Урал 1993 г.в. Родная краска, или нет? И вообще ...

Вроде в 1993 году рамы и обода колес черные были. Скорее всего перекрашен.

Сто процентов перекрашен.

Всё ориджинал.

Краска родная.

Цировка заводская и краска тоже.

О как! А как вам цена в 2900 американских рублей?

Это на Гроднинщине)), у нас таких еб..., эээ - богатых нема))https://mb.onliner.by/moto/152401, цена ему енотов 800 , и то неизвестно сколько продавать будешь...

Та ну, если бы это был К750, тогда ещё можно было рассчитывать что какой нибудь эээ состоятельный поляк купит за 1500 евро, и то далеко не факт. Хозяин пишет де новый Урал(240 км пробега), посмотрите , мол новые с завода за 15 000 долляров продают)))

Для Белоруси, цена Урала без пробега в подобном состоянии - 1000$; 1500$ - Объективно нормальная цена. В Белоруси Уралов в подобном состоянии крайне мало и в продаже они появляются не часто.
У нас знаете ли при БССР Днепры продавались куда шире, Урал был редок и дорог и в основном привозной с территории (Российского) СССР. А потому их и осталось у нас ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше Днепров.

Сам брал подобный Урал за 1400$, без пробега. И за 7 лет его эксплуатации не пожалел не разу.
2900 - безусловно цена необъективная и завышенная.

...И подобных примеров (покупки) знаю как минимум 4 из числа близких знакомых.
А для большинства "возмущающихся" и 500$ - дорого - " у нас у вёсцi такi жа за 50$ прадаюць" - их усреднённая аргументация.

В России Уралов больше и вполне закономерно что, найти аналогичный мотоцикл в подобном состоянии многократно легче за меньшие деньги.

Слава, для Синеокой цена сего аппарата - 800 енотов, ну 1000 край( не всё же 800). Вон, на барахолке, Вояж почти год продать никак не могут, Волка в хорошем тюнинге за 2400 вроде, два года продавали. А тут совнархоз, причём стрёмного года выпуска.(цвет вообще трындец). У меня товарищ Урал в идеальном состоянии, с БСЗ, Пекарами, 9 ой в мосту, доработанной подвеской, двигатель реально почти затухал на холостых - за 450 продал в прошлом году. Я практически новый Урал за 400 отдал из-за срочной нужды в деньгах... А уж в сегодняшних реалиях луканомики...

Вояж - крайне на любителя техника, как по мне так убогий дизайн.

Волк - по мне красивый, хороший мотоцикл, но так же на редкого любителя, так как если и брать чёеппер, то за те же 2500 можно взять и шадовину и магну и трудера до литра и в отличном состоянии, которые куда больше соответствуют чёппреному стилю - все же вэшка.

А вот Урал с коляской, по нынешним временам, всё же неординарная и интересная вещь, а потому стоит своих денег.

И вообще в РБ из-за перенасыщенности моторынка и низких цен на мотоиномарки, наши оппозиты крайне не популярны и оппозитчиков - по пальцем перечесть.
И как правило они ездят на оппозитах, ровно до тех пор пока не появляются деньги на иномарку. А потом проехав за сезон 5000 - 10000 км, лишь заменив масло, начинают кричать что оппозиту цена 100 баксов в удачный день.
Так чего же Вы удивляетесь тому как долго что то продаётся ?!
Оппозит - отличная техника - но КРАЙНЕ на ценителя из ооочень узкой прослойки !