САЙДКАРЫ, КОЛЯСКИ

Предлагаю выкладывать здесь СВОЁ фото и видео с зимних покатушек.
Сегодня чуть покатался, приехал, смонтировал видеоклип.
СМОТРЕТЬ СО ЗВУКОМ!
http://photofile.ru/users/758/video/v81850543f9/view/

Попытался поставить, но че-то как-то косячно получается. Педаль своим штырем не достает до колясочного тормоза. Может кто-нибудь сфоткать привод тормоза, (покрупнее)? И еще, на сколько раньше должно колесо заднее тормозить? (или на коляске раньше должно?)

и так. Так как приводых комлектов нет или они дороги решил сотворить следующие:
1. двигатель ваз 210классика состыкованный с днепровской кпп.
2. вместо главной передачи от урала взять задний мост от классики и поставить его не как на трайке, а как на колясыче,шоб передние колесо и одно задние были в одной плоскасти.
как мне кажеться данная конструкция имеет много плюсов: привод 2 колес, водяное охлаждение , хорошая печка в люльку, мощный генератор и другие.
Так же есть возможность установит рвздатку от нивы.
Интересует только одно, как повлеяет на управляемость и проходимость нахождение
колеса коляски и заднего колеса мотоцикла на одной оси?

соббсно вопрос:
в безблокировочном редукторе от МВ650 в одной его части, там где сам дифференциал, находилось трансмиссионное масло, а во второй его части - смазка типа "ШРУС".

суть вопроса - если в первую часть редуктора, где дифф-ал, тоже поместить консистентную смазку - как это может отразиться на ресурсеходовых качествах.

Объясняю, почему так... Промежуточная крышка редуктора дала трещину... есть другая,но у неё чуть-чуть другой корпус (что было для меня сюрпризом соббсно), получается, что два "отсека" редуктора между собой сообщаются, чего не было на старой крышке..

Поздравляю всех коллег оппозитчиков, а особенно колясочников с Новым годом!!!

История такая: появился у меня днепр 11, случайно, хламовой. Думал я из него сделать аппарат для замесов грязи и покорений гор и лесов. Думал насчёт постройки квадра, но потом ко мне попал днепр 16 без двигателя, состояние моста офигенное, ни разу никем не разбирался, нигде не течёт, только пыльник от старости потрескался. Собрал я его сначала просто помесить грязь в полях, потом вдруг решил легализовать, сделал документы, покрасил "хаки", и даже пытался поехать на Тамань. Потом продал днепра как одиночку и оставил себе весь комплект 2WD, чтобы построить мега убийцу бездорожья.
Здесь буду выкладывать свои идеи и планы, а в дальнейшем фотографии.
Сейчас планы такие:
1. Двигатель фольцовский 1.6 (ищу).
2. Коробка КМЗ (есть)
3. Блокировка (буду думать как сделать)
4. Колёса 12" с резиной для квадра внешним диаметром 28" (колёса Ока расширенные, резина ITP MUD Lite XL).
5. Задние ступицы и тормоза от Оки, передняя самопал с диском и суппортом от моего броса.
6. резиновая муфта от чего-то более мощщная )), замена крестовин на шрусы.
7. Передняя вилка самопальная рычажка.
8. Двигатель смещённый вправо чтобы стало широкое колесо с новым маятником и чтоб не цеплять за землю горшком.

Главный вопрос: выдержит ли днепрячий мост мощный двигатель и зацепистые (бОльшие по диаметру) колёса?

Так как морозы у нас около 30 ти, а кататься хочется, назрел у меня такой вопрос: Подогрев ручек (самодельный) - Как, кто делал, ну и что из этого вышло... Ну и нельзя ли таким же макаром сделать подогрев лягухи... жопа блин мерзнет)))

В общем досталась мне рама бокового прицепа для моца, опознать не могу, помогайте.
Подвеска люли рессорная, подвеска колеса маятниково-аммортизаторная. По мануалам разных лет такого не нашёл. Варианта два - либо самопал(имеет заводской вид), либо какой поздний М-72.
Фото завтра.

все понятно, но не задумывался о подобном пока случилось... :)
две ямахи ХТ с колясками двигались на МШ из Нарвы. на льду один аппарат развернуло и он продолжил свое движение жопой вперед... видимо пилот с перепугу выжал сцепление и когда скорость немного упала открутил ручку... беда в том что заднее колесо уже крутилось в обратную сторону... раздался кр-р-рррр и аппарат домой вернулся уже в кузове Газели...
вот такая история, братцы, просто для ознакомления и в мемориз... :)
Всем удачи...

http://www.sidecarclasico.com/galeria_motosidecar/videos/index.php