Земляной чепер | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Земляной чепер

оппозитчик sevprostor
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Ленобласть

Ну типа эта. В интернете стало скучно. На Оппозите никто не срется, колхозят мало, такчто я запощщу, пожалуй. Вот вам мой чёпир. Вилка длинная есть, изолента кое-где имеется. Крашу принипиально кисточкой и валиком.

Значицца, изначально это был просто 8.103-10. Потом я одел на него злую резину и поехал кататься. Потом поставил уралопривод. Потом мне любезно подогнали ломы для рычажки, которые я успешно поломал в дальняке - чуть не убился, нна. Ломы появились новые - адовые ваще. Они не ломаются.

Ездил я ездил, но прошлой зимой мотоцикл задрочил. Окончательно загнила проводка. Времени этим заняться не было, поэтому моцик целый год стоял и ржавел. Теперь, вот, занялся. Ну, типа, все разобрал, и давай, кисточкой его. Потом обратно собирать. Вот.

фотка для oppozit.ru

Типа сварил ацке-страшный выхлоп из огурца и корпусов амортизаторов от чего-то. Этот глушак не будет за землю цеплять. Защитную дугу для левого котла - трехточечную, чтобы не загибалась при пахоте почвы. Потом, значит, приборко замутил из говна и веток

фотка для oppozit.ru

Теперь вот люльку пилю. Ну а потом будет всякий обвес. Это багажник на люльку и система подвески разного говна на жёпу. Багажник и подвес кофра были и раньше. Но багажник оказался слишком хилым, а кронштейн кофра - слишком мощным. Вообще от жесткого железного чемодана хочу отказаться в пользу тряпичного мешка. Ну кронштейн для 20-литровой канистры у меня имеется, да. Че там еще? Клиренс такой, что центральная подножка до земли не достает... Хз, моцык как моцык.

Ах да! Проводку, как и раньше сделал на релюхах. Коммутационный блок и блок предохранителей.

фотка для oppozit.ru

фотка для oppozit.ru

Предохранители под сидухой живут, БУ - над аккумом. Нормальная такая система. Шина управления - отдельно, силовая - отдельно. Слабое место только в разъемах, поэтому теперь их минимальное количество. Ну и сделал так, чтобы систем была совместима со стандартными пультами и прочим. Раньше такой совместимости не было.

Почему я крашу его кисточкой и самой простой краской? Ну такой вот я человек. То деревья ломать поеду, то уроню его в яму с жыжей. Любая краска от такого осыпается. А кисточкой - раз, и подкрасил. И опять ЛКП как новое.


sevprostor's picture

Якорь использовался не на мотоцикле. Результаты отличные)) Я с его помощью передвигал кильблок с одной из своих лодок, весом в тонну по мягкой земле. Все прекрасно. Привязываем трос к дырке в лапе, забиваем якорь в землю - и все, можно тягать.


interceptor's picture

Сколько он весит?
Надобно такой с собой возить всегда...


sevprostor's picture

Да немного он весит. Там железка - миллиметра 3 толщиной. А вообще да. Бывает по безлесому полю едешь по дороге, и только молишься - лишь бы не застрять в какой-нибудь очередной скользкой промоине, откуда ни до каких кустов веревки не хватит.

Мне вот интересно еще - удастся ли его использовать как лопату, когда припрет?)


Bordo's picture

Клёвые грязомес! С уважением


sevprostor's picture

Ну все, почти все готово. Если не считать, что нужно заменить как минимум 2 покрышки, сделать тягу колясочного тормоза, и прикрутить держалку канистры.

фотка для oppozit.ru

Вот, кстати, вернул на место ветровички. Еще шитки для рук и ног надо.
фотка для oppozit.ru
Вот такой вот ветровик, в принципе, на сколько я знаю, должен продаваться в любом сельпе. Отличная штука. Он узкий и высокий. Прекрасно закрывает от ветра и жидкого дриста, но при этом, из-за него легко выглянуть. Так как фара моя ушла вперед и вверх, то вместе с ней сдвинулся ветровик. Верхний срез стекла, впрочем, и теперь остался ниже уровня глаз - надеюсь мешать он не будет, а защищать станет легче. Вообще, ветровики - это силища. По трассе с ними ездить стало гораздо комфортнее. Да и во всяких зарослях они тоже отбивают мелкие ветки.

Вот, вернул на место багажник
фотка для oppozit.ru

Он откидывается вместе с крышкой
фотка для oppozit.ru

А вод держалка канистры, кстати.
фотка для oppozit.ru
Раньше канистра фиксировалось просто стропой с натяжителем. Потом я сделал хитрый стальной хомут с защелкой. Стало удобнее и надежнее. Впрочем, даже со стропой 20-литровая канистра у меня никогда не собиралась выпрыгнуть.

Вот еще: с самого начала я переставил замок зажигания под бензобак и закрыл его с другой стороны щитком. Теперь он недоступен для несанкционированного доступа, и вообще ключ находится промеж ног. Ну, и конечно, там всегда сухо и чисто. Правда, есть у этого дела и обортная сторона. Если что-то случается с замком, то приходится откручивать бак.
фотка для oppozit.ru

А вот специально для Интерцептора фотки заводского рычага включения привода ИМЗ.
фотка для oppozit.ru

фотка для oppozit.ru

фотка для oppozit.ru

фотка для oppozit.ru


interceptor's picture

Ага. Спасибо.
Из рычажка задней/переключения ручного получится изготовить значит.


sevprostor's picture

Катаюсь тут потихоньку.
фотка для oppozit.ru

Решение вывести глушак наверх было совершенно верным. Теперь моцык можно закопать в говнище выше оси колеса, бггг))
фотка для oppozit.ru

И кстати, глушак не особо греется, как оказалось. Раньше думал экран туда ставить, а теперь сомневаюсь - надо ли.


btbw's picture

Стесняюсь спросить, а на передок зубастую резину поставить, чтоб рулёжка приятнее была?


sevprostor's picture

Жалко. Там резина жрется бестолку, а смсла никакого. С приводом он всеравно едет туда, куда ему хочется))

Процесс руления в колеях без диффа (или с блоком) хорошо виден на видосах с прокачанными запорами, у которых блоки от ЛУАЗов стоят. Драндулет просто прет вперед независимо от того, куда вывернуты передние колеса. Иногда даже по диагонали едет. На уралоприводе то же самое. Короче, надо расслабиться и получить удовольствие.


толян.62's picture

Совершено верно, и чтоб не елозить взад вперед в попытках выехать из какой нибудь колеи


interceptor's picture

как у вас холодно...
Я предпочитаю так:
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru


sevprostor's picture

И как после такого - вода в котлы наливается? Что потом - просто прочихать и дальше ехать?


Alex_and_Alex's picture

Ну если до крышек карбов - ничего наливаться не должно. Да и глубже если долго в воде не стоять - не страшно, там вдоль тросика много не натечет. Главное сапуном или воздуханом не зачерпнуть.


interceptor's picture

Тот раз конечно налилась вода)))
И масла везде менял потом.
Но завелся только при помощи свечника)))
Но тогда я сам виноват, заглох посредине лужи простоял так минут 5-10.

Вода набирается в 68 карбы через:
-патрубки к воздухану
-троссик
-пимпочку утопителя(!!!)
-обогатитель.
Дренажка поплавковой камеры у меня уже под бак выведенна.

Броды надо барть кратковременно. Ии все равно потром сливать воду из поддончиков карбов(

Вот, следующий раз брод взял:
туда https://vk.com/video?z=video57558136_171024203%2Falbum57558136
обратно https://vk.com/video?z=video57558136_171024216%2Falbum57558136

Пардон за говносети.

Потом только шмурдяки снимаю))))
фотка для oppozit.ru

User login