ОБЩИЕ

С праздником !Здоровья,деньжат,удачи на дороге и поменьше неприятностей!!!!!!!

Приветствую всех. Вопрос такой - чем грозит нагрев металла до цветов побежалости(стандартная траверса)? Прочность изменится? Заранее спасибо !

Народ подскажите кто знает, на каком растоянии от циферблата находится стрелка (сколько между стрелкой и циферблатом мм), за одно интерисуюсь мож у кого рядом завалялся более мение рабочий прибор, свой жалко разбирать (могу не собрать).

вот мне интересно.....в ПТС если написано ЗЕЛЕНЫЙ....насколько зеленым можно его делать?:)
травянистого обязательно или можно играть цветами аж до защитного хаки?
с рамой нужно вы*бываца или тупо в чёрный залить?
вопрос возник на основании того, что переделанный мот надо привести в заводской вид и везти снимать-ставить-оформлять...

и еще, у машин известно что не более 30% поверхности,вроде, можно покрывать аэрографией. как на моце с этим делом?

Господа, скиньте, пожалуйста фотки крепежей ветрового стекла коляски "Урала".
Интересует непосредственно крепёж к корыту коляски. Как это выглядело "в заводском исполнении"!

Вопрос такой - Какая самая дешовая модель Урала, которую сейчас выпускает ИМЗ? И сколько она стоит?

Хочу на свой опозит поставить навигатор - места в родной магнетоле много освободилось после переделки.
Нужен навигатор с большим экраном - кто что посаветует
сильно подробные топографические карты помпасов не нужны , а вот планы городов необходимы, говорилка не нужна как и мпз плейер и прочие приблуды не относяшиеся к навигатору, зато нужна возможнось быстро загружать необходимые карты с инета, а не ходить к дистебютеру за платными картами - поетой причине на гарминс алергия

Вообщем такой вопрос: седня ставил "на горячую" пальцы в шатун, ошибся с шайбами, палец "установился" не по центру относительно шатуна, (делал самостоятельно впервые), хотел сразу исправить-не успел, зажало. То есть получается ,что концы пальца за пределы бобышек не выходят (цилиндру ни чего не угрожает, до его стенки около 10мм, если не больше) ,при крайних положениях поршня (относительно шатуна поршень сдвигаем влево-палец с бобышкой заподлицо-справа, поршень вправо - до пальца слева 4мм), допустимо ли такое? И насколько критично? Двигатель Форд, рядная 4-ка, "неправильный" шатун-палец 3-Й, коленвал отбалансирован, поршни по массе одинаковые, шатуны тоже, поршневая новая. Заранее Спасибо.

Драсти товарищи. Задался таким вопросом. Удобны ли фары закрепленные не на вилке? Т.е. фара смотрит в ту же сторону что и рама. Минус конечно и так понятен, не посветишь в нужную сторону легким движением руля. Может быть еще чтонить имеетсо? А может и плюсы еще найдутся)
з.ы. на спортах по ночам почти не ездил, сравнивать не с чем.

Сколько стоит стандартное сиденье на УРАЛ - ВОЛК?