Тачку на прокачку (Иж-350) | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Тачку на прокачку (Иж-350)

Собрать американский «хот род» легко. Берешь какую-нибудь машину, лучше постарше и попроще, чтобы легче было переделывать. Заталкиваешь в нее чудовищно мощный двигатель, пристраиваешь огромные катки колес и все – можно хоть на «четверти мили» пулять, хоть по выставкам раскатывать. По крайней мере, все так просто выглядит для непосвященных. Но углубляться в эту тему не буду – скажу лишь, что именно этим рецептом я и воспользовался, когда строил аппарат с рабочим названием IJ R-400.

Долго наблюдал я за творчеством российских кастомайзеров. Не впечатляет! Разве что Юрий Шиф делает что-то достойное. Правда, с большой оглядкой на американские вкусы и запросы потенциальных покупателей. Но критиковать глядя на фото проще всего – не пора ли доказать на что способен сам?

Сразу определился с «заготовкой»: это обязательно должен быть отечественный мотоцикл, благо недорогое железо 40-50-годов пока еще встречается. К формам тех годов я всегда был не равнодушен. Техника низкая, плотно сбитая, созданная практически вручную, и поэтому обладающая душой. О них часто пишут: «настоящее железо», а не пластмасса и прочий силумин. Одна рычажная вилка чего стоит! К автомобилям этот возрастной ценз тоже относится. В советские времена у меня был 407-й «Москвич» – такого как в нём ощущения теплоты и уюта я не ощущал ни в одной современной машине!

Очень кстати, подвернулся новый ямаховский ребристый двигатель от Yamaha Diversion 400 с полным комплектом навесных агрегатов. Какой-то местный умелец привез его из Японии. Он наивно надеялся использовать его на судне на воздушной подушке для сафари по болотам. В Москве у старьёвщиков приобрел железо от ИЖ-350. Недолгий прищуренный взгляд на то и другое – Yamaha и ИЖ смогут быть вместе! Сразу же поставил перед собой цель: максимально использовать заводские детали и тщательно проработать самодельные. Перед тем, как браться за «железо» вычертил на компьютере сначала сам мотоцикл, а затем и все узлы.

Двигатель «немного» больше родного. Значит, снизу раму нужно вырезать и «замкнуть» на моторе. Карбюраторы расположены вертикально – как некстати! Тогда разомкнем раму и сверху. Плазменным резаком вырезал вставку с отверстиями для воздухозаборников карбюраторов второго и третьего цилиндров. Получившуюся деталь вварил в верхний разрыв рамы и накрыл бензобаком. Вернее тем, что от него осталось – его наружной оболочкой. Если же заглянуть под нее, то, что выглядит как бак, стало самым настоящим шедевром металлообработки! Но мотоцикл должен еще и ехать. И, по возможности, прямо. Чтобы он не блуждал по дороге, резал и варил раму на жестком и массивном стапеле.

Разницу между техникой 40-х и нынешней очень остро почувствовал, когда дело дошло до монтажа электрики. Ну, куда спрятать на совершенно голом «Иже» кучу реле, катушек, предохранителей и прочее «приданное» современного двигателя?! Правильно, некуда! Вот и урезал электросхему до минимума: оставил систему зажигания с реле-регулятором и фару. У старой техники, удивительное сочетание простора на раме и тесноты мест, где можно что-то спрятать. Вот и для бензокраника лучшим и единственно удачным местом оказалось то, где раньше был рычаг переключения передач. Впрочем, получилось очень оригинально – это отметили все, кто видел мотоцикл. Для аккумулятора изготовил каркас из трубы. Чтобы он стал легче, проточил толстую стенку до минимума и вырезал окошки. Сверху каркас обтянул кожей и сделал застежку на молнии.

Конструкция задней части рамы «Ижа» очень удачная. Как будто инженеры 40-х предвидели, что кто-то захочет вставить «в зад» «каток» от R6 шириной 180 мм! Разумеется, не предвидели… потому оси обоих колес самодельные.

Тормоза с армированными шлангами от той же «эрки». Для заготовок переднего крепления двигателя и основания сидения даже изготовил пресс-формы, а из
отштампованных деталей выкроил заготовки сложной формы на координатном станке.

Воздухозаборники карбюраторов изготовил так, чтобы обыграть «хот родовую» тему. Выточил их из сплава Д-16, а внутрь встроил бумажные фильтры. Глушители, за исключением «ижевских» рыбьих хвостов, самодельные: полностью из нержавейки.

Ну а когда основные детали были готовы, наступили долгие часы пескоструйки, подготовки, покраски железа 40-х. А кое-где понадобились полировка и гальваника.

Так прошли два года. И вот на свет появился ОН – пожиратель моих денег, времени и нервов. Казалось бы, все позади, но сами собой крутятся мысли о заднем крыле на тему 40-х, о «ижевской» фаре без спидометра. Где найти время на все это? Эх, прибавить бы к суткам еще часов 5-6!

Роман КАПУСТИН, г. Вологда.

Zigerman


Крыля вон и получется супер бобер!



я не пойму как это издимательство относится к оппозиту? эти патрубки служат как механический ускоритель штоль?, типа дастал на ходу из кармана чудо-смесь-горючку и залил туды! такой раритет изгадил! ладно нада дальше бухать!!! чёрт кто эти цифры придумал...



красиво .



А мне аппарат не понравился.Вот почему нельзя было его собрать с родным двигателем?Обязательно что-то импортное засунуть нужно...


GREMLIN150's picture

гы гы)))) а правда если в дождик??? полнае карбы воды!!!


AntoniGutslasher's picture

выглядит круто... но цепь надо бы закрыть и поставить фильтр на баке для патрубков.



Ну вот,подняли галдеж:камешек залетит,звездочка не прикрыта,в Малоярославец не съездишь...
Ну не для этого он,это просто творчество одного человека,так сказать в чистом виде,и реализация этого творчества представлена на очень высоком уровне-автору мегареспект.



а че делать если вдруг начнется дождь? не поведет в моторе ничего? Аппарат - чистой воды драгстер, крылья думаю можно и снять... рыбьи хвосты рулят.. качество исполнения - на мировом уровне! Сижу любуюсь)) попробуй заявиться на кастом шоу какое нить :) серьезно!


Springer's picture

Как большой любитель ИЖ-350, утверждаю: ОФИГЕННО КРАСИВО! Это просто супер! Красота. Мелкие недостатки его не портят.


MusTDiE89's picture

на мой взгляд лучше будет если снять заднее крыло вместе с багажником и закрыть дудки с боков бензобака (так чтобы бак был капелькой это подходит к стилю рамы)
RESPEKT и УВАЖУХА зачетный мот



Зашибательский байк получился!!!!!!
Вот только переднее крыло как-то не смотрится.



Много крапотливой работы, всё чётко! Но как истинный раритетчик скажу: Тристопятидесятый ЖАЛКО.Ребята уважайте старину. ИЖ-350 в оригинале красивее и дороже.С уважением.


Bordo's picture

Очень красивый аппарат получился. Мне больше нравится как раз с задним крылом и багажником. Колеса, действительно, лучше бы спицованные. С уважением.


GREMLIN150's picture

Cвин ПОДДЕРЖИВАЮ!!!!



Чувак, не останавливайся, у тебя большое будущее! Необычно! Стильно! Фундаментально! Все остальное мелочи.



Первой и второй мыслями было НЕТ!.. Плакать хочется...
Третьей мыслью было то, что кранику на его нынешнем месте делать нефиг, крылья хозяин загнуть по радиусу колеса так и не сподвигся, а передний диск и фара просто огромны. Мне не нравится:(


liv's picture

передний каток значительно меньше в диамметре, крыло на нем как седло на корове, я это могу назвать лишь одним поставили на шару, 4 сопла которые пронизывают бак это что за х..., ничем не прекрытая ведущая звездочка зажует широкие штанины при первом же простреле, вообщем аппарат сделан как шоу стоппер, эти сопла буквально созданы что бы засасать какой либо камешек или ключи от байка, и они разрушают гармонию рама-двигатель-бак


ksvserega's picture

А я бы постремался на нём ездить, када у тя между яиц 4-е сопла всасывающих, того и гляди - засосёт. :-)



Круто! Только переднее колесо бы большей размерности, а так аппаратец отличный, да и деваха обалденная!!!



Одно слово-МОЛОДЧИНА!


RUmata's picture

КАРОШЬ !!!



очень интересный проэкт!!!! видно человек с душой подошел... зделано все КАЧЕСТВЕННО... и ДЕВУШКА на 5+



беспорно круто!но токма жалко что не оппозит!


Sssnake's picture

С эстетической точки зрения презачотнейший мапет. Несмотря на то, что ижачья ходовая таки мяхко гря дохловата, даже для этого далеко не могучего мотора...
ЗЫ Думаю, при откручивании ручки оргазм от впускных патрубков обеспечен, гыгыгы



Да,крылья немного не то,они бы,как мне кажется,лучше бы подошли под спицованые колеса,а не под литье(но это сугубо мое личное мнение)А так более чем отличная задумка и выполнено на 5 с плюсом.С уважением...


GREMLIN150's picture

вот!!! ВОТ!!! кого затронула тема на счет шитка!!! скачайте первую картинку и зафотошопенную картинку от сюда: http://content.foto.mail.ru/list/gremlin150/_myphoto/i-9.jpg и сравните!!!кому как больше нравится???


GREMLIN150's picture

не трожте бак!!! бак прикольно выглядет!!! И ДЕВКУ ОСТАВТЕ!!! я понять не могу, моц, судя по последней фотке, был с задним шитком и багажником. без шитка конечно смотрится спортивней и кортошку на богажнике возить не будем. если жертвуешь задним, сними и передний шит.


Stearin's picture

На моем пузе будут засосы от воздухозаборников. :)
У меня моц восторг вызвал, сочетается изврат фантазии и художественный подход.
Класс!!!


Static's picture

А мне понравилось. нестандартный подход. получилось здорово. единственное что не понравилось - передний щиток, переднее колесо смотрится с ним как глиста в скафандре.


BIGRED's picture

Идея не плохая, но несоблюдены пропорции. За счет этого, смотрится несуразно


ssh's picture

Аппарат, конечно, прикольный. Но кое-какие моменты очень спорны. Тут и крылья, и бак который работает едва на половину объема; бензокран, который будет радовать владельца до первого падения на правый бок.
С другой стороны, нельзя не отметить высокое качество работ.
На мой взгляд, поменять ему крылья на такие же по стилю, но с меньшим радиусом и будет отличный шоу-стоппер.

P.S. И, судя по последнему фото, аппарат уже продается?


Simpson's picture

Главное - Шифу лизнуть, подход одинаковый. Бабу без моца - в отдельную статью.


Slonyara's picture

прикольно:))


GREMLIN150's picture

ЭТО КЛАСНО!!! Е МАЕ............ ВСМАТРИВАЛСЯ В ПЕРВУЮ ФОТКУ И ТОКА ЩЯС ПОНЯЛ, ЧТО ТАМ КРОМЕ ДЕВКИ ЕЩЕ И МОТОЦИКЛ ЕСТЬ!!!)))))))))))) ВООБЩЕ МЕНЯ ВСЕГДА РАДУЮТ ДОДЕЛАННЫЕ МОЦЫ, А НЕ САМОПАЛЫ В КОТОРЫХ ПОУЧАСТВОВАЛА ТОЛЬКО БОЛГАРКА И СВАРКА! С ВАШЕГО ПОЗВОЛЕНИЯ НЕСКОЛЬКО МИНУСОВ: 1) ЧТО С КРЫЛЬЯМИ??? ЕСЛИ ЭТО РОДНЫЕ ОТ ИЖА, ТО ОНИ НУ КАКТО НЕКУЛЬТЯПИСТО СОЧЕТАЮТСЯ С С КОЛЕСАМИ! 2) МОЖНО КАКНИБУДЬ УВИДЕТЬ ЭТОТ МОЦ С ПЕРЕДКА, НЕ Я КОНЕЧНО ПОНИМАЮ, ЧТО ЗАДНИЦА КЛАССНАЯ, ОСОБЕННО У ДЕВКИ, НО ХОТЕЛОСЬ БЫ ЗАЙТИ С ПЕРЕДА!!!


Messer's picture

Очень странный аппарат. Очень здорово сделан. Особенно патрубки в баке хороши.


зоб's picture

зачетный пепелац


Krivtz's picture

Ну если без крыльев, то ниче так.
А скаких это пор Шиф стал российским кастомайзером?
И вообще, причем тут иж, ямаха и сайт оппозит.ру?


SHTRLZ_admin's picture

слово симпОтный от слова пот. а она симпАтичная



И как только поднялась рука испортить такой раритет.Уж лучше бы восстановил в первозданный вид.



шикарный кастом


SAM72's picture

ИЖ 350 - далеко не раритет, в лучшем случае РЕТРО. Реставраторам ретро любая переделка старого мота как острый нож! По-моему удачная костомизация ретро оправдана.



Классный!! Современный с ретро изюминкой мммм... мечта просто

User login