САЙДКАРЫ, КОЛЯСКИ

Вот почти закончен проект по железу - осталось покрасить, но это уже в следующем сезоне или перед ним. Поскольку аккум решил ставить автомобильный, то освободилось штатное место под акб. Как-то пустовато там теперь стало. Думаю, а не прекрыть ли это дело кофрами типа офицерских сумок под А4 или все-таки вкорячить на место акб короб металлический и туда инструмент запихать. Мот - мт10-36, олягушенный и с баком к750.
З.Ы. Твердые кофры не рассматриваю, т.к. нифига не ретро выглядят. Мож у кого идеи есть или фоты?

Съездил я недавно впервые на дальняк на Yamaha Dragstar 1100 (2006 г/в). Маршрут Москва-Казань-Москва, 850 в одну сторону. Понятно, не такой уж великий дальнобой, однако уже позволяет сделать какие-то выводы и провести неожиданное сравнение с современным Уралом-колясычем (2005 г/в), на котором путешествовал раньше (2007 год – Чехия, 4.000 км, 2008 год – Финляндия, 3.800 км, 2009 год – Крым, 3.900 км).

В общем, совершенно для меня неожиданно оказалось, что по комфорту новый японский круизер однозначно проигрывает колясычу, а по средней скорости ни хрена не выигрывает. Понятно, что оценка очень субъективная, и нужны пояснения. Задача была – доехать по возможности быстрее, однако не доводя себя до физического изнеможения, чтоб в кайф было. В результате на Ямахе раз в час – полтора приходилось делать остановки для отдыха, в то время как на колясыче удавалось проезжать без остановки часа полтора – два подряд. При крейсерской скорости у колясыча 110, у дрыги 130 км/ч – средняя скорость получилась примерно одинаковая. До Казани на Ямахе у меня ушло 14 часов, до Питера в прошлом году на Урале доехал за 12 часов.

Самое большое замечание – седло и посадка. Кто бы мог подумать, что такое красивое, глубокое и в целом шикарное седло окажется гораздо менее удобным, чем добрая старая лягуха. Дело в том, что на нем ты зафиксирован в одном положении, плюс ноги на выносе – весь вес приходится на пятую точку. В итоге жопа у меня чуть не отвалилась, а в условиях жары за 30, плотного облегания кожей и недостаточного обдува пришлось даже пару раз повернуться к лесу задом и немножко проветриться, во избежание опрелостей :) На лягушке же можно менять позу в широком диапазоне вплоть до езды стоя на подножках, в результате со стороны задницы жалоб вообще не поступало, спина и руки уставали гораздо меньше.

Еще в условиях трассы Ямахе запишем в минус ее двухколесность и, как следствие, необходимость все время думать о том, как бы не разложиться на всяком там песочке, гравии и разнообразных выебоинах и колдойобинах. С этим же качеством связан еще один недостаток – низкая грузовместимость. Плюс еще акустический дискомфорт на скоростях больше 120 км/ч, но это я уже сам виноват с этими прямотоками.

В плюс японцу пишу большую максималку, динамику и маневренность, а также расход топлива в два раза меньше (в среднем по маршруту 4.85 литра на сотню, у колясыча получалось около 10 литров).

И еще я понял, что ЖЖ - это нереально супер мега круто. Но моя бедная Ж оказалась совсем не Ж :)

Помогите ищу колясочку для К-750! Родную оставил на длительное хранение, а хронитель ее замылил и отдавать не хочет... редиска

Всем привет, в прошлом году на фесте во Фрязино видел на диаспоре 600-ке коляску чисто японскую с левой стороны, интересная вещь, весь нэт облазил и видел что на стид тоже варианты есть, люди пдскажите где посмотреть, есть ли фотки хотябы посмотреть. особенно места крепления . Всем удачи на дорогах

Приобрёл Урал 86 года выпуска попытался восстановить вот что получилось.

Приветствую!!! Подскажите пожалуйста, где в Москве или области купить диффер на днепр-12/16???? Очень надо заранее благодарен!!!! Если кто продаёт, пишите в личку.... готов рассмотреть все предложения)))

Есть у меня широкие траверсы, при этом изначально демпфер не планировался.

В нижней траверсе отсутствует бобышка под нижнее крепление демпфера.

А также ступица под траверсы и "ломы" с дисковым тормозом.

Вопрос про управляемость данной конструкции.

С другой стороны - из-за разбитых подшипников рулевой я сомневаюсь, что до этого демпфер работал, а на аппарате я худо-бедно ездил.

Поделитесь, как проще установить аморт коляски. Вчера снял старый и хотел поставить б/у но перебраный. Но не тут то было, сверху вставил, а нижний винт так и не установил, несовпадает там нифига, так и бросил, надо было бежать на работу...

Всем привет!
Имеется Урал М-66 с коляской, мотор перебран, карбы К 65, два прямотока.

И недавно был куплен Днепр Мт-16 2wd,
мотор перебран, карбы К65(новые).

Проблема в том что Урал тянет гораздоооо лучше чем днепр на всем диапозоне оборотов. Днепр тянет только на высоких оборотах, например едешь по грязи начинаешь давать газу он тухнет приходится все время играть сцеплением и мотор крутить, на Урале вьехал в говно дал газу и повалил.
Скажите мне пожалуйста на что обратить внимание.
Спасибо.