Чудо техники
на сайте:
янв-18
нахождение:
Екатеринбург
|
|
|
27-08-19 19:52
|
|
как вам? можт где подробности постройки мопеда проскакивали? интересно |
|
New forum topics
- Коленные щитки продам.
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
- Куплю Карб К-37 или поплавок от него
- Икс-1, Китай
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Коленные щитки продам.
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- Урал Вояж
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Белорусский инжектор на МТ 11
- Сайтик, не болей!)
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Рекламный пост
- Про 92 бензин.
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Онлайн фотовыставка.
- Alex_M с Днюхой!
Я строил вместе с Ccw. Спрашивайте)
Дак создай нормальную тему и опиши свой мот..
Обязательно, но чуть позже)
Ну, ждем раскрытия темы тогда)
На ютубе в комментах были упоминания о том, что родные цилиндры гильзовались. Меня в основном этот момент заинтересовал)
Мот красивый и интересный, ящетаю. Правда, присутствие К-68 на мото, в который вложена озвученная в видео сумма, вызывает недоумение. Хотя, может это "на стиль", как и родные аморты в подвеске)
Это прозвучит странно, но бюджет был ограничен, бабла на инжектор/куйхины не было. Двигатель изначально был стоковый, это потом уже начали его ковырять, другие ребята. Ну, в статье расскажу все, там интересные истории были.
Я на Волке уже дважды цилиндры гильзовал, гильзами от ВАЗа. Нормально ходит всё, после первой гильзовки сам всё запорол проморгав уровень масла (выдуло через пробитую прокладку головки). При расточке цилиндра оставляется ступенька снизу, в которую упирается гильза, сверху поджимается головкой.
Не сравнивай 650 и 750.
650 качественно не гильзуется в "неменее78мм"
А, ну может быть
Немного фоток)
Потом ещё найду.
Без спидомЕтра?
да фиг с ним с спидометром, кардан верните на место))))
Так неинтересно, в этом же весь смысл-побольше гемора себе создать:)
Есть спидометр, на дисплее на траверсе. Можно переключать на тахометр. Приборка стремная, на мой взгляд, но последнее слово было не за мной)
Так далеко колесо ... Туда б и кардан влез )))
Мотик очень интересный, ждём статью.
На выходных напишу)
От чего пыльники-гофры на аммортизаторах?
Точно уже не помню, коллеги мои подбирали. Гофра рулевой какой-то.
Бак уральский наверное клиент пожелал оставить? .э
а в маятнике есть регулировочные болты шкива ремня? я чтото не смог их разглядеть )
Думаю натяжение делается эксцентриком натяжного ролика , а колесо в маятнике жестко.
Сколько в нем спорных моментов ...
Мот интересный. Но маловат он для владельца имхо. Что за шмот у владельца?)
Смотрю видео, вижу нулевики на карбюраторах. И чёт думаю такой: "Интересно, не затрахались ли они карбюраторы настраивать? И смогли ли, вообще?". И практически в ту-же секунду начинают рассказывать, что с карбюраторами ой, беда-беда. )))
Я мож, конечно, и не гуру кастомайзинга... Но, черт побери, куда там ушло 700 тыщщ?!!! Нет, если платить каждому косячному мастеру по дороге, принимать косячную работу, оплачивать её, а потом идти к следующему, переделывать, то можно и пару мильёнов потратить. Но всё же!
Такая подвеска называется "Кантилевер". Несомненно можно было оставить кардан, точно по надежности было бы лучше.
Если не получится победить карбы и прочее, приезжайте, попробуем разобраться.