Афина
на сайте:
июн-08
нахождение:
Павлодар. казахстан
|
|
|
07-07-11 7:59
|
|
Заказчик,парень которого зовут Саша,хотел именно чоппер.Чтобы и колесо широкое,и вилка и посадка как на чоппере.А посадка-это больная тема для урала.Ноги девать некуда.Мостить их над цилиндрами далеко не лучший выход,не для вида,не для удобства.Вот с посадки и начал.Двигатель сдвинул вперёд на 5см,сиденье-назад,чтобы получить удобный треугольник посадки,перенёс подножки,переделал лапку КП и педаль тормоза.От этого треугольника вырос и общий вид мотоцикла.Двигатель практически стандарт,рама и маятник переделаны глобально,тормоза-дисковые,гидравлические.Знаю что ставить надо моторезину,но нужный мне мотокаток 200х70х15 пока не нашёл.Может у кого есть?Я бы купил!Насчёт аэрографии-я вообщето не сторонник подобных украшений,но Сане нравится,а ездить ему.Вообщем смотрите,есть вопросы-задавайте. |
|
Красиво, колесо интересное, у самого стоит автошный диск и я про дисковый задний думаю
Приятно взглянуть. Лепота!
Заказчик,парень которого зовут Саша,хотел именно чоппер... - ну треск! ))
Арсений да успокойся уж. Воспринимай аппарат как "ездовой практичный чоппер".
ездовой, практичный, НО НЕ ЧОППЕР! )) Чего же вы спорты чопперами тогда не называете или, например, эндуры? ))
Хоть и поздно но отвечу.У каждого своё видение чоппера,даже у себя на родине в штатах они все разные.Для меня главное -чтобы чоппер хорошо ехал,в этом суть мотоцикла.А на то что делают Астраханские Чопперы я бы ещё посмотрел,но ездить бы застремался.
В том-то, дружок, и мастерство, что бы сделать ездабельной экстремальную конструкцию...
Абсолютно согласен.Конструкция может быть любой,главное чтобы при этом нормально ездила.
Респект !
Я что-то упустил? Крепление заднего суппорта это нормально? "Ухи" приварены к корпусу редуктора?
А угадайте на чём держатся родные ураловские тормоза.Может они к раме приварены?
Обоснуйте что пропустили?
Поясни плз, ты кардан удлинял или как компенсировал сдвиг двигателя на 5 см.?
Да кардан удлиннён,не помню точно,около 15см.Движок смещен вперёд на 5см.и повёрнут хвостов.в право.Маятник надо усилить мостиком снизу,и вырезать выше отверстие под кардан.