Боковой прицеп к бальшому оппозиту

zimo, уверен, что меньше чем за 6 тыс у.е. (150 тыс руб) никто не возьмется.

Вобщем, обзвонил тут своих знакомых кустомизеров, возможно ты прав... Ну, значит сами придётся колхозить...)))

Юра - молодец, что не сдается! К сожалению ничего порекомендовать не могу...

Синий Оппозичег, ты правильно понял, откуда звон.)))Дядя Юра эт вапче круче Маресьева. Кстате, если ещё не слышал предысторию, местные ебланы какраз и затаранили его возле той мудацкой гостиницы "лосья морда" в дубровке. Потому до сих пор и распродаём остатки его голды. А про то, что перелом позвоночника - дело хреновое, понятно даже пианэрам. Но хрень как раз в том, что мало того, что чел выжил, дак он ещё и малость оклемавшись, первым делом купил себе децкий квадр, чтоб на нём продолжать движение. Даже похрен, что для того чтоб вытащить его из дома и усадить на тот квадр или в "восьмёру" с ручным управлением (в которой он собссно и провёл все эти два дня пока народ бухал и катался). Но, пока он лежал в больничке, ему таки доставили купленную накануне вальку. И теперь когда уже стало ясно, что жить млин дальше надо, встал вопрос что можно быть трубикером, продать торчёвый аппарат за хорошую цену и дальше тайно дрочить например на плакат х.д., посылая жену в аптеку за зелёнкой или всётаки кататься...

zimo, к медведям не пробовал обратиться ? Ярославские граждаен вроде на этом собаку съели.

zimo, может, все-таки прицепить раму коляски от урала и привесить сверху корыто от паннонии или явы(естественно, утяжелив). Думается, что выйдет бюджетно и интересно.
З.Ы. А дядьке респект за силу воли. Пусть быстрее поправляется.

Ну, спасибо отозвавшимся. Полазил всё-таки подробней по разделу, кой какие варианты уже намечаются. Жаль только, что настоящие мастера особо своими контактными данными не хвастаются...

Коляска как я понимаю скорее нужна для придания мотоцклу устоичивости, нежели для перевозки пассажира. Так вот что я могу предложить: варим раму любой удобной конфигурации, для удобства инталяции к вальке. Из металла делаем основание и проч. несущие конструкции, а сверху устанавливаем элементы слепленные из эпоксидки и стеклоткани, да и хоть из крашенного оргстекла, это скорее проблема дизайна.
Можно ваще оставить платформу с оптекателем спереди, а сзади сделать подьемный трап. Т.о. Водитель при определенной сноровке и правильной разработке этого девайся сможет сам садиться и спешиваться с мотоцикла.
По управлению: Передний тормоз делать дефиренцированным, т.е. нажати передает усилие и на зад и на коляску. (был бы троссовый привод, порекомендовал бы под передний тормоз поставить еще одни рычаг чисто заднего, на всякий пожарный. Как это организовать с гидравликой х3, ну может сами додумаете). И остается тока переключение передач перенести в руки, можно попростому попробовать механически тягами и рычагами вывести на бак по типу иж49, пожно подумать ченить с приводом, чтоб с кнопочек повышалось/понижалось.

Сычъ, вобще твой прожект слегка смахивает на вариант модернизации летучего оппозита "перовских"))) Но на самом деле всё правильно ты понял. Коляска собсно и нужна как третье колесо для устойчивости. На крайняк нужно будет небольшое сидальное место для перевозки жены или помошника-загрузчика. Тоесть подобие у.г. от х.д., что стоит в продаже в мр.мото вовсе нет желания повторять. Зато, если успеем к маю это дело закончить, (не в обиду офдиллерам) попозировать на фоне такого агригата желающих наверно будет больше чем с поднадоевшим уже гирапом

zimo, а я тебе предлагаю подумать в направлении того, чтоб погрузко-разгрузкой он мог бы заниматься самостоятельно.
Приблизительно так: заехал на платформу коляски (если угол трап получится большой, то при помощи мех стредств). Фиксируется кресло, поднимается трап. Пилот перебиратеся за руль и в путь.
А жена может и сзади посидеть, не графиня :)
За основание коляски проще, как уже и говорилось, взять уральчкую раму коляски. Доработать по необходимости.