ХОДОВАЯ

Хочу колесо собрать на стандартной днепроступице. Какой взять обод уралячий в магазине (хрен знает хром или не хром) у демонов заказать. Демоны предлагают два варианта, полированные дюраль или нержавейка. Что лучше выбрать?

ктонебуть ставил дисковый тормоз на рычажную вилку если ставил то от чего ?

В книге по оппозитам написано:для улучшения работы амортов на поршне можно проточить канавку,и поставить резиновое кольцо по размеру цилиндра.Это при износе поршня-цилиндра.Кто так делал,поможет ли,а то никак не могу заставить работать уральские аморты?

Видел на сайте как товарищь присобачил к ступице мт тормозной диск от чегото.Поделитесь, кто знает ,как ето возможно!С...пасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем добрый день.Седни както посмотрел на рулевую колонку,она у меня перевареная под другие подшыбы,и ужаснулся,на нижнем корпусе трещина скоро наверно вылетит подшипник и вся рулевая.Наверно нужно искать другую раму старого образца,т.к.на этой раме шильдик,его поменять можно.Или чтото можно сделать?

Беда такая. С момента покупки у меня чудил передний тормоз (вилка и суппорта вояж, ГТЦ ИЖ), нажимаешь на ручку, она сделала рабочий ход, остановилась и дальше начинает потихоньку прожиматься. Я всё грешил на главный цилиндр, несколько раз перебирал его, не помогало. А тут после недельной стоянки прихожу в гараж, и случайно замечаю что правый суппорт влажный, и влажный от штуцера прокачки. Беру ключ, пытаюсь подтянуть. Он туго, но крутится, крутится до того момента, что вылазиет из суппорта с остатками резьбы корпуса. Был бы левый, даже не заморачивался, а заказал Ижевский и инсталировал. А вот с правым 3,14здец, оригинал (хотя отличается от левого только тем, что отверстие под прокачку в другом месте). Народ! Кто как выходил из положения? У меня есть несколько мыслей. Нарезать резьбу "на 10-12", тупо закрутить болт, и при прокачке его выкручивать. Второй способ, изготовить ввёртыш, установить его как в первом способе. Способ номер три. Поставить ижевский суппорт и далее возможны варианты. Оставить как есть и ипытывать гемморой с прокачкой, либо пересверлить отверстие под прокачку. Что посоветуете?

Насколько возможно поджать пружины передней вилки сабжа, для получения удовлетворительной жесткости и каким образом это лучше сделать? Втулкой сверху (как на старых ИЖах - колясычах), убрав гайку из под верхнего упора пружины, или верх не трогать, а сделать проставкупод нижний упор? Я сделал втулки 4 см. Еще не ездил... Пойду покупать сальники...

Приветствую уважаемое сообщество любителей оппозитов.
Есть у меня вопрос техническо-юридический:
Прикупил я себе ноаконец то оппозит(сбылась мечта юности) но на раме нет номера а шильда утеряна.
В ПТС указан номер рамы и стоит отметка об утрате шильды. Не буду говорить как но на учёт поставил и номера получил и на радостях усталый уехал домой.Утром выспавшись решил перепроверить документы -Мля -номер рамы так и присутствует НО ВЕДЬ ЕГО ЖЕ НЕЕЕЕТ!!!Решил я что выбить номер я смогу и сам т.к.подключать людей и тратить лишние деньги я уже не хочу.А теперь вопрос: Выбивались ли номера на Днепрячьих рамах? Если да то с какого года? И какой высоты цифры? И где именно выбивается? Если можно-фото или подробное описание.
Выручайте мужики! Я немогу ездить спокойно когда что то не в порядке.

Все видели заплатки на асфальте.Так вот при проезде по ним, особенно по краю, мот бросает в сторону немного, а если еще и закладываешь поворот, то у него меняется угол наклона.И всё это происходит при наезде именно задним колесом.
Колеса: перед от спорта на 17(110), зад - докатка на 16(135).

Вопрос предельно прост: как добиться равномерного и одновременного прилегания тормозных колодок к барабану? Чем регулировать я, конечно, знаю, да вот эффективного торможения добиться не могу. Поделитесь практическими советами.