ПОЕЗДКА В ПИТЕР НА УРАЛЕ ИЛИ МОЙ ПЕРВЫЙ ДАЛЬНЯК

Наконец-то выходные на работе и пришло время написать небольшой отчет, поделиться так сказать впечатлениями. Давно у меня появилась мечта съездить в Питер на своем мотоцикле и вот время наступило. На работе дали три дня отпуска, мотоцикл на ходу, почти перебран весь (новая днепровская коробка, поршневая группа, распредвал, шестерни ГРМ и многое другогое).

НЕ смутило и то что ехать одному пришлось, да и спокойнее одному :) Накануне вечером отрегулировал клапана и карбы, накачал колеса, залил масла и помыл, короче подготовил к поездке. И вот все началось. В понедельник 21 августа в 5 часов утра я встал (специально решено было выехать пораньше, чтобы к вечеру 100 процентно оказаться в Питере).

Урал готов

Символическая фотка спидометра :

Половина седьмого утра выехал. Ехал со скоростью 70-80 км, так как мот фактически еще был на обкатке (прошел тока 1000 после замены поршневой). Удачно выехал из Москвы, проехал Клин, Солнечногорск, въехал в Терскую обасть. Очень порадовала Волга своими размерами, впечатлило, так как никогда ее не видел. Прошел 220 км остановился на заправке и заодно перекусить. Все было хорошо, масло подлил и снова в путь. Трасса Москва-Питер это в своем большинстве строящаяся дорога, вся раздолбана, что и привело к первой трудности. В Новгородской области при съезде с очередного холма не заметил дыру в асфальте, глубиной с ладонь наверное, и на скорости 60-70 въехал в нее и ударился об асфальт, мот удержал остановился посмотреть не произошло ли чего, все-таки удар ощутимый произошел. вилка цела, показалось что подшипник рулевой колонки раздробило, так как появился шум в этой области. И второе что произошло - это пробило бак. в месте крепления нижнего около сидушки я увидел струю бензина из бака... произошло все это в лесу на трасе, сварки с собой не было, и бензин мог так весь вытечь, надежды на проезжающих мимо автомобилистов не было. Пришлось принять решения ехать в таком состоянии до ближайшей заправки в надежде что там будем магаз. засунул под дырку в баке перчатки рабочие и поехал так. Слава Всевышнему, все обошлось и я не взорвался и не загорелся а черз несколько км доехал до заправки где продавался поксипол. Начал ремонт. Слил бензин в купленную канистру там же

снял бак

и заварил холодной сваркой, двумя слоями. сначала один и выдержал час потом поверх его еще второй слой наложил

После высыхания поксипола начал сборку в обратном порядке, заодно промыл весь бак прочистил переплюку которая была забита ржавчиной, краник снял и почистил отстойник. Моц собран и готов к продолжению пути

В Новгородской области увидел вот такую вот бензаколонку , порадовала

Через км 500 гдето начало все сводить, ноги спину, шею. Последнюю сотню я уже ехал все проклиная :) со скоростью 100. И вот наконецто мечта осуществилась в 22"00 я въехал в город-герой Санкт-Петербург!!! Ура, товарищи!!! где меня встретили два оппозитчика Мессер и Паштет!!! Спасибо Вам ребята!!! И сопроводили в клуб Ночных охотников (типа нашего Секстона).
На фотке я по центру с оппозитчиками Ирокезом стоящим и Громозекой по левую руку)

Так прошел первый день из трех отведенных. Ночевал я у одного из Оппозитчиков Громозеки - Сереги!!! Большое Тебе спасибо за гостеприимство!!! разговор про клапана и строение мотов за кружкой пива отложились в памяти, приятно было познакомиться и пообщаться!!! Еще раз спасибо, тебе. Жду в Москве :)
День второй был посвящен полностью городу, кой объездил я весь вдоль и поперек. Вот несколько фоток: Казанский собор

Собор Спаса на Крови

А вот и сам клуб Ночных охотников

Дворцовая площадь, Александрийский столб, Зимний дворец

А это мой Уралей на Дворцовой площади :)

Едем дальше на Васильевский остров. Тут пришли мысли что Питер это идеальный город для байкера. НА встречу тебе чистый морской воздух, ветер будь здоров, приятный... :) Нева во всей своей красе

А сейчас самое запоминающееся место, проехав весь Питер и Васильевский остров (долго блуждал по всем этим островам) выехал на берег Финского залива, то бишь Балтийское море где встретил закат. Место обалденно красивое . Урал на фоне Балтики (гордость поедки)

Сам Финский залив

На этом знакомство с городом заканчивается. Завтра рано вставать, поэтому поехал спать. ВЫпили немного пивка поговорили об Уралах и принципах строения и ремонта мотоциклов.
НА третий день выезд. Посколько не узнал как правильно выехать на трассу на Москву с полчаса катался по городу пыясь из него выезать, это был полный пиздец. Пришлось остановиться и поймать проезжавшего мима спортбикера, который назвал моего соляка Волком, что реально польстило. И узнав что я из Москвы на нем приехал долго не верил в это. Спасибо ему за то что грамотно объяснил как выехать из города :) если бы не он я бы так наверное там и остался :)
Выехав из города попер под 80-90, в Крестцах остановился поесть знаменитых пирогов, скажу честно весчь обалденная. наелся там досыта, посидел поговорил с хозяйкой. Погода класс, солнце. Но не тут то было, в Тверской области начался проливной дождь, пока я смог остановиться чтобы надеть военную плащ-палатку (да-да, эксклюзив) был уже весь промокшим насквозь. Итого мне пришлось ехать 280 км под проливным дожем, проклял все на свете, скорость не сбавлял. фуры заебали, в Москве та жа погода. НО!!! это не испортило моего настроения а добавило остроты ощущений!!! Итак я приехал... мечта осуществилась :) до дома еле дополз...
Могу написать что дальняк на мотоцикле - это дело для настоящих мужчин, и самое главное что мой мотоцикл Урал-Соло 97 года с пробегом 15000 меня не подвел!!! В итоге туда я ехал 13,5 часов. обратно 11,5 часов...
а вот и последняя фотка спидака на конец путешествия

Пробег составил 1500 км :)

В заключении хотел бы сказать огромное спасибо своим друзьм-оппозитчикам Сереге (МИКРОН) и Володе (ссср h g).
Серега Днепровская коробка, которую мы устанавливали с тобой до 4 утра не подвела :)
Вовка - ты спец что и говорить, переборка мотора в середине сезона себя оправдала, диагнозы поставленные тобой оказались верными, спасибо что помог все это сделать :)