Требуется помощь по Уралу, бежит карб
на сайте:
авг-12
нахождение:
Сибирь
|
|
|
16-09-12 14:42
|
|
Здравствуйте |
|
New forum topics
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Официально можно покупать спиртное!
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Хром пружины амортизаторов
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
.если разбирал карбы,поменяй поплавки в сборе с иглами местами-перепутал при сборке скорее всего,какой откуда.если не разбирал-иглы поплавков притереть надо.
Карбы не разбирал, разве что только крышку снизу снимал, камерка с бензом такая))
p.s а как иглы правильно протирать?
че, прям так ноги отрастили и убежали?
по сабжу. карбюраторы какие?
Карбюраторы не менялись, самые стандартные что были в 1991 году))
Карбюраторы не менялись, самые стандартные что были в 1991 году))
мде.на корпусе карбюратора маркировка какая:К-? с этого бы начал.
К 63 !
Откручиваешь крышку поплавковои камеры, открываешь кран и слегка прижимаешь поплавок. Запорная игла при этом должна перекрывать топливо если этого не происходит, снимаи карбы с голов и притираи иглы или почисти там всё. И замени если стали твёрдыми и порепанными уплотнительные колечки запорных игл . кардан тебе блжад!! !
Всмысле "кардан тебе блжод!!!" ?)
Окей спасибо, попробую, если всё получиться отпишусь! Плюсану если тут вообще это возможно)
Тихо, друзья. Он на зубную боль жалуется, а вы уже клизму несете.
1. компрессор в руки (Лучше именно компрессор) и продувать карбюраторы во все видимые и не видимые отверстия.
2. Далее, если у тебя К-63, а ты только "крышечку" снизу снимал. Уточни не потерялась ли запорная игла, не соскочила ли с этой иглы круглая резиночка. Что за резиночка и игла - посмотри в альбомах к карбюраторам К-63 или К-65 (У, Т . Буквы после цифр ЛЮБЫЕ).
3. Если все на месте, то произведи "Регулировку уровня жидкости в поплавковой камере" согласно любой подходящей для твоего карбюратора инструкции. Если будет возможность, то замени этот узел от К-68 (меняется вместе с поплавком и клапаном)
да блин Дядь уже не получается тихо :)) но ведь всё жеж есть. какая ленивая молодёжь ...
Пусть скажет спасибо, что не пурген.
Гыыыы :))
Недавно была такая проблема на К-68И. Причина-загрубела резинка на запорной игле. То ли резинка такая, то ли бензин. Заменили, и все наладилось.
Проблема решена!
Причина была в резиночке запорной иглы! Резиночка загрубела и перестала закрывать канальчик! =)
p.s Всем большое спасибо за советы! Очень помогли!