Low Riders

По поводу полицейских-рэйк пневмо гидравлический и мне ничего не мешает его расскачивать до просвета в 120 мм.

amc67, сори...

Да по большому счёту, хрен с ними, с "полицейскими". Назначение аппарата скорее - выставочно пафосное, чем хозяйственно-прикладное. :)
Мне вообще нравится такой стиль, называемый в ХОТ РОДДИНГЕ "LED SLED" . Про их "ездабильность" обычно не спрашивают, а вид (по мне) просто БОМБА.

На 9 дюймовый обод одета резина мишелен размерностью 215х55х16 и сидит в полне нормально-на 240 от avon-а денег не хватило и тем более не спорт байк это и в поворотах приходится газ скидывать т.к. по осям получилась внушительная длинна-2005 мм.Он же для вольяжного ползания,хотя в нем 820см

Спасибо old pepper !!!Но все же я максимум подошел к тому,что бы он ездил .Сори,как получилось .

Я просто как-то в середине 90-х катнулся на "Харлее" с таким колесом и мотором "S&S".
При таком сочетании - в каждом повороте - борьба за жизнь :twisted: Приходилось поворачивать как пилоту эпохи зарождения авиации - "блинчиком". :)
Т.е. без кренов почти, на минималке, ещё и "шасси" невольно выпускались. :lol:

новый проект будет готов не раньше марта 2009,но все же черновуху буду пытаться опубликовывать на сайте.С уважением amc67 ...

Удачи!

аппарат супер, только кажется для его стиля лучше будет фару одной круглой заменить ;)

Ух ты!

Обожаю низкие моты!

Себе планирую подобный байк собрать после этого сезона. Низкий, длинный, зад 240/40/18 и перед ширина где-то 180.
По поводу этого аппарата - охеренный просто, хотелось бы увидеть в живую.

супер байк

Байк класный,но на любителя.Я с моим ростом 2 метра, на таком папазите далеко неуеду

на фото в профиль возле байка стоит человек с ростом 2.05 и в седле чувствует себя как в своей тарелке ... Удачи Max Win

amc67, мот смотрится офигительно. Единственное, что, на мой взгляд, портит вид - дык это рулевой демпфер (от восьмёрочного багажника, вродебы), он эдесь, имхо, не в кассу смотриццо.

amc67, нету слов, одни эмоции. Мот просто супер.

Выражаю восхищение такому яркому представителю столь любимого мною стиля! amc67, жму руку!

всё супер.....только вот колесо бы поменять, либо переднее на литьё, либо заднее на спицованое.....а в целом гуд

Приветствую всех на форуме!Grek-у.Я сейчас на форуме с мобилы.Завтра добирусь до компа,я в отъезде и отвечу всем на задаваемые вопросы.Спасибо всем участникам за рецензии!До встречи!

Здравия всем Братия ОППОЗИТЧИКИ !!!Продолжаю отвечать на ваши вопросы,задавайте !!!

Здорово Grek ! Отвечаю на задаваемый вопрос. В пространстве под сидением стоит компрессор от американской лоу райдер подвески.К перьям идут виниловые трубки.Пока конструкция сырая т.к. немогу придумать клапан сброса воздуха из рейка,чем сейчас и занимаюсь.Эффектно смотрится когда на глазах у публики заводишь моц и при нажатии кнопки на руле,запускаешь компрессор и моц поднимается,а вот спускать приходится в ручную блин.Чудь позже решу эту проблему !

amc67, у них это slow down valve называется, делается просто - обычный электромагнитный пневмоклапан и дроссель на выходе (хочешь фиксированный, хочешь регулируемый), можно поставить глушитель шума выпуска, что бы не заметно опускался. его можно подключить через тройник хоть рядом с компрессором (если отсечка давления в нем). Вообще по пневмо-гидро системам с удовольствием поболтаю! ;)

у них это slow down valve называется, делается просто - обычный электромагнитный пневмоклапан и дроссель на выходе (хочешь фиксированный, хочешь регулируемый), можно поставить глушитель шума выпуска, что бы не заметно опускался. его можно подключить через тройник хоть рядом с компрессором (если отсечка давления в нем). Вообще по пневмо-гидро системам с удовольствием поболтаю!
Хай !!! А есть че нибудь по подробнее по поводу этой бороды (Чертежи там,описание узла) ?Кинь плиз на мое мыло.С уважением amc67 !!!

чертежей и схем море, можно использовать либо то что будет под рукой, либо что по технологии ближе. дроссель можно изготовить, он не сложен, принцип-ограничение пропускной способности, а как реализовать-вопрос фантазии, хочешь щелевой, спиральный, сопротивление среды, фиксированное отвестие или регулируемое иглой сечение. пневмоклапаны же продаются уже готовыми, малогабаритными, на требуемое давление (думаю у тебя на борту не выше 8 кгс/см), с питанием 12В.

Уважаемые Здравствуйте !!!В альбоме более светлые фото в кол-ве 4 штук.Извините кибер технику не на все сто знаю исходя из этого немогу предоставить вам ссылку в этом сообщении.Она присудствует на первой страници моей темы у супер злостного Админа.По отпечаткам говна на резине прошу заметить,что мотоцикл ездовой и 9 мая,к стати ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ соотечественники,я самолично на нем прогуливался по городу.Управление не на все 100%,но прошу заметить,что это всеже шоу стопер и не что иное.К стати KX-250 я продал .С Уважением Братья ОППОЗИТЧИКИ !!! amc67...

Зачет тебе мужык!! Отличный мот! Мне нравится такая конструкция рамы.

Ты вот писал выше, что уже обкатал мот, а в чем проявляется не 100% управляемость?

Да на ходу с широким котком иногда переставляет на кочках.

у меня вопросик есть, а как поездки на сухаре, и кстати как думаеш если поставить мото каток переставлять не будет, и чем дрыгло красил, как давно красил, не облезает с цилиндров?

Стеражку на зубы и попер!Резина даст плюс в поворотах,а переставляет из-за сухаря.Мотор покрашен жароупором 800градусов держит!

а почему ты тогда сухарь делал? вопрос стиля? и кто производитель жароупорки? какую марку искать? Моц реальный, кардан через редуктор переставлял?

Через крестовины,но ща на шруз ставить буду.По поводу сухаря да-классика есть классика.Жароупор какой фирмы я непомню.Аэрозоль в балонах и что меня удивило-бензином несмывается.

Да, на редкость красивый мотоцикл.
Das Moto.

Спасибо за рецензии !!!

Ядерный баян! Уважение!

More THANKS Un-Soul !!!