К-301 работает при закрытой дроссельной заслонке.
на сайте:
май-12
нахождение:
Пермь
|
|
|
26-05-12 17:19
|
|
Приветствую всех! |
|
New forum topics
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Официально можно покупать спиртное!
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Продам разное.
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Хром пружины амортизаторов
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
многобукв
«К-301 работает при закрытой дроссельной заслонке.» это адовый подсос воздуха по фланцу. 301 и мягкого силумина сделаны, фланец легко гнется. Притирай.
Хотел подробно все расписать, чтобы не было гадания.
А возможно этот подсос устранить несколькими паронитовыми прокладками? К-301 стоит через переходник (квадратный такой, т.к. К-301 с вертикальными болтами, а на цилиндре горизонтальные), и везде поставил только по одному слою паронита (толщиной 0,8 мм).
То что ты описал у меня такая-же фигня, флянцы у меня ввиде лука притирать замучился, прикрутил с герметиком подсоса вроде нет, честно говоря эти карбы у меня ушатанные заслонка болтается вместе с иглой, если левый более менее карб заслонка плотно сидит и игла нормальная, то правый регулировать одна морока. Попробуй местами карбы поменять. Посмотри ещё пружинку в заслонке при защёлкнутой она должна пружинить и в колодце плотненько ходить...
не мучайся постави один к-301 работает на ура....иглу на вторую позицую и все ...
Что-то я не додумался до подсоса - везде проложил по 3 слоя паронита 0,8мм, и сходу отлично настроил правый карб (на холостых сделал коричневую свечу). А вот левый хондрит - на малых оборотах периодически "пропускает" рабочий ход, как будто вот работал-работал стабильно (как часы) и через 3-10 секунд смесь разок не воспламеняется. Двигатель замедляется, и это провоцирует еще "пропуски" - еще пару раз, и двиг глохнет. Завожу на двух - и опять так. У меня еще 3 левых карба (для левого цилиндра), так что ими поиграюсь - позже отпишусь.
МАЙОР Ижевск, осмотрю дроссельную заслонку на этот счет.
Chester, стоял один - даже патрубок самодельный сварен под К-301, и на нем работали. Но меня там серьезно напрягает фильтр - тракторный какой-то. Мелкий, с поролоном. Первый дождь - и его заливает водой. С этой системой доехал до дома сам, но не было холостых - пытался настроить, но не вышло, богатило безумно. Просто охота заставить мот работать, как инженеры задумывали. Знаменитого "тух-тух-тух" я еще ни разу от него не услышал, а вот с двумя карбами сейчас я к этому приближаюсь.
Это клапана. Это они так проявляются. Пока клапана не починишь, карб не настроишь
Клапана? Но он у меня через раз пропускает - а при клапанах, разве, не должен постоянно плохо работать?
Регулировал клапана - на левом цилиндре зазоры были дикие (0.1 мм, наверное, или дальше больше).
Но проверить работу карба не успел - ночью с неба упала вода, залила воздушный фильтр и вода попала к впускному клапану. Я этот момент прозевал и не проверил - в итоге цилиндр хапнул воды. Уже создал для этого тему в Двигателях, так что эту тему можно закрыть - 100пудово эту проблему решили, теперь нужно разобраться с водой.
Не могу их настроить на малые обороты, и у меня возник вопрос - а какие холостые нормальные для урала? Вот нашел видео, где обороты такие, какие я могу добиться - http://www.youtube.com/watch?v=ogImn8WLO4w&feature=related
Такие обороты нормальные, или дайте, пожалуйста, ссылку на аудио или видео с нормальным (не сверх-низкими, а вполне себе нормальными) ХХ.
Отличные холостые на видео. Вот только они такие же должны быть на прогретом двиге.
отличные холостые. вообще отличный моц. супер. аж слюна потекла. у меня тоже такие. карб один.