Кидалово руководителем представительства Урал Мото Россия

Добрый день! Ситуация возможно не касается напрямую участников форума, но не исключено, что некоторые люди с знакомы с "героем", о котором пойдет речь. В разных жизненных ситуациях, очевидно, есть какое-то количество вариантов действий или бездействий. Ситуация, в которой я оказался, можно сказать оставила единственно доступное действие-придать огласке случившееся.

Это очередная история про "никогда не доверяйте людям", в вопросах касающихся денег. Не стоит испытывать людей на благонадежность, добросовестные всегда не останутся в долгу, а вот от недобросовестных, можно хотя бы попытаться немного защититься(это я теперь стал такой сообразительный), заключив договор, можно в простой письменной форме, если вознаграждение/оплата за ваше участие в каких то работах/услугах оценивается свыше 10 000 рублей. Даже если ваши близкие ручаются за человека, да и он не рядовой гражданин, а какое-то официальное лицо, можно сказать известное в определенных кругах.

Собственно, сама история: около года назад, весной 21-го, мне позвонил старый друг, и сказал, что его знакомому требуется помощь в реставрации стеклопластика, а именно «люльки» мотоцикла Ява. Те, кто в теме, знают, что была модель «люльки» выпускавшаяся в 60-70-е годы из такого, можно сказать необычного материала-стеклопластика, и в связи с немалым возрастом в 95% случаев, требует достаточно серьезного ремонта/восстановления. Ввиду того, что человек реставрирует данный мотоцикл не для себя, а по заказу, то и работа соответственно будет оплачиваема. Друг, предложивший мне поучаствовать в этой истории, крутится в мототусовке, много с кем знаком, заказчик с его слов, новый директор представительства "Урал Мото Россия", в г. Москва, по совместительству назначен управляющим целого мото-сервиса, который на данный момент требует «эффективного» управления. Естественно я заинтересовался, хотелось, как поучаствовать в реставрационном проекте, так еще и познакомится с таким человеком. Через некоторое время, мы встретились, пообщались, знакомьтесь, Денис Константинович Кузнецов @kroxaenot ()

Он озвучил, что хозяин мотоцикла, человек в материале, и будет внимателен даже к мелочам. Я редко берусь за такие работы (положа руку на сердце, их не так часто предлагают), тк это не мой основной вид деятельности, но делать на отъ@бись не умею, если делать, то хорошо. По крайней мере, прикладывать максимальные усилия для достижения результата.
Изначально речь шла только о восстановлении потрепанной временем люльки, я ее забрал и приступил к работам, есть фотографии процесса (подскажите, если их разместить где-нибудь на файл-обменнике, и сюда только ссылку дать, чтобы сильно не нагружать рассказ?) На протяжении двух месяцев, после работы, были долгие вечера кропотливой и не самой чистой работы, но тем не менее для меня интересной.

В процессе выполнения работ, я все время отчитывался о том, что сделано, что еще нужно сделать с фотографиями и тд. Пока велся ремонт «люльки», выяснилось, что есть задача окраски деталей мотоцикла, и если я могу найти маляра, который окрасит и «люльку», и остальные детали, то это было бы идеально. Будучи знакомым с парой маляров, которые, по моему мнению, хорошо красят, я согласился помочь. Заинтересовавшемуся маляру, показал фотографии деталей для понимая объема его работ и стоимости соответственно, озвучил эту стоимость Денису, он одобрил, и даже прокомментировал, что не очень дорого. Далее я договорился о том, когда, как и какие детали попадут в малярный цех, получил эти детали от Дениса и передал их исполнителям. В связи с высокой загрузкой мастеров, даже был вынужден немного поучаствовать в подготовительных работах, вместе с помощником маляра, тк объем был достаточно большой, а время у ребят достаточно плотно расписано.

По срокам изначально оговоренным, произошли некоторые корректировки, из-за причин, не связанных с моей работой, а с косяками, произошедшими при восстановлении хрома и плотной загруженностью маляров. Но в связи с внезапным переездом, того самого мото-представительства, и как следствие, физическим отсутствием возможности не то что работать на этим проектом, а даже хранения готовых деталей, пришлось их оставить хранится у себя.

Все это время, мы были на связи, Денис был сильно занят, много командировок, но «все в силе», «сейчас станет посвободнее и продолжу проект»... Прошло еще около трех месяцев, пока все у Дениса утряслось и он сам вышел на связь, со словами «заказчик деньги за этот этап перевел, собирай детали, привози». Конец декабря, накануне приезда и привоза деталей, созваниваемся, подтверждаем. День икс, гружусь, еду по лютейшим пробкам, приезжаю, меня встречает его помощник, спрашиваю а где же Денис, на что он отвечает, что сегодня его не видел и даже не разговаривал. (Со мной ехал мой коллега, помогал загружать/разгружать, на случай если кто-то сходу подвергнет сомнению хотя бы тот факт что я сдал готовые детали, хоть и не напрямую Денису, но его "заму" Юрию). Звоню Денису, он отвечает помятым сонным голосом, и сообщает что валяется с температурой под 40 и никак не может приехать, я напоминаю, что мы же заранее договаривались, и вроде как «утром деньги, вечером стулья». Но наивно доверяя человеку, понимаю, что принципиально везти обратно детали, не получив сейчас деньги-экспедиция, и в целом нет проблемы, в том, чтобы Денис их в случае чего просто перевел по безналу... (наивный) На носу был новый год, 28-е или 29-е декабря, не хотелось сильно беспокоить человека, тем более болеющего, потом праздничные дни, суета, и вот первые рабочие дни, звоню, тишина. Так несколько раз. Звоню другу, спрашиваю, ну что там с Денисом, тот говорит, что все в порядке, он в командировке, и не о чем переживать. Сделаю небольшое отступление, через этого друга и еще одного близкого к владельцу мотоцикла, уточнил по поводу денег, на что услышал подтверждение, что деньги точно получены Денисом.
По дате возвращения в Москву, Денис так и не вышел на связь, я звонил несколько дней и только тогда стал понимать, что он меня тупо кинул. Человек просто перестал брать телефон. У нас с ним была обычная договоренность, он попросил об услуге, я озвучил стоимость-мы ударили по рукам. Все, никаких договоров, больше полугода мы общались через день, много раз виделись в мото-сервисе, куда же может пропасть такой человек?
В итоге, я не только не получил деньги за свою работу, но и остался должен людям, которые по моему заказу осуществили подготовку и окраску. Общая сумма более 200тр, из которых моих, всего четверть. И мне для того чтобы выплатить людям деньги за окраску, есть один вариант-взять кредит.
P.S. Надеюсь, что данный пост, предостережет людей, возможных партнеров, подрядчиков от взаимодействий с этим пиз@аболом. Для него репутация и все, что связано с выполнением обязательств, слова не известные. Возможно, кто-то из его знакомых узнает о нем то, как на самом деле он ведет дела, и что грош-цена его слову. Возможно, работодатель в лице “Урал Мото Россия”, тоже узнает интересные методы ведения дел, своего сотрудника, занимающего достаточно высокое место в московском представительстве, и сделает определенные выводы.
Так как он, скорее всего, является членом какого-то мотоклуба, возможно не одного, надеюсь, что и одноклубники так же поймут с каким гнилым человеком они имеют дело, и что такие «герои» им не нужны.
Все фотографии процесса работ и скрины переписки есть. Добавлю сюда несколько чтобы сильно не засорять, выложу в хранилище пришлю ссылку.

Вот пара скринов переписки: