Днепр в Пустыне

класс. днепр и уаз это и мой набор.))

Гыгыг!
Если внимательно рассмотреть страницу из каталога, то можно прочитать, что на УАЗах не родные движки: дизельный пежо 2.3 - на тот момент лучший малолитражный дизель в Европе и бензиновый Фиат 2.0.
А вот днепр с родным двигуном!

Если днепровский движок доехал,то и УАЗовский 402-ой тоже не поломался-бы...

В пустыне, наверное, и без Днепра нелегко.

Ну с УАЗом секаса явно больше чем с днепром - уровень конструктива и качество одинаковое, а деталей намного больше.
Мне силовой обвес на этих УАЗиках понравился, особенно канистры закрывающие фары.

Думаю, качество "пилотного" днепра для Марторелли было очень высоким. Как минимум, туда наверняка воткнули МВ-шный движок и коробку с военной приемкой. Про качество деталей не скажу, но качество покраски днепров, официально поставлявшихся СССР за рубеж, было намного выше, даже ассортимент цветов был другой - это то, что довелось видеть своими глазами. Кстати, Марторелли много чего поставлял из СССР - ЛуАЗики, например, и тяжелые полноприводные грузовики. В девяностые годы про него много писали - в "За рулем" и в чешском "Мотор ревю". Наши тогда сильно прогибались перед заграницей... у меня был реэкспортный жигуль из Канады - совершенно другая машина.