на сайте:
мар-10
нахождение:
penza
|
|
|
06-10-10 19:21
|
|
вообшем такая ситуация. вшк сделал из обода победы(16х140).от 401 ненщел.раму нехочется пилить и т.д. видел на моте у vladimires доработануб крышку редуктора,но у него пока нету доступа к сети. |
|
lagutav, выложи сразу на Радикал и оставь тут ссылку, а то замучишься им всем рассылать.
Чертеж отправляю топикстартеру,а он загрузит.Мужики,только без обид-выхожу с телефона от самой регистрации.
PS:Можите поискать тему которая называется "РОСТОВСКАЯ КРЫШКА РЕДУКТОРА" на опозит.ру.Там обсуждалось.
получил чертеж.спс за помошь.терь вопрос она вытачивается заново или переделывается?и мож кто еше пояснит че да как...
спс за помошь
Крышечка точится заново. Да, ухо под тягу приваривается.
Только отверстия под шпильки на крышке мне посверлили не правильно,а мож на чертеже промазали.Лучше посверлите сами.
motoracers, доработать родную крышку не позволяет религия? Да и ушко приваривается к картеру моста, а не к крышке...
GaRAge849, ураловская крышка имеет горловину и, получается, проще изготовить новую, чем переделывать то что имеешь.
Ну, это если ты имеешь в виду переделку как в весьма интересной теме про изготовление рамы (что то не смог ссылку щас найти)
Papas, горловина, это не проблема. Просверлил отверстие, нарезал резьбу... Если проблема в старой горловине, ее можно заварить, все равно автор собрался варить ушко для тяги реактивной.
GaRAge849, точить, варить...
Железная тоже точится и варится. Да и прочнее она :)
GaRAge849, а как решается проблема снятие колеса? Мост то вместе с колесом отделяется от маятника, чего чаще не требуется.
БИ-58, вынимай колесо без моста. Мост останетя на месте благодаря реактивной тяге.
Papas, и тяжелее. Хотя с заявленым ободом разницы нет, хотя это не подрессореная часть.
GaRAge849, кстати дядь, на сколько уменьшается толщина крышки? Т.е. сколько можно снимать с днепрячей?
SethG, уберается ключ которым крышка сидит на маятнике, остальная плоскость забеливается резцом (уберается шагрень). Высверливаются резьбы от шпилек (с целью убрать грязь), завариваются. Крышка ставится в патрон токарного станка и если есть необходимость убрать сопли сварки, то резцом, если нет,- наждачкой.
ктонибуть крепил редуктор не стандартным способом а спомошью вкручивания в отверстие крышки подшипника ведущей шестерни(на подобии японских мотов)?
вапрос способен ли корпус редуктора выдерживать нагрузки на излом
А ведь хорошая идея...
А как крепится труба к редуктору? Просто редуктор накручивается на маятник, или там гайка с левой резьбой?
так на многих мотоциклах делают довольно давно.что на бэхах, что на ускоглазых
Привет,есть у меня чертежик напиши меил-скину.
[quote:35bff9ff6b="lagutav"]Привет,есть у меня чертежик напиши меил-скину.
выложи здесь ссылочку(ну или если лень, то мне тоже на ybukachev(собака)gmail.com скинь пожалуйста...