ЧОППЕР

Во-первых спасибо огромное автору "Проспекта" за супер идею переварки совнархоза в чоп.
Захотел я воплотить в жизнь что-то подобное, но с оговорками.
Кардан я удлинять не хочу, следовательно база за счет удлинения задней части рамы меняться не будет. Но без удлинения задней части рамы вариант по "проспекту" не канает (сегодня лазил с метром и штангилем возле мота - треугольник из труб упирается в коробку).
Пришел на ум такой вариант:
Стандартная рама совнархоз:

Отрезаем задние стойки, делаем вырез на средних ( в местах отмеченных красным):

Загибаем средние стойки вперёд ( по вырезу):

Греем трубы дуплекса ( места показаны на предыдущем рисунке) и гнём их, наклоняя верхние трубы рамы, привариваем трубы, образующие силовой треугольник:

В итоге получается как-то так:

В то время как на "Проспекте" вот так:

Теперь главный вопрос: надёжна ли конструкция?
Сопромат я не изучал к сожалению, но в любом случа беспокойство за ывот это место (красный круг):

Как думаете, комрады, выдержит ли?

В остальном метод имеет преимущества перед исходным тем, что не надо отрезать крепления маятника, следовательно уже меньше вероятность нарушить геометрию рамы.

вопрос как сделать такую вилку? если можно поподробней http://vk.com/feed?section=comments&z=photo-35842539_281416776%2Fd23ed21...

Предложите как переделать раму, задумки свои есть, но хотелось бы послушать мнение других.

на фото пневматический амортизатор от CZта. Максимально закачал его воздухом - вес мотоцикла держит, но если сесть самому- проседает до земли. Варианты с амортом от спорта не рассматриваю из за дороговизны (от 100уе). Слышал что есть вариант с амортом от жигулей.

Собственно нет ничего особенного.
Мотоцикл: Урал М-63.
Двиг: Пребранный сток.

Хочется чего нибудь олдскульного и люто железного, номер висит слева, над ним соответственно стоп, какие себе народ ставит?
как то не обращал внимания на стопари раньше.

Решился в коей то веке обзавестись мотом, и самое неожиданное, что решил сделать его себе сам (ну как сам. раму, бак и много еще чего закажу сварить, ибо самому негде да и нечем, а собирать буду самостоятельно) к тому же из "великого и ужасного" отечественного оппозита. Нашел в инэте фотки рамы, которая мне понравилась, и решил честно спи...онерить идею(да простит меня неизвестный автор), ибо выглядит все просто и элегантно. Кое что переделаю под себя, но в основном все будет как на фотках.
Но вот ведь незадача, к раме не нашел никакого описания, да и на фотках все далеко от завершения.
Собственно вопросы, которые передо мной встали:
1. Как поженить сию конструкцию с карданной передачей, ибо хочу именно такой маятник и такое заднее колесо?
2. Может кто нибудь скинуть типоразмерные характеристики дрыгателей и расположения на них точек крепления, ибо в загугливании не силен, а варить будут на стороне, поэтому надо чтобы все встало с первой попытки?
3. Где можно достать задние амортизаторы а-ля м72(которые трехточечные, а не двухточечные как современные, ибо хочу сделать на вилке жесткие перья, а колесо подрессорить ими) желательно недорого, ибо бюджет не слишком жирный?
4. Как по вашему мнению(готов выслушать все мнения) лучше расположить аммортизатор заднего маятника?

P.S.
Буду благодарен за прочие дельные предложения, а так же подсказки, где можно побюджетнее в раене Москвы и ближнего замкадия приобрести не сильно уезженный ураловский/днепровский/похожий на них оппозит.

Собственно говоря есть вот что

и вот

хочу вот

бюджет чем меньше тем лучше, времени еще меньше сезон уже в разгаре, раму ни хочу трогать, нечем
Как это состыковать?
Заранее всем спасибо

На море в Архипо-осиповке много лет назад видел такое чудо




кто такой видел, знает??
Кто что о нём думает?

фотка 50 рублей вроде как стоила.

Было дело еще в далеком 2007
купили по незнанию мотомира "м72" в далеко не родном состоянии....а от родного в нем было бак седло,рама(гнутая при аварии) задний редуктор и калясыч....а еще пару колес))это я все узнал позже,когда начал погружаться полностью в м72)
была идея восстанавливать его,был даже куплен еще один м72 без родной вилки,глушаков и руля..
потом что то "щелкнуло во мне и я врубился" короче забил на восстановления
и потом пошло поехало...выбор стиля,переварки рамы и ооооочень много проб и ошибок и вещи которые до меня никто не делал)
закончил его строить в начале 2012года
хочу сказать спасибо кто помогал и терпел)
P.S.про глушак)в каком-то журнале видел кастум в самолетном стиле и на баке была аэрография в виде выхлопа самолета,наверно с него я и передрал...атак уже не помню...