Принимаю поздравления(приобрел колясочку)
на сайте:
янв-07
нахождение:
г.Москва
|
|
|
23-11-08 21:11
|
|
Приобрел несколько килограммов геморроя. Безумно рад. Теперь я спать не буду пока не переделаю ее и не установлю на свой мапед. |
|
DEAMON_MADMAN, я уж испугался, что это под велосипед "дружок".
К чему прилаживать будешь? Купи китайский чопперёнок - к нему хорошо встанет!
DEAMON_MADMAN, поздравляю.
Я в восьмидесятые годы фотал в Таллине Миник с коляской. Отсканю -выложу.
Wolkodav, Цеплять буду на корнет:
http://photofile.ru/users/deamon_madman/115077824/
DEAMON_MADMAN^ Поздравляю!!!
Тебе в ней нужно собаку в шлеме возить!
Walkiriya, Ребята, что ее продавали, говорили что с полей на ней кукурузу таскали:)
Дим ты гже это откопал?)))
Оставь так усиль и все... багажник типа и 3ье колесо зимой, 2оих мопед усрецо тегать...
Mad_Max, "четкие пацанчики" прродавали.
Я другую делать буду, у этой рама хилая, а мопед не усреццо, ожидаю 6 л.с.
порадовал,брат.я такую штуку впервые вижу.была вшкольные времена "верховина-7" но я инедумал што кним ещё и люльки бывают.
Хотите гнобите - хотите нет, но обленился я в конец. Да и аппаратов много на очереди стоит... Не буду я коляску делать. Купил где-то с месяц назад я себе дельту, сейчас стоит на токарных работах.. ось делают. Потом покрашу. Коляску уже прицепил: Вот он с каляской собственно: http://photofile.ru/users/deamon_madman/115249132/124397520/#mainImageLi...
Ну и останется кое чего подшаманить...
Кстати когда его гнал от СычЪа, проехал 10 км и словил теплового, потом потерял глушак(сорвало резьбу в цилиндре под шпильку), потом меня забрал диманч, позже выяснилось, что коробка вобще сухая была.. Так вроде бодрячком. Шумов посторонних нет, бежит бодрячком и не греется, после того как заполнил коробку маслом. Вилка не работает, проводка - сопли.
Сегодня ужаснулся нах... Когда снимал цилиндр что бы нарезать резьбу под шпильку большего диаметра обнаружил задир на цилиндре и шов сварки на шатуне, отсутствие одного стопорного кольца и убитый поршень...
Собрал как есть, прокатился - не едет нихуа! Завтро еду за запчастями, перебираю мотор. На коляску без переделок вошло колесо от карпат!
DEAMON_MADMAN, эдак зима кончится, и никчему коляска- в сезон двухколёсников- не трэба :)
Bumbr, гонишь дядька - нужна. А не нужна будет, я ее в воздух поднимать буду.
Почти все купил для сборки. Сейчас планирую за подшипниками и стопорными кольцами и зависну в гараже.
Вспоминается стишок
Ехали медведи на велосипеде
А за ними кот задом на перед
А за ним комарики на воздушном шарике....
http://molotok.ru/item594046890_pricep_velosipednyj.html#gallery
Для "кота" девайс :)
BESToloch, 85 кг выдерживает, это что же за кот такой?:)
ЗЫ
Все никак не соберу... Встретилось множество тюнинга в безобидной дэльте.. Вот одно из самых сильных форсировок мотора:
Облегченный шатун
Сварной шатун(подозреваю, что этим пытались добиться большей степени сжатия + большего хода поршня(увеличить длину шатуна), тем самым обойти хитрые процессы физики мотора)
Подшипники закрытого типа, в 2 раза толще штатных, что позволило сальники коленовала просто выдавить из боковин. Правый держится генератором, левая же,половинка мотора, была подвержена высокоточной доработке в виде тонко просверленных отверстий вокруг посадочного места подшипника колена коренного, нарезана резьба м4 шаг 1 и ввернуты болты с шайбами, что этот сальник придерживают, дабы тот не выпал. Удивительно, но на таком тюнинге и одном компрессионном кольце, он ездил весьма неплохо, даже с боковым прицепом. Далее был обнаружен большой износ посадочных обойм под подшипники колена.
Копнув немного глубже было обнаружена причина яркого горения лампы, а в дальнейшем и быстрого сгорания ее - оказывается, один провод был напаян на 2-х нитевую лампу, так, что горели обе.
Вилка
Пока были холода, не работала вобще(стояла колом), чем впринципе не давала поводов для паники, так как на тех скоростях это было нормально. Сейчас же, она проваливается вниз и не возвращается, что при торможении позволяет выписывать всяческие пируэты на переднем колесе.
При попытке подтянуть цепь, понимая, что комплектующие скорей всего восход или минск, я немного обрабовался, что все комплектующие заднего колеса рт явы, что собственно делает меня ебырем дочери миллионера, т.к. я так и не понял тежелый принцип работы привода тормозов хэнд мэйд от предыдущего владельца, и принцип зацепления гибкой в боках цепи, за лысую звезду. Вот сейчас ищу заднее колесо, для конечной сборки.
Фотки чудо тюнинга здесь: http://photofile.ru/users/deamon_madman/115309488/
DEAMON_MADMAN, на двух колясочных колесах килограм 20 выдержит по нашим дорогам. По уму туда колеса от "левушки"(вел) надо втыкать. В колонне оппозитчиков будешь самым-самым:)).
BESToloch, это ты про ту коляску, на которую ссыль дал? Дык я думал, ты хотел приобрести, ну типо тоже проникся, все дила:)
DEAMON_MADMAN, у меня приводной прицеп сбоку. И назад мне надо тоже приводной прицеппер.:)
Поздравляю, а чё это?
ух ты! круто! ты теперь ТРУЪ! когда обмоем, трезвеник?
Размеры:
Ширина рамы лт крайней точки до тяги: 725мм
Ширина маятника: 95мм
Длина 595мм
Размеры корытца:
Длина 840мм
Ширина 315мм
Высота 375мм
Вывод:
Опыты показали что мой зад туда не влезет.
Высота по оси маленькая, на мопед не встает. По ее образу и подобию буду делать серьезную коляску рассчитанную на перевозку человека.
DEAMON_MADMAN,когда сделаешь, скинь фотки-интересно, что получится. А эта коляска на фотках, она самопальная?
франц,
Замерил корытце под себя с прибавкой в 100мм по всем параметрам.
Размеры его получились:
Ширина 450мм
Высота 570мм
Длинна дна 1150мм
Кто имел опыт по наращиванию смолой эпоксидной и стекловолокном - поделитесь опытом.
Каркас изначальный будет лепится с этого корытца, затем способом наклепывания пойдет в ход листовой пластик, после полного изготовления каркаса проклеится с 2-х сторон стеклотканью, затем засверлена по всему периметру и еще раз проклеена с 2-х сторон, дабы увеличить прочность конструкции.
По раме все еще думаю. Скорей всего она будет изготовлена по образу и подобию имзшной с консольной моно подвеской. Маятник восход обрезанный, усиленный и один аморт восход со стороны корыта.