МОЙ ДОЛГОСТРОЙ !!!!!!
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
29-05-06 15:56
|
|
Всеи привет !!!! Решил выложить , пока еще недоленное свое детище ....просто интересно Ваше мнение и советы ......Строю я его года три ...но если все время проведенное в гараже сложить- то и года не получится ......да и на всякую мелочевку иходят недели и месяцы . к боковине приварена половинка ураловского крыла и по внутреннему контуру проварен прут 8мм для жесткости : с вырезом боковины в районе двигателя еще не определился ....думаю над более оптимальным вариантом , как и внешне так и эксплуатационно .... С двигателем ниче не мутил, просто перемыл, перебрал ....были уже пробные запуски .....так что после них всеже хочу поставить один карб от зазика ....патаму как 301е- достали .....пережний тормоз - Иж ..........задний будет из : суппорт - 8ка , гл.тормозной - сцепление классики .... |
|
smirnov, ну да токого мне далеко......
хотя я не устаю поражаться шедеврам Арлена Несса !!!!!!!!!!!!!
zloy - ИМХО, передняя вилка просится помассивнее, также и колесо с крылом. Что - нибудь вроде http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=1083 Это не в коем случае не руководство, так, для примера. Больше катит на круизер.
Papas, над передним крылом щас мозгую - какую ему придать форму ........шоб и не громоздкое и не уродское ......хочу что нить придумать в сочетании с формой заднего крыла ....
я уже думал на передок поставить колесико на 18" или 19" и по толще .......но это может еще затянуть пострйку моца на определенное время ......
Krivtz, спасибо за дельный совет !!!.но щас это крыло пылится на полке в гараже , так как возникли проблемы с его жестким креплением к реме , да с баком оно както не гармонирует ....да и узковато оно ......
кик переверну так как забадался при заводке биться носком ноги о бокувую подножку.
вот защищю Диплом на следущей неделе и займусь боковиной капитально ..........уже и листового щелеза прикупил толщиной 1 мм
Almoto, крыло чель ? или колесо ?
у меня еще мысля была поставить на передок колесико на 16" ,как у меня на задке стоит .......
Almoto, да на следующей неделе защита диплома .......вот я отпуск на пару недель и взял ..но переодически на сайт забегаю .......
вилка нифига не тонкая, смотрится какрах контрастно с тяжелым попом мота, на боковины так и просятся декоративные прорези в форме акулих плавников. ИМХО раму нужно усилить дополнительно, как вижу срезаны несущие части сзади, могет бить трабла. Довари паралельно стойкам маятника чевойнибуть, ато на кручение рама то подгулявшая, это не совсем гуд. В целом проект виглядит воодушевляюще
Terryk, насчет рамы - ты прав ......думаю вставить перекладину между верхними крепежами амортов и снизу ( в районе крепления движка к раме)......как раз ,куда будет присобачить главный тормозной цил.
а с вырезами тож думал ......но с ними проясниься когда повешу боковины на раму .....
ВОПРОС ВСЕМ : У КОГО КАКОЙ УГОЛ ПОВОРОТА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ ?????
а то у меня купленные точенные траверсы ...и нижняя упирается , при повороте в раму ( как ограничитель )....мне кажется что угол поворота вилки маленький ( просто на моте еще толком не ездил )
после небольшого переыва появились новые фотки ..........выточилстойки руля ...
http://foto.mail.ru/mail/voka_080/2/29.html
привел в порядок задний суппорт и удленнил верхнее крепление аморта ......мне это нужно для более жесткого крепления боковины к раме ....
http://foto.mail.ru/mail/voka_080/2/28.html
нуи не давал мне покоя вопрос об установке карба с зазика .....купил я карб за 100р....отмыл , продул, собрал .....у знакомых проверил карб на рабочем запоре .....работает как часы ...
коллектор решил сделать небольшими усилиями : взл металлические патрубки печки с 8ки и резиновые с классики ....патрубок для карба сделал из выхлопного колена Урала ....на нем есть отвод под перемычку ...труба как раз в диаметре 32мм.....приварил на это отвод флянец крапления карба и отрезал лишнее ..
прикрутил патрубки к головкам и соединил резиновыми ....получилась такая вот конструкция ..:
http://foto.mail.ru/mail/voka_080/2/26.html
http://foto.mail.ru/mail/voka_080/2/27.html
http://foto.mail.ru/mail/voka_080/2/25.html
мот завелся с первого раза ......ноесть одно НО : резиновые патрубки зжало силой всасывания ......поэтому решил вставить в резиновые патрубки обрески от трубок .....стало все намана .....мот работает с небольшими перебоми на холостых ....зато реакция на ручку газа - просто чумовая !!!!!!
щас хочу немножко переделать коллектор ....патаму как кусочки колец в резиновых патрубках создают завихрения .....может это и сказывается на роботу Х.Х.
Всем привет !!!!!!!!!после определенного перерыва....дело с постройкой байка пошло ...мне повезло что жена вспомнила о своем даре вязать ...вот я и закидал ее пряжей , а сам по вечерам в гараж ........
Все началось с этого куска железа
http://foto.mail.ru/mail/voka_080/2/?page=3
а вчера закончил уже вот такой конструкцией
http://foto.mail.ru/mail/voka_080/2/60.html
все остальные фотки процесса постройки в фотоальбоме .........
Идея с листом неплохая мне нравитЦо, только возникает пара но! Мне кажется слишком маленькие прорези под амортизаторы, т.к. во время работы они качаются- будут задевать, соответсвенно железо погнетцо, это 1ое. 2ое может осложнить обслуживание и ремонт мота.
Имхо, не смотрицца тут сплошной лист. Я нарезал бы его отдельными листами и зафигачил бы задок как жабры у акулы... Помоему смотрелоось бы куда изысканней
Mad_Max, прорези я сделаю по больше и верху аморт закроется половинкой стакана от аморта ....на счет обслуживания .......у меня щас делема ....или намертво всю эту конструкцию приварить к раме или сделать съемной ....я стараюсь кроить это железо так, чтобы ничего не мишало для снятия дювижка с кробкой и прочего ...
Vader,
зафигачил бы задок как жабры у акулы
можешь по подробнее рассказать или нарисовать ........
Перво наперво заткни открытый выпуск и впуск голов тряпками что бы вода не попала и головы не заржавели если хочешь что бы труд на смарку не пошел.
По большому счету у тебя получился черезчур тяжеловесный зад. Он визуально очень большой. Когда доведешь мот до ума то увидишь что станет еще хуже. Тем более зачем тебе так много железа на мотике ? У тебя и так 30 лошадей на 200 кг. Ты хочешь еще навесить ? Избавляйся от всего лишнего. Это только мое мнение.
Алюминием надо зашивать , тогда будет не тяжело. Но придется зашить и морду, для "равновесия".
А по мне так лучшеб дыры не закрывать листами. Бак понравился и передок.
для черновой боковины я использовал металл 0.8мм...не думаю что вся конструкция сильно нагрузит моцик ......патаму как сам мот и без обвеса нелегкий .....
Echo, почему ты решил что зад получился тежеловатым ?
Tony, спасибо !!!!!
хоть один человек увидел чтото оригинальное .....в моем творении ...
Psyh, что значит менее мясистыми ?
НУ ПОАКТИВНЕЙ , МУЖИКИ !!!!!!!!
с боковной возникла небольшая проблема .....металлический прут , который проварен внури боковины , для жесткости - влазит как раз между втками пружины .......изза этого жопа и получаетя широкой ......в связи с этим хочу вырезать в бочине место под мортер и сверху вварить половинку стакана от мартера .....и жопа станет по красивше, и за аморт ниче цеплятся не будет ....
сама боковина ,по замыслу , будет крепится :
1.на осии маятника ,
2.к верхнему уха мортера
3.и гденить под баком
4....полюс небольшое колличество саморезов для крепежа бочины непосредственно к раме ....
"Я его слепила из того, что было", но всё равно получилось прикольно! Если сделать задницу гладкой и округлой ( я про мотоциклетную :) ), а на боковые панели вынести какие-нибудь переключатели света, дверки бардачков, индикаторы (т.е. заполнить большое пустое пространство), то получится намного пропорциональнее. Удачи!
kalej,
я хочу заполнить это пространство хорошей аэрографией ...