зажигание

Искра на свечах наших оппозитных двигателях выдаётся попеременно.С долей задержки. Это значит, что катушка уже работает только на одну свечу.

[email protected] ты вообще выкручивал свечу и проверял ее,как она работает? То есть то нет,это говорит о том что она сначала на 1 свечи бьет,а за тем на другой

ребятки да вы че серьезно или шутите. на днепрах если одна котушка и один контакт в прерывателе и без разнозчика то искра сразу идет на две свечи(там же два высоковольтных вывода на катушке) только одна искра проскакивает в верхней мертвой точке а вторая какбы в холостую в другом цилиндре в момент выпуска(выхлопа)., про этот момент даже в книгах пишут. но котушка не может стабильно давать одинаковую искру на два провода ,чисто физически, одна получается слабее другой и нестабильной и слабее чем у ижевской или явовской систем. поэтому и переделывают.

после замены штатной катушки на две автомобильные, искра стала более сильной (это и визуально заметно и заводиться лучше стал двигатель)

контакты не горят? Кондёр не отказывает?

Цепка не спадает?хаха)

Попробуй проверь, только не забудь завещание на родственников оформить.

ставиш катушку 6 вольт и все дела.

Ставим нормальное БСЗ и все дела.

лучше БСЗ конечно. но лепим обычно и того что есть. а на 12v ставить две котушки 6v нужно ,одна на два провода не фонтан.

Действительно, катушка на 6 вольт спасёт тебя. О такой схеме, где повышается сила искры, здесь был видеоролик. Посмотри его.
Установка двух катушек, это только большая нагрузка на аккумулятор, а он и так малую ёмкость имеет.

и схемы есть и котушки токо собрать нужно.

одна котушка ставиться на заводе в целях экономии... если одна котушка то должен быть разнозчик как на жигулях. или две котушки и прерыватель(и в прерывателе два контакта как на яве). тогда все правильно и работает четко.

и с аккамулятором все норм. если котушки на 6v две шт. в сумме их сопротивление такое же как и на 12v.

Покажи свою схему. И посмотри тот видеоролик о котором я говорил тебе выше.

схему нужно рисовать. если вкратце то она как на яве двухцелиндровой только один контакт в прерывателе. а ролик ща попробую поискать. схему позже могу нарисовать. там первичка двух котушек соединяется последовательно или можно паралельно но через резистор 1-1,5 ом

[email protected] , не советую на этом форуме сильно пренебрегать орфографией. Здесь не любят безграмМотных.

хм. а если у него действительно стоИт именно кОтушка?

кто юзал оковскую катушку с родным прерывателем?
Или ее только с комутатором можно юзать?

ну раз тут такие правила по правильной орфографии то буду правильно Печатать....

да кОтушка да неграмотный да скурил букварь. и пофик.

http://sovek.com.ua/bis11353734k750.html
И бед, как не бывало!

две 6-вольтовые катушки, соединенные последовательно значительно улучшили работу двигателя, хорошее искрообразование даже при слабом аккумуляторе.

Какое БСЗ зажигание лучше всего?

саруман, и будет Вам счастье)