Установка БСЗ от ВАЗ 2108
Хочу поделиться мыслями о установке датчика Холла автомобильной БСЗ
Далее пойдет речь только о изготовлении ее механической части.
Потребуются токарные работы и немного слесарных навыков. Доработать придется всего лишь эл. оборуд-е, и корпус прерывателя.
Поехали:
Так как восьмерочный ком-р сам градусы не считает, и в целях упрощения конструкции прейдется установить родной (ураловский) центробежный механический регулятор.
Для этого понадобится только корпус (без внутренностей) и кулачок с автоматом прерывателя старого образца ПМ-302.
В начале необходимо срезать на токарном станке все выступы и боковые стенки корпуса прерывателя. Получится почти плоская поверхность, на которую будет установлен только датчик Холла.
Монтируется датчик двумя болтами м4 в горизонтальном положении (в отличии от автомобильной схемы).
Отверстия крепления датчика размечаются и засверливаются на расстоянии 24мм. друг от друга. (может потребоваться спилить немного рёбра жесткости на обратной стороне корпуса) Линия, проходящая через отверстия, должна (быть параллельна краю корпуса - по усмотрению) и находиться на расстоянии 22мм. от центра отверстия под распредвал (см. фото).
Датчик должен стоять ровно напротив распредвала.
Следующий этап - изготовление шторки.
Шторка имеет вид плоского диска толщ. 1мм., расположенного на направляющей втулке (почти копия старого кулачка - эксцентрика). Диск и направляющая выполнены, как одна деталь, на токарном станке. Эта деталь будет крепиться к автомату опережения (ставится на место кулачка).
После того как токарь выточил нам заготовку, необходимо внутреннее отверстие направляющей (15,5) обработать раздвижной разверткой до размеров автомата, только не переборщите (шторка не должна болтаться, иначе при работе она повредит датчик).
И теперь, самое сложное, необходимо выточить на торце направляющей пазы, такие же как на старом кулачке, для грузиков (замеряйте на старом). Сначала размечается и прорезается ножовкой, потом доводится надфелем. И так до тех пор, пока шторка на автомате не будет нормально поворачиваться в обе стороны без заеданий.
Единственное неудобство в сборке и последующем обслуживании - монтаждемонтаж шторки производится только в сборе с датчиком (корпусом).
Подгонять механизм по месту возможно прейдётся тем, у кого стоит слишком толстая прокладка между картером и крышкой распр. коробки. Если после сборки шторка касается магнита датчика - подшлифуйте торец направляющей шторки со стороны грузиков, а на противоположную сторону установите шайбу соотв. толщины, и наоборот - если шторка задевает верхний край прорези датчика.
Когда вся конструкция на месте, перейдем к самой точной операции, от которой зависит разброс в моментах искрообразования по цилиндрам.
Устанавливаем корпус прерывателя на регулировочных болтах посредине.
Затем выставляем ВМТ и делаем метку на крае шторки в месте, где, по идее, должен находится центр магнитика датчика (при снятом датчике), при этом ориентиром может служить разметка на корпусе прерывателя.
Затем нацарапывается такая же метка только после поворота коленвала на 360 град.. После этого обе метки соединяются прямой проходящей через центр диска.
Чтобы прочертить эту линию я использовал линейку с выпиленым посредине куском (20x10).
Эта линия на шторке является срезом при прохождении которого, через примерно центр датчика (прямо над магнитиком), будет момент искрообразования.
Такая же линия чертится через (прирмерно) 45 градусов после (по ходу распредвала).
Получившиеся два сектора в 45 градусов, расположенные напротив друг другу выпиливаются (с большой точностью).
Далее все собирается, подключается, и регулируется.
Все.
Работает без проблем.
кстати вам придется переделывать еще сам прерыватель, и самому прорезать сектора в шторке т.к. я не могу знать как вы ДХ установите, если такой вариант не устраивает предлагаю следующий: покупаю в сборе прерыватель переделываю его от и до и высылаю готовый к установке...цена:500р + цена прерывателя (не помню сколько) ну и само собой пересыл(рублей 150)
я уже нашел винницкое БЗС "СОВЕК" с датчиком холла и микропроцессорным опережнием и все готовое к установке,работает отлично настраиваеться по встроенной лампочке светодиоду,подходит к любой двухциллиндровой 12 вольтовой технике.всего то за 380 гривныков с пересылкой по новапочте...
Продаётся у нас в Украине такое зажигание, называется Совек. Кому интересно - обращайтесь, могу переслать в любую точку России :)
система может робить и без опережения, катаюсь уже 1500км.
завтра ужэ займусь с разточкой!
Здравствуйте. Недавно сделал шторку по чертежам автора. Купил катушку ГАЗелевскую http://iptrade.vn.ua/shop/product_info.php?products_id=397 , комутатор ВАЗ http://krsk.24au.ru/1306097/ , датчик холла тоже ВАЗ и решил все это поставить себе на Днепра. После установки всего этого был приятно удивлен, мот заводился с полпинка несмотря на сегодняшнюю погоду 10 градусов тепла (кроме этого у меня стоит один карб К-62И), появилось больше тяги, даже после холодной ночи простоя достаточно было открыть краник бензобака и легким движением кика мот начинал работать. Вобщем в первый день был доволен как слон. На второй день поехал на заправку за 5 км. от гаража, на обратном пути на оборотах начал чихать и троить и тахометр (я его поставил от ВАЗ 2106) колбасило не подетски, в итоге через километр вообще не хотел ехать. остановившись я заглушил его. Подумавши что что то случилось с датчиком холла. Снявши крышку - все было нормально. Собрав все обратно я включил зажигание и услышал щелчки в комутаторе, стрелка тахометра прыгала и на свечах проскакивала искра. Когда я завел его, оказалось что на низких оборотах мот отлично работает,а на средних и высоких отказывается. Дотолкавши его домой залез в интернет что б узнать в чем проблема. Оказалось что у моей катушки сопротивление первичной обмотки ниже чем у штатных катушек ВАЗ и комутатор начинал пробивать и что бы все работало нормально нужно поставить последовательно катушке сопротивение. У меня как раз было сопротивление от Москвича (я его до этого ставил в паре с 6в. катушкой) и уже несколько дней (тьфу, тьфу) все нормально. Спасибо автору.
Обнаружил один недостаток такой шторки. Из- за того что на д.х. стоит магнит , то когда штора прохотит около него магнит притягивает её и грузики начинают разводиться , а когда шторка выходит то грузики резко возвращаются на место издавая при это небольшой стук. Но сток не важно , а важно то что из-за этого нестабильный холостой ход. Сегодня убрал шторку и поставил обычный лепесток без грузиков и подключил саруманку , то холостой ход намного стабильней стал.
у кого-нибудь есть чертёж шторки?
ты что слепой??
сделал себе по данному чертежу шторку, но только внутренний диаметр проточил под диаметр распредвала! Все работает отлично, но проблема - греется коммутатор! Кто подскажет в чем таится проблема? ДХ и коммутатор от ВАЗ 2108, катушка зажигания 406 (от газели).
Появилась другая более серьезная проблема - на холостых и чуть выше нету зарядки, хотя при контактном зажигании была! У кого сие наблюдается при установке шторки и коммутатора?
Обновлю тему. Сделал шторку, поставил всю систему. Искра слабая, не стабильная. При родных контактах все работает. Где копать? Аккумулятор новый, но на 7Ач , от сигналки. Коммутатор проверял на машине- работает.
А катушка? У меня наверное на 9Ач, попробуй автошный аккум включить и уже исключишь одну причину или найдешь!
Катушка от Оки. Но сегодня брал бубен и танцевал вокруг мото. Ставил зажигу на ТК-102 - не заводится. Включил тестер паралельно к акб. И увидел, что кто-то дает просадку на 3.5-4 В. НА днях буду колупать свою схему проводки, он у меня на полевиках.
Да зажигу ВАЗ сегодня тоже ставил, результат ноль.
Может быть масса коммутатора плохая (если она должна быть). Либо + провод плохо подсоединен! Как я выше писал, у меня проблема после некоторой езды на малых оборотах, садился аккумулятор и потом мот вроде бы схватывал, но не заводился! Шторка из какого материала (она магнитится?). Жигу от Ваз сегодня ставил и всё равно такая же искра?
Может дело не в искре, а просто засорился отстойник краника (такая была беда у меня - искра есть, бензин тоже а не заводится - итог краник был виновником торжества).
и ещё раз проверь, правильно ли подсоединил провода датчика хола и коммутатора, такая фигня тоже может быть!
В общем выявил, что просаживает сеть реле регулятор. Оно электронное 12. .... Чего-то там. Не помню, гляну. Подкинул авто аккумулятор, с ВАЗ зожигой искра какая-то странная -есть, есть и закончилась. Крутил шторку в ручную. От кика вообще не заводится. С ТК 102 стреляет в воздухофильтр. А контакты на раз завели.
Надо тоже в запас включить такую реле
Подскажите, почему после установки бсз зарядка на малых оборотах не даёт?
Подскажите, почему после установки бсз зарядка на малых оборотах не даёт?
Вот такое , комплект 1300р. И ещё куча всего, вот здесь http://oppozit.ru/post_73912.html?page=16