Вам все-равно куда посрать, а мне полезно будет :) | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
Home › Форумы › MOTOFAQ : РЕМОНТ И ТЮНИНГ МОТОЦИКЛОВ УРАЛ, ДНЕПР › НАЧИНАЮЩИЕ › Вам все-равно куда посрать, а мне полезно будет :)

Вам все-равно куда посрать, а мне полезно будет :)

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
на сайте: янв-70
нахождение: Тверь
13-09-10 23:39

Итак. Разверзлись небеса, грянул гром и еб(кстати тут материться можно? Ато как-то не феншуйно не материться тут)нула молния прямо мне в кулак и отвесил он котлету за первый в жизни двухколесный агрегат прадедушкиной эпохи - К-750 1964 г.в.

Фотки, если вдруг кто забыл насколько же препи(все еще не в курсе можно ли выразиться)здатейше выглядит мот 64 года, за которым следили по-колхозному, смогу выложить на днях, ибо на них же поеду колупать впервые агрегат.

Дело обстоит так:
1) Конь стоял год не двигаясь и характерные паутинки говорили что так оно и есть.
2) Свечи на нем - затычки, т.е. надо поменять, а какие лучше всего будут терпеть меня первые дни не знаю.
3) Жидкости в неизвестно каком состоянии, но можно себе ток догадываться.
4) Последний владелец сказал что "масло наверно с коробки течет, ато пока стоял масла под ним оказалось много"
5) Генератор штатный 6В и "рэлюха" была отдана отдельно, но по всей видимости рабочие.
6) Ну и троса сцепления нету

Вобще-м то хочется жизнь в него вдохнуть да опробовать хоть немножко, пока тепло по селу поездить, научиться малость. А потом уже разобрать на капитлку.
Подскажите, пожалуйста что за чем хоть +- делать надобно да какой минимальный набор инструментов мне на это все пригодится?
« первая‹ пред123след ›конец »
flremTOOural Сб, 18/09/2010 - 07:48
flremTOOural's picture

Domestos, правый может грется из за обедненной смеси,и из-за несинхронной работы (больше газует). Потяни за трос карбюратора каждого из цилиндров по отдельности-нормально набирает обороты ? Черный дым из выхлопа не идет ?
AntoniGutslasher, на касик только саруман, уктус не пойдет.На хвостовик распреда касика просто так модулятор уктуса не установишь,надо дорабатывать.

KotoVasya Сб, 18/09/2010 - 09:46
KotoVasya's picture

[quote:e7a3eb715a="донск"]эффЭкт паяльной лампы в котле

это как?

OppozitAngel Сб, 18/09/2010 - 11:49
OppozitAngel's picture

при обедненной смеси температура в цилиндре растет безконтрольно и в итоге мы имеем прогар поршня, клапанов и другую бяку. клапана подгорают также на позднем зажигании или если их клинит в направляйке, если не выставлен зазор и их зажимает они горят тоже,
также их может заклинить нагаром(этож скока масла движок жрать должен) да бывает и такое.

донск Сб, 18/09/2010 - 20:28
донск's picture

OppozitAngel, нам надо работать в паре))) отлично поясняешь мой безконтрольный набор слов)))

OppozitAngel Сб, 18/09/2010 - 21:14
OppozitAngel's picture

можно и в паре. просто я привык обьяснять а не орать сразу Ф ПОИСК ЖИВОТНОЕ или ЛОВИ КАРДАН.
я могу объяснить. когда в сервисе работал насмотрелся всякого. там и увидел поршни с миллиметровым слоем нагара, который отверткой хрен отдерешь, клапана которые не закрываються из за налипших говен(ваз 2108), поршни которые не только болтаются в цилиндре, но и вращаются из-за разбитой втулки вгш (заз 1102). сцепу стертую до того что на маховике образовалась выработка в милиметр, и они удивлялись "а чегой то сцепление плохо работает", диск сцепления перевернутый, сточивший болты маховика на половину. один дибил удивлялся когда ему сказали что у него на левом переднем, из-за закисшего цилиндра в суппорте диск нагрелся так что горячими были болты крепления колеса да так что в перчах держать невозможно было.

пешеход Пн, 20/09/2010 - 23:47

Решил пойти по кардинальному пути, т.к. что с мотом делали и как реально оценить его состояние я не в курсах.
Разобрал поочередно карбы до винтика, очистил очищайкой. Хотя как мне показалось они вобщем-то не так уж и засраны были.
Зазоры в клапанах отрегулировал, хотя долго матерился на все мануалы, которые явно не расчитаны на смертного, впервые взявшегося за мот >_<
И тут началась ипатня с регулировкой карбов. Опять таки все тем же смертным :D НИХЕРА не понять с той умной книги, как и статей с этой же книги написаных.
Понял ток что у меня есть верхняя гайка, поднимающая заслонку и нижний болт, по всей видимости выдающий кол-во топлива на 1 порцию. Как отрегулировать первый понял, а вот 2-й хер его знает. Хоть закрути работает, хоть выкрути - работает.

На 2-м карбе у меня сел аккум :( Сижу вот думаю де и как зарядить...

Опосля сразу же займусь анализом по способу "потяни каждый трос" :)

Кстати, а это нормально что оба карба одинаковые? Ну тоесть внешне они нифига не левый-правый. Тупо 1 в 1. Карбы К65т "Сделано в СССР"

OppozitAngel Вт, 21/09/2010 - 00:03
OppozitAngel's picture

видимо карбы ижевские. второй регулировочный болт, тот который снизу при закручивании обогащает, при откручивании обедняет. гайка сверху это холостой ход.
АВТОР СХОДИ В ФОРУМ КАРБЮРАТОРЫ, ТАМ 28 СТРАНИЦ ПРО К 65, 68 И ТД.

пешеход Вт, 21/09/2010 - 00:08

:D Та уже сижу, благодарствую :)))
Что гайка делает я понимаю кагбе...

Короче пока не заведу один хер ниче не сделаю. Ниукого зарядки в Киеве нету7 :))

OppozitAngel Вт, 21/09/2010 - 00:21
OppozitAngel's picture

блок питания от приставки денди вам поможет.
и батарейка на 4.5 вольта квадратная такая числом два штука.
лы.сы. если в гараже есть электричество то заводить можно напрямую от блока питания.

Uploaded with imageshack.us___

пешеход Вт, 21/09/2010 - 00:32

Опа-опа-опа-опа! "А з цього місця, будь-ласка, з подробицями!" (с)
И что с этим барахлом делать?
Б.П. то и от телефона наверняка подойдет, если исходить из того что обычный выдеат 4.5-9в и 800мА.

Дык ведь куда это воткнуть? :) т.е. разделю я провода, а какой куда?
зы. а кроны разве не на 9 вольт идут? И куда в этой всей канители это дело?

Если не сложно канеш... Очень интересная инфа, думаю многим может пригодится :)

пешеход Вт, 21/09/2010 - 01:02

Ах да, еще вопрос такого плана был.

Когда зазоры клапанов выставлял, обратил внимание, что весь отсек с очень значительным кол-вом масла. Так и должно быть? Ато я не совсем понял что там должно смазываться...

пешеход Вт, 21/09/2010 - 01:11

блеадь
прочти внимательно книжку по своему мотоциклу
ну не верю что в Киеве такие тупни

пешеход Вт, 21/09/2010 - 01:24

Болт,

Ты не ошибся разделом? Прочти его название. Если скупой умишко не позволяет оценить степень обознанности ТС-в в разделе "НАЧИНАЮЩИМ" исходя из непостижимой для тебя глубины этого слова, то я поясню. Это слово объединяет в себе круг людей, которые начинают знакомиться с такого рода техникой. Для меня в ней ново все. Я уверен, что есть по крайней мере 2 десятка не узкоспециализированных тем, где я бы тебя мог смело назвать дибилом (о других смолчим :)), но мы на ЭТОМ форуме в разделе НАЧИНАЮЩИМ. Или ты сюда зашел посмеяться? Смейся тихо. Земля круглая.

Messer Вт, 21/09/2010 - 06:04
Messer's picture

Domestos, в мануале ничего сложного нет совершенно.

Вон почитай похожую тему, там такой же как ты болезный мучается.

http://old.oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=53882&sta...

донск Вт, 21/09/2010 - 07:55
донск's picture

ну.. я например мануал изучал в 17 лет, и мно лично было невероятно трудно в нем разобраться, при том, что до днепра у меня были двухтактные мопеды а-ля рига 12....

OppozitAngel Вт, 21/09/2010 - 20:19
OppozitAngel's picture

Domestos, квадратные есть не только кроны но и на 4.5 вольта так для справки.

Uploaded with imageshack.us___

а провода от бп разделил, и по светодиоду проверяешь полярность, самый простой способ.
потом кидаешь минус на раму, а лучше на двигатель,
плюс на плюс катушки, и заводишь.

пешеход Вт, 21/09/2010 - 22:48

[quote:c27f5d4bf6="Domestos"]Болт,

Ты не ошибся разделом? Прочти его название. Если скупой умишко не позволяет оценить степень обознанности ТС-в в разделе "НАЧИНАЮЩИМ" исходя из непостижимой для тебя глубины этого слова, то я поясню. Это слово объединяет в себе круг людей, которые начинают знакомиться с такого рода техникой. Для меня в ней ново все. Я уверен, что есть по крайней мере 2 десятка не узкоспециализированных тем, где я бы тебя мог смело назвать дибилом (о других смолчим :)), но мы на ЭТОМ форуме в разделе НАЧИНАЮЩИМ. Или ты сюда зашел посмеяться? Смейся тихо. Земля круглая.


сосни х..йца (с) (Жыр)
если мне чтото непонятно я литературу почитаю по этому предмету, где все расписанно грамотно и понятно. мало того, на нашем форуме про регулировки все писалось многократно.
Quote:
Я уверен, что есть по крайней мере 2 десятка не узкоспециализированных тем

пруфлинк

пешеход Ср, 22/09/2010 - 00:38

[quote:7093a04097="Messer"] Domestos, в мануале ничего сложного нет совершенно.

Вон почитай похожую тему, там такой же как ты болезный мучается.

http://old.oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=53882&sta...

Мне тоже кажется, что в понимании взаимосвязей между ККУ, КПКУ, ГК, КоАПУ, подзаконными актами и их тонкостях ничего сложно нету :)

зы. за той веткой следим-с, а как же. Меня те же грабли ждут в конце зимы.

пешеход Ср, 22/09/2010 - 00:45

"Болт":
"Domestos":
Болт,
пруфлинк

сосни х..йца (с) (Жыр)

Тут впрочем даже и камент будет лишним. Обычно такой ответ как раз свидетельствует об очень глубоком интелекте :) Особенно на форуме, где по другому извилина полупрямая не позволяет.

Был бы премного благодарен если бы ты не засырал тему. Есть люди, как ОппозитЭнжл, Донск, которые дают конструктивные ответы и из-за таких как ты каждая тема превращается в сральню. А в сральне ответы искать тяжело.

пешеход Ср, 22/09/2010 - 00:47

"OppozitAngel":
Domestos, квадратные есть не только кроны но и на 4.5 вольта так для справки.

а провода от бп разделил, и по светодиоду проверяешь полярность, самый простой способ.
потом кидаешь минус на раму, а лучше на двигатель,
плюс на плюс катушки, и заводишь.

уффф :D Я такие батарейки ток в детстве видел в соседских машинках на радиоуправлении :D

Спасибо, есди сегодня зарядку взять не удасться, воспользуюсь таким методом. Ато руки чешутся :)

алексеич Ср, 22/09/2010 - 08:59
алексеич's picture

Можно и не по светодиоду, тестер-мультиметр наверно у каждого есть. Просто измерь напряжение и если на табло будет отсутствовать , перед цифрами, значек "минус", значит полярность соблюдена и провод подключенный к красному шнуру будет "плюсом" а к черному с-нно "минус", со стрелочным - таже канитель.

KotoVasya Ср, 22/09/2010 - 09:50
KotoVasya's picture

OppozitAngel, у нас она называлась "Планета":
http://img04.allegroimg.pl/photos/oryginal/11/69/73/28/1169732896

алексеич, и при этом чёрный провод должен быть вставлен в разъём "COM" тестера.

OppozitAngel Ср, 22/09/2010 - 21:20
OppozitAngel's picture

эх, а гдеж его взять тестер-мультиметр, нету его, поэтому обычный вольт метр или диод, надо конечно тестер купить, но это только с зп.

пешеход Ср, 22/09/2010 - 22:30

Domestos, ты прости конечно но СРАТЬ в теме просил ты сам;)

пешеход Ср, 22/09/2010 - 23:31

[quote:4f273ba8d7="Domestos"]
Тут впрочем даже и камент будет лишним. Обычно такой ответ как раз свидетельствует об очень глубоком интелекте :) Особенно на форуме, где по другому извилина полупрямая не позволяет.

Был бы премного благодарен если бы ты не засырал тему. Есть люди, как ОппозитЭнжл, Донск, которые дают конструктивные ответы и из-за таких как ты каждая тема превращается в сральню. А в сральне ответы искать тяжело.


кабы ты чего интересное спросил
а так по всякой х..йне форум засоряешь.
потом другим же поиском геморнее будет пользоваться

пешеход Чт, 23/09/2010 - 18:26

[quote:6f1173262c="Гошаныч"]Domestos, ты прости конечно но СРАТЬ в теме просил ты сам;)

Срать, знаете ли, можно по-разному :D Культурненько личиночку отложить - дело благородное. А вот дрыстаниной стены заливать - не фен-шуй :D

пешеход Чт, 23/09/2010 - 18:29

Такой редкосный блок питания найти не удалось. Расколупал для мобилки самый мощный, что = 4.5-9В и 0.8А. Исессна опыт не увенчался успехом, напруги не хватило. В поисках зарядки

OppozitAngel Чт, 23/09/2010 - 20:56
OppozitAngel's picture

насколько помню в блоке денди 9 вольт 850 мА, может и не потянуть , у сеги вольт 10 вольт 1.2 А, от второй соньки 8,5 вольт до 5,6 А.
есть еще комповские блоки питания там есть как 12 вольт так и 5 сколько ампер не скажу.
я вот не помню, блин сколько жрет зажигание на 6 В,
думаю если заводить с бп то дополнительно собирать укоротку с генератором, зажиганием и релюхой.
чтобы генератор запустить без акб (если он 6В) приложи к нему магнит от динамика побольше, там в бредовых идеях, в моей ветке писали.

OppozitAngel Чт, 23/09/2010 - 20:59
OppozitAngel's picture

тьфу тваю мать, можно ж генератор и так запустить, надо только магнит поболе. акб как нагрузку.
магнит можно от динамика советского с рюмкой, можно и вместе с динамиком если место позволит.
это все теория на практике пока не проверялось, мной..

Messer Чт, 23/09/2010 - 21:28
Messer's picture

Что только люди не придумают, лишь бы зарядное устройство не покупать.

OppozitAngel Чт, 23/09/2010 - 23:35
OppozitAngel's picture

Messer, то что я писал ни как не альтернатива нормальному заряднику так временная мера, когда до зарплаты далеко)))

пешеход Пт, 24/09/2010 - 02:30

c того места где магнит - это уже близко к высшей математике для меня))) Теоретически то смысл понятен, но что да куда... ояебундестаг :D

Денюжка на зарядник все-таки как никак отложена, лучше я завтра утром все-таки прикуплю, ато моцк не выдержит такой напруги)))))

Но вообще странно. По идее зарядное устройство должно как раз и давать +- такую напругу как зарядка от мобилки... Но тем не менее она заряжает пару минут и говорит - фак офф, айм ту олд.

джей Пт, 24/09/2010 - 05:09
джей's picture

Domestos, либо учи радиоэлектронику и виды/типы аккумуляторов, читай мануалы либо терпи, что здесь в твоих темах будут срать таким поносом, что захлебнешься. Тебе еще повезло, что Жыра опять забанили, он бы тебя Зохавал жесточайше. А мы бы ему помогали.

алексеич Пт, 24/09/2010 - 10:14
алексеич's picture

Было дело заряжал от 20 вольтового трансформатора(правда автошную батарейку) через один диод. Т.е. через однополупериодный выпрямитель, напряжение на выходе получалось порядка 11В, но это так, подзарядить, а если есть 12 вольтовая автомобильная зарядка, то можешь заряжать вставив в цепь, последовательно, лампу из автомобильной фары, я лично так свой 6 вольтовый АБ заряжаю.

пешеход Пт, 24/09/2010 - 10:33

[quote:f04fb4faf3="алексеич"]Было дело заряжал от 20 вольтового трансформатора(правда автошную батарейку) через один диод. Т.е. через однополупериодный выпрямитель, напряжение на выходе получалось порядка 11В, но это так, подзарядить, а если есть 12 вольтовая автомобильная зарядка, то можешь заряжать вставив в цепь, последовательно, лампу из автомобильной фары, я лично так свой 6 вольтовый АБ заряжаю.

хм... Более чем реально! Мэрси боку)

пешеход Пт, 24/09/2010 - 10:35

[quote:e54c58d2f8="джей"]Domestos, либо учи радиоэлектронику и виды/типы аккумуляторов, читай мануалы либо терпи, что здесь в твоих темах будут срать таким поносом, что захлебнешься. Тебе еще повезло, что Жыра опять забанили, он бы тебя Зохавал жесточайше. А мы бы ему помогали.

У меня уе начинает складоваться ощущение, что в местном авторитете те, кто больше всех могут обливать поносом. Правда авторитет для таких же...
Мне не повезло, мне класть. Меня тут никто не держит :) Полезный ресурс, есть очень интересные люди. Но ведь в этом и прелесть интернета - класть на все, делать что хочешь.

Messer Пт, 24/09/2010 - 20:32
Messer's picture

Domestos, упомянутый выше Жыр перевел Днепр на цепной привод газораспределения с гидрокомпенсаторами.
Так что от него можно услышать много полезной информации, если начать задавать адекватные вопросы.
От меня тоже.
Формулируй нормально, а не "не заводится-мануал непонятный-помогитечтоделать"

джей Сб, 25/09/2010 - 17:02
джей's picture

Domestos, дубль два. Для тех, кто туго соображает...
Читай мануалы и не задавай идиотских вопросов. На этом "ресурсе", как ты его называешь, очень мало безграмотных троллей и еще меньше безграмотных форумчан. И если в твоей теме с первых же постов начинают срать, то это значит только одно - заданный тобой вопрос либо из разряда "сколько масла лить в бензобак Урала", либо обсуждаем не один десяток раз. Достаточно сначала просто прочитать конфу, и порыскать в Архиве. Кстати там столько инфы!!!
А вообще Messer, все сказал...

пешеход Вс, 26/09/2010 - 12:17

Харэ вещать, политики коммунизма :) Я не задавал тупых вопросов или тех, которые не вписываются в формат раздела "Начинающим".

Вы вот лучше подскажите такое:
Можно ли как-нибудь крутнуть движок в обрастную сторону? мне буквально пару сантиметров хода поршня...
Зачем? Воспользовался замечательным способом регулировки зажигания в книжке. Поршень зажевал кусок проволоки.
(Да, верю что ржачно))) Сам ах**л)

OppozitAngel Вс, 26/09/2010 - 15:19
OppozitAngel's picture

снять коробку и крутить. для этого можно использовать ведущий вал коробки, передач и газовый ключ. ведущий вал можно заменить подходящей по ширине монтажкой, всунуть в шлицы и газовым её газовым.

пешеход Вс, 26/09/2010 - 16:18

Вывесить заднее колесо,включить 4-ю передачу и провернуть колесо против хода.OppozitAngel, ты лютый онанист. :D

Messer Вс, 26/09/2010 - 17:15
Messer's picture

Domestos, можно использовать тонкую отвертку, ее вполне достаточно.

[quote:5aafe7c2b6="OppozitAngel"]снять коробку и крутить. для этого можно использовать ведущий вал коробки, передач и газовый ключ. ведущий вал можно заменить подходящей по ширине монтажкой, всунуть в шлицы и газовым её газовым.

OppozitAngel, встретимся в цитатнике :D

OppozitAngel Вс, 26/09/2010 - 17:27
OppozitAngel's picture

Messer, та не вопрос, но иногда только так и можно. ну а насчет колеса не подумал.

пешеход Пн, 27/09/2010 - 04:28

[quote:93f73f402e="Domestos"]

Вы вот лучше подскажите такое:
Можно ли как-нибудь крутнуть движок в обрастную сторону? мне буквально пару сантиметров хода поршня...
Зачем? Воспользовался замечательным способом регулировки зажигания в книжке. Поршень зажевал кусок проволоки.
(Да, верю что ржачно))) Сам ах**л)


х..ня!тыб видел как я на своём урале корбы настраивая сжог его,и как тушил потом! :D всяко бывает,чтоб знать чего не делать лучше всего это хоть раз сделать!!

пешеход Пн, 27/09/2010 - 22:39

[quote:fc18be89c4="grimm 6.13"]
х..ня!тыб видел как я на своём урале корбы настраивая сжог его,и как тушил потом! :D всяко бывает,чтоб знать чего не делать лучше всего это хоть раз сделать!!

Оно то да, ток сука дорого :DDD

пешеход Вт, 28/09/2010 - 22:51

Спасибо за совет с проворотом колеса!

Дело в шляпе :) Злощастная проволочка вышла...

Как раз вот в гараже сижу, пытаюсь снять левую голову... Интересно :)

Messer Вт, 28/09/2010 - 23:06
Messer's picture

А зачем ее снимать?
Компрессии нет?

ВасяПЗ Вт, 28/09/2010 - 23:19
ВасяПЗ's picture

Messer, док, тебе ж написали: ИНТЕРЕСНО! :-)

пешеход Вт, 28/09/2010 - 23:26

да))) Чертовски интересно как эта хрень устроена! Красиво, как... не знаю, как телка голая в первый раз!

Кстати, а на что обратить внимание, раз уж я тут?!

Днище поршня с милиметровым нагаром... может его надо почистить?

Есть фотык с собой, если что...

пешеход Вт, 28/09/2010 - 23:31

кстати помимо интереса еще хочу как-то этим воспользоваться и понять как вычислить ВМТ, дабы настроить хоть как-то зажигание. Крышку (головку цилиндра) снять не удалось - ключа нету. Завтра уже куплю

« первая‹ пред123след ›конец »

New forum topics

давай ещё >>

РАЗДЕЛЫ

more tags

Активные обсуждения форума

давай ещё >>

User login

Новые записи в блогах

давай ещё >>