как подмагничивания, так и рабочей
2) увеличение тока через катушку подмагничиванния.
3) увеличение рабочих оборотов генератора :)

недостатки:
для первого пункта:не всегда есть возможность перемотать генератор, да и увеличение количества витков тем-же проводом приведет к нехватке пространства для размещения обмотки.либо прийдеться уменьшать сечение провода, что вызовет увеличение сопротивления обмотки(читай-потери).
слишком много возни .
для третьего:чревато перегревом двигателя.

теперь рассмотрим второй пункт:
мы можем уменьшить ток либо уменьшением сопротивления по цепям питания этой обмотки,либо уменьшением сопротивления обмотки,намотав её более толстым проводом,но мы договорились,что в генератор не лезем. остается только повышать напряжение питания катушки подмагничивания.
в виду того ,что на обмотке подмагничиванния и так присутствует напряжение около 12 вольт, то подать выше напряжение мы можем только либо изготовив преобразователь ,повышающий напряжение хотя-бы на 50%, либо сняв переменное напряжение с генератора и удвоив его.
более прост второй метод.
на Г424 есть выход ~ , с которого через удвоитель получаем удвоенную амплитуду напряжения.
(схема есть, в данный момент не имею возможности выложить схему,но отсылаю её Штирлицу)
остается только подать её на контакты реле , отвечающей за подачу напряжения подмагничивания, предотвратив утечку удвоенного напряжения в бортовую цепь,но нельзя забывать,что без начального подмагничивания генератор мертв.значит в образованный разрыв требуется установить еще один диод.

теперь схема "на словах":
вывод ~ подключается через конденсатор (от 4700мкфХ16в, а желательно 25) положительным выводом к точке соединения двух диодов (от 2а 50 вольт, например кд202...кд213..лучше шоттки,меньше потери на открытом диоде) удвоителя(анод первого к катоду второго).оставшиеся два вывода подключаются анодом к "земле" , а катод второго диода к+ второго конденсатора(4700мкфХ25 минимум,лучше 10000Х50в). - конденсатора также на земле. + конденсатора подключаем к положительному контакту реле, питающего обмотку, не забыв разорвать цепь +12 ,подключенную к этому контакту.в разрыв цепи подключаем аналогичный диод(2а и выше, с минимальным падением (лучше шоттки)) в прямом включении(к +12 анод, катод к контактам реле).
начальное подмагничивание задаст ток ,текущий через последний описанный диод, появление переменного напряжения на входе удвоителя приведет к подаче его удвоенной амплитуды на обмотку подмагничивания,вызвав увеличение протекающего через неё тока, что приведет к увеличению отдаваемого генератором напряжения при более низких оборотах.
теперь дополнение:
Желательно предусмотреть отключение удвоителя(тумблер) и(или) ограничение напряжения на втором конденсаторе уровнем ...скажем вольт 18 хватит.паралельно одному диоду генератора,подключенному к земле,но не в выводу ~ -резистор ом 20(на работу генера не скажется,улучшится работа удвоителя).
вот и все.