ЧОППЕР

Братья-оппозитчеги, тут друг попросил меня выложить фото своего творения, поелику выполняю его просьбу. Ну и есть пожелание. Так как это мой лучший друг, то не стесняйтесь: побольше грязи, едкого сарказма, намеков на жопорукость. Вентилятор и лопату я принесу, остальное за вами. Фразы типа " УГ АМ", "автор убейся", "обоссать и сжечь", и т.д. приветствуются! Фотки, конечно, говно, но за них, опять же, нужно рубить руки владельцу.
Поехали:

План "перестройки": бак с м67, Передняя вилка вместе с траверсами крыльями и колесом с ИЖа, заднее колесо на 18 (обод Хром) тоесть обод тоже с ИЖа, В маятник подшипники, В мост 10ка, в коробку 5я передача, естественно капиталка и доводка двигателя также его полировка.
Выкладываю сюда так как переделкой занимаюсь впервые поэтому нехотелось бы создать "Мега Колхоз Чёп" приму любые советы и отзывы!

А то пережвають все что чоппер вымер...
пучиглазить быстрее, пока не продались.
эта раз:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/924886-f33e3.html
эта цвай:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/937210-9da7e0.html
это фри:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/826696-29fa.html
эта кватро:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/935570-3c1b.html
уэта хамса:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/905636-74754.html
это си:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/929428-be02c7.html

ну и там ещё есть канешна.

Водил недавно ребенка в музей Дарвина и вот какой интересный экспонат нашел в одном из последних залов - см. фото! ;-)

вот собственно мой первый мотоцикл-Днепр с Ураловским движком,купил его за 250$,в планах сделать из него нормальный,красивый мотоцикл,может кто-нибудь поможет советом?

Собственно, все закончив, обкатав, забухав и протрезвев показываю, что в результате вышло...

П.С. фоты с голыми бабами в контакте ))

По-моему, вышло очень здорово. Красивый кастом на базе оппозитника.

источник: http://bikepost.ru/blog/chopper/28869/CHopper-Mimosa-Villedon-na-baze-BM...

Культура чопперостроения зародилась в США, но в наши дни энтузиасты по всему миру строят мотоциклы этого класса, причем некие проекты будоражат своей нетрадиционностью и уникальностью, которая и лежит в основе любого кастома. Зачастую чопперы оснащаются двигателем V2 (Harley, S&S и другие), установленным в раму софтейл или хардтейл, однако французский мастер Фрэнсис Вилледон (Francis Villedon) пошел другим путём и за основу использовал старый мотоцикл BMW R60/7 с оппозитным мотором.

Особенности мотоцикла:
• Рама: хардтейл
• Коробка передач: пятиступенчатая
• Стартер: кик-стартер, гелевый аккумулятор
• Новый воздухозаборник
• Новые карбюраторы
• Колеса: 16-дюймове сзади, 21-дюймовое спереди
• Тормоза: дисковые (спереди)
• Топливный бак: 8 литров (из них — 2.5-литровый бак под седлом)
• Черно-желтая покраска

Чоппер Mimosa Villedon сменил нескольких владельцев и сейчас находится в музее Ауди в Ингольштадте, Германия.

Все началось еще в 16 лет-увидев впервые переделанный Днепр,полистав страницы продаж по минимальной цене,я загорелся купить МТ!Думал-вот,поставлю вшк с авторезиной,приборку в бак,люстру на передок.Но денег на покупку не было,да и в наследство от семьи никакой двухколесной техники не унаследовал.Шло время,и я равнодушно смотрел на ИЖи и Явы,и мечтал лишь о Днепре.Потом интерес как то поутих...
И вот 2009 год,я поступил в училище.И как то случайно зашел на ОППОЗИТ,и во мне вновь запылала мечта.В течении 2-ух недель моим одногрупником были найдены 2 МТ у его односельчанена-дяди Валеры.И вот я,продав телефон и доложив денег беру 200 долларов и еду в Гатне.Сердце билось чаще,и я думал вот оно!Зайдя во двор я увидел красный(который успешно был расчетвертован,проблемные доки),мягко говоря подуставший Днепр,который стоял без движения год.
-А где второй?-спрашиваю.
-А вон он,-тыкает дядя Валера на огромные заросли крапивы в 2 метра,и неизвестного бурьяна.
Я мягко говоря в ах...е пытаюсь высмотреть мотоцикл,и таки вижу силуэт черного МТешника(да,это он-Дядя Боб).Мы его втроем еле вытолкали,так он зарос,да и колеса спущены.
Несмотря на увиденное ржавое,уставшее железо,без аккумуляторов,генератора на черном нет,троса сцепления и переднего тормоза порваны,сидения порваны.Красный вроде более живой,даже следы красного герметика на картере виднелись.
И я со счастливой мордой лица вручаю Валере деньги и мы с моим одногруппником укатываем 2 мтешника к нему во двор.
Через 2 дня я привез их в Киев,в частный сектор,к родителям моей девушки.Ставить их было некуда,я я пытался ковыряться под открытым небом,был почти октябрь,шли дожди,холодало.Зимой перебрался в погреб,это было неудобно,места мало,но хоть что то.
Так как по докам на дяде Валере был только черный,решено было лепить что то из него.2 года простоя черного и обращения с ним,дали о себе знать-Гильзы проржавели до раковин,кольца приржавели к гильзам,коробке капут,в редукторе только 3 резьбы были целы,с остальных шпильки чуть не вываливались,бак внутри ржавый,хром везде пооблазил,в одном из карбов рассыпалась на части заслонка.В общем печальная картина.И самое неприятное-даже ключей у меня не было,что бы что то крутить.Спасибо моей девушке,которая мне подарила набор хороших ключей.
Разобрав все,понял что стандарт восстанавливать не имеет смысла,да и не хотелось.Ведь тогда для себя я открыл БОББЕРЫ.И понеслось.
Первым делом я отполировал двигатель и картер коробки.Максимально возможно привел это все в порядок,поменял клапана,притер их,поставил новые поршни,кольца,нашел пару БУ цилиндров в сносном состоянии,в коромысла внедрены газелевские болты,собрано на герметике.Перекинул генератор с красного мт,и снял с него редуктор,тоже навел марафет.Потом началась работа по чертежам рамы.Колесная база мотоцикла осталась как на стандарте.Были куплены 6 метров бесшовных холоднокатанных труб,со стенкой 3 миллиметра,усиленных в местах стыка трубой со стенкой 3 миллитметра,так что рама не россыпится Grin Варили сначала мы ее у того еще Днепроманьяка Миши Че Гивары.Потом были выявлены косяки и рама периодически кочевала к отцу на роботу,где пару раз переваривалась.За это время и сам научился варить.Изначально планировались 16 дюймовые спицованные колеса,но подвернулись от ИЖа Ориона.Был найден и переварен бак от ковровца,сварен руль из остатков труб рамы,долго искал заднее крыло,было перемеряно 4 крыла,что то не ставало,что то не смотрелось..Сварили ящик для аккумулятора,ящик для электрики-псевдомаслобак,изготовлено сидение,которое потом обтянул кожей.Глушители поставил от интрудера 750,звук породный и громкий.Электрику после покраски провел с нуля,поставлены автореле,негде ничего не болтается,провода максимально спрятаны,заведены в раму и руль.В рулевую колонку поставлены подшипники от BMW R серии.Карбы пока к 68,но есть желание поменять.Все декоративные детали делал сам,вручную или при помощи электроинструмента,доступа ко всяким станкам у меня не было.Красил сам в гараже,получилось не идеально-но вполне симпотично.
И так по мелочи,да и не по мелочи,ценой страданий,сбитых рук,замерзших пальцев,разлетавшихся дисков болгарки и некой суммы денег-родился Дядя Боб.Имя родилось как то само,в процессе постройки.
Все что было сделано уже и неупомнить,смотрите фото.Я не стремился сделать идеальный мотоцикл,я делал его таким,каким он будет нравиться мне.Отдельное спасибо моему отцу,который проделал все сварочные работы,и терпел мои безумные идеи,воплощал их в жизнь.Также огромное спасибо Кому,который дал мне компрессор,совершенно бескорыстный человек,таких людей редко сейчас встретишь.
Буквально завтра на баке и крыле появиться пейнтстрайпинг.Добавлю отдельные фото.

Характеристики мотоцикла:

Двигатель КМЗ 10-36 1981г
Карбюраторы К 68,фильтр нулевого сопротивления пр-ва Германия
Выпуск Dies Hohol+Suzuki Intruder 750
Зажигание ВАЗ 2108
Рама хардтейл Dies Hohol
Вилка МВ 650
Колеса ИЖ Орион:
Перед 19*90*100 Metzeller
Зад 18*90*120 Mitas
Тормоза:зад-барабынные стандарт,передние-Диск ИЖ Орион+неизвестная двухпоршневая гидравлика
Бак Ковровец,переваренный,крышка бака Dies Hohol
Стоп noname
Фара Верховина,переваренная
Сидение Dies Hohol
Крыло ИЖ Юпитер,переднее
Яжик аккумулятора,псевдомаслобак Dies Hohol
Руль Dies Hohol
Кикстартер Dies Hohol
Декоративные детали Dies Hohol

За счет значительно облегчения конструкции,мотоцикл стал более живым.Больше 100 по спидометру не ехал....пока ))),хотя крутить есть еще куда.

За зиму планирую поджать головы,поменять карбы,возможно поставлю бак от Москвы,будем бороться с маслотечью из кпп.Заполировать все что еще можно.

Нашел на просторах интернета очередной боббер с нижнеклапанным оппозитом на свечной раме http://www.youtube.com/watch?v=XzOLqDzpB3A&feature=player_detailpage

Здравствуйте,меня зовут Андрей,и я оппозитчик.
Как быть,ребята?Был молодой и глупый-хотел сделать из урала "чоппир",а сейчас рвение это пропало,проект заморожен из-за того,что я сейчас на учебе в другом городе.Хочется и доделать начатое,набросков каким он будет нет,да и толком не было,так,эскизы и задумки.понимаю,что если так дальше продолжать выйдет у меня из него только хлам для цитатника,но дело в том,что я не знаю что из него теперь состряпать.есть ВШК 240 на 18,ось маятник для него и всякий совковый хлам.Рисовать не умею,хотелось бы сделать из него что-то между чоппером и круизером,но вдохновения нет,фантазии тоже,т.к все отнимает теория гос.права и конституционное право.Подкинть идей в виде набросков каких-нибудь хоть в паинте,хоть уже существующих кастомов.Очень прошу,хоть буду знать что стряпать в гараже долгими зимними вечерами.С уважением.