Люстра

У меня на габариты + отдельный выключатель вместо "двигатель-стоп".

я отдельно подключил. Через реле и доп. выключатель на руле.

Я вот тож думаю подключить отдельно. И лампы туда, как в ближнем.

Да шо там думать подключи да и езди, что за проблема быть или не быть :)))

Хотелось узнать, кто как делает. Чтобы лишних проблем не иметь с моцем потом)

Смотря какую люстру и для чего собираешся ставить. Если доп.дальний свет то подключайся ПАРАЛЕЛЬНО основному дальнему. Разумеется все пропаивается и подключается через авто реле. Схем на данном сайте выше крыши. Вот тут ВСЕГО НАВАЛОМ:

http://oppozit.ru/modules.php?name=News&new_topic=32

Фишка в том, что основной дальний по любому будешь выключать перед встречкой, дабы тебя не покарали дорожные боги, соответственно и люстра отключается. Аналогично втыкается ближний и туманки. Повторюсь - через реле. Удачи!!!

oil, спасибо!)

Для Tramp_Angel - Да не за что, дружище!!! Мне не трудно, а тебе пригодится :-) Удачи на трассе! :-)

Я согласен с mikron что нужно через автошные релюхи и о тдельный выключатель,так как галогенки 55ват и две, токи нагрузки большие,не многие переключатели долго выдерживают....... у меня пример стоят на 55 ватт с какогото газа,пришлось цоколь посадочный переделать под современные лампы.....работает даж лутще чем ожидал

на сколько я помню они по правилам должны включаться с ближним светом фар

а вроде... и отдельно можно... (ИМХО) включаться должны только при условии включенного ближнего,т.е. без включения основного света не должны

Я подключил "люстру" в помощь дальнему.

да справляется)) Я выписал лампочки светодиодные (10 Вт мощности,а отдача очень приличная),т.к подключал к дальнему ( а при встрече транспорта дальний по правилам переключается на ближний) то не парюсь) Мне светло и другим не мешаю.
Так сделано на обоих моих мотоциклах.