для обсуждения моего М-61

Что за ромашки такие (ступицы)?

самопал похоже ! но сделано качественно на всёх 3 х колёсах

после долгой мойки и замены не родных деталей на более подходящие на этот м61 !

Хороший г.в., благодарный - есть смысл денюшку вкладывать до полной комплектации.
Поздравляю и завидую по хорошему.
У меня ещё одна сидушка коричневая на стенке весит, досталась по случаю. Думалось, вдруг попадётся ранний!..

Спасибо ! Мне обе Пришли резинки коричневые , они шли именно в 58 м году , ограниченой партией . Крыло вот проблематично найти будет переднее , а остальное вроде все есть включая колёса тарелки

Поздравляю!

Понятно куда колесо пойдет))), хорошая комплектация.

Поздравляю! Сохран хороший!

Аппарат супер ) Поздравляю! !!

Может есть у кого информация или фотки кожухов вилки передней ???

Есть фотки.

а ромашки думаю переварены с колес Цундапа или Сахары

Еще придется нижнюю траверсу новоделить - он своя.

Тебе чертежи надо или просто фото кожухов, вилок с выносом?

Нифига - у родной стяжные болты развернуты (литье свое), и вообще она промежуточный вариант между м72 и м62.

По немецким колесам- их было 4 варианта, просто торпился - закинул первую попавшуюся из сети.

Фотки все какие есть по вилке завтра Ивану на почту закину - здесь сжимать и постить нет времени.

Колёса можно и оставить, не обязательно же всё в ноль коплектовать, вплоть до гаек крепления карбюраторов))

Про кожухи.
Тот самый..

Мои детали..

Плюс траверсе.

Как-то так...

Кстати,вот такой забавный К-38 пришёл с моим мотоциклом..

к38 их 3 вида было, но на раннем м61 к37 должны стоять к38 пошли с 61го года только
PS: спасибо за фото траверсы точно нижняя у меня не родная

родные тарелки , для сравнения сверху м72 !

Это всё так! Где вилку-крыло брать будешь? Их даже новодельных не видно. Дороже всего мота обойдётся.

вилка то родная ! нет траверсы нижней крыла и кожухов , самое думаю сложное это траверса ! знаю где есть оригинал попробуем зановоделить

а вы не подскажете , как поставить К-37 на М- 61 ?

там головки свои ! расстояние между шпильками впускного отверстия было под к37 , с 1961 года стали ставить к38 там и изменили расстояние между шпильками !

у моего знакомого есть оригинальный м61 1960 года, там точно родные головы, и стоят к37 фото сделаю позже !

Не видно толком. Что-то у верхней шпильки чернеет, или шайба или отверстие расточено? Может крабы 37-ые какие-нибудь "хитрые"? У меня есть несколько фото этого мота, поищу...
Надо ближе крабы, шпильки, рёбра.

Все верно, на моем М 61 1960 года то же стояли К 37, головы родные с диффузором меньшего диаметра по отношению к К 37, мот оригинальный мой.

Меня интересует, как располагались шпильки.
Подходили любые К37 или были свои, отличные, с отверстиями, как на К38?
Или же головы были обыкновенные М61, а К37 с расточенными отверстиями?

..на моем М 61 отверстия под шпильки на К 37 были удлиненные, и по этому подходили на головы.

синий м61 стоит у моего знакомого , сниму у него карбы всё зафотаю !

Заводской каталог за 1971 год говорит нам о том, что м-61 выпускался с 1958 по 1963 и комплектовался карбюраторами к-37 .

А мотоцикл м- 62 начали выпускать с 1961 по 1965 и он уже комплектовался к-38

Можно сделать косвенный вывод, что карбы к-38 появились на заводе примерно в 1961 году.
p.s. Кстати, в каталоге фото м-62 с вилкой похожей на м-52 или ранний м-61