ЧОППЕР

полтора года назад распилил свой днепр. Началось перевоплощение в чоппер. Изначально трогать раму не хотел, но насмотревшись фоток решил внедрить разные колёса, затем возникла идея разварить бак, затем переделать коробку на 5и ступку. Прошлым летом начал строить дом и проэкт пришлось отложить. Зимой доводил до ума машину жены. Этой весной начал доделывать мот. Доделал бак и коробку, переварил раму, внедрил колёса, сфотографировал и понял, что что то не так. Мот получается какой то короткий. Выручайте! Подскажите как исправить ситуацию. Понимаю что незаконченую работу неумным людям не показывают и прошу воздержаться их от троллинга.вот с чего всё начиналось

Хотел бы узнать больше про этот мотоцикл. Может хозяин данного мотоцикла с оппозита?

Здравы будте,товарисчи!
Прошу сразу,при всем уважении к вам,не швыряться карданами и не отправлять "Фпоиск"и отнестись к моим вопросам гуманно и терпеливо,а не как всегда.
История моя такова:По осени прикупил имз 8.103.10 в плачевном состоянии за 7 тыщ с мыслью сделать из него что-то своё,"необычненькое".И возникли у меня несколько вопросов:
1)Есть у меня резина 240r18,но я всё не могу найти альтернативу автолитью.От какого автомобиля может подойти обыкновенный штамповый диск под спицовку,или как сделать переходник на автолитьё к ромашке?
2)Есть ли смысл переваривать родной ураловский маятник под это колесо,или будет проще сделать новый?
3)Какой привод выбрать: цепь или кардан?Если кардан,то как его удлинить на несколько см,и какой всё-таки поставить ШРУС.
Заранее спасибо.

В общем, идея такая:

Проблема в том, что бак и так сам по себе большой, такое увеличение доведет его хрен знает до какого объема, больше 30 л. Сам я пока не понял, нравится мне так или нет.))
Хочется вроде, чтобы вид мотоцикла с боку не изменился, и хочется вставить в середину приборку, и горловины вставить симметрично две... Но вот что в итоге получится - хз.
Какие мысли?

Выдержит ли вилка ява 350 такой вес?

ign-c" alt="" />

многие делающие раму сами неставят задние мортеры . Почему?

В общем посчитал необходимым выложить свой недодел,с появлением уймы вопросов,на которые буду рад выслушать адекватные ответы
1)как бы с тросом сцепления?
2)на сколько удобно ручное переключение скоростей,длинным рычагом справа(для тех кто реально так ездил)