на сайте:
июл-07
нахождение:
Лепель
|
|
|
12-06-10 0:58
|
|
По случаю был куплен МТ 10-36 за 30 у.е. Ездил я на нем 3 года без переоформления (благо в Беларуси это возможно) пока в техпаспорте не кончилось место для техосмотра. Решил переоформить, но хозяин уже умер. Тогда я и решил сделать из него боббер, для езды без документов и глушителей по ночному городу. Насмотрелся в сети фоток бобберов и понеслось….
|
|
OMFG! Документов нету у человека! Какие трубы, диаметры, баки?.. Человек езить будет до второго-третьего гаишника, с последующей передачей всего этого добра в руки доблестных стражей порядка.
можно. С этого и надо начинать. А проще купить ушатанного донора с документами, и перекинуть на его раму-картер свое железо.
[quote:df174ad28d="Bobberman"][quote:df174ad28d="GEKTOR"]...И трубы!...поработай над выхлопом, сделай односторонние паралели (обязательно со значительным растоянием между ними)
Так вкуснее... :twisted:
Спасибо парни за советы, но переделывать не буду. Мот собирался, что бы лишний хлам из гаража убрать (ничего специально не искал) и руку набить. А документов с номерами у меня комплектов десять, но для наших гаишников оппозит-одиночка как красная тряпка для быка, даже у мота с документами будут проблемы.
Как ни будь сниму клипачёк, если товарищи не накаркают, и я не попадусь злым гаишникам)
всё правильно сделал.
но трубы всё-таки надо сделать. смотрится не очень, по-моему.
На самом деле нестрашно в плане техники безопасности, ведь это не 3000-но КвТ-ный двиг, где разлив огнеопасной жидкости на коллектор - является смертеносным пожаром не только для машинной команды, но и просто напросто гибелью всего судна...это просто бональное расположение, которое желательно изменить...
При неправильно отрегуллированном зажигании и карбах в этом месте мугут появиться аццкие языки пламени от которых замаслянный джвижок (или подтекающий бенз) может непринуждённо вспыхнуть.
чуть руль бы загнуть, а так руки уставают, ну и резину пожирнее.. ну и калёссы 18 разиуса, и выхлоп.. хоть какойнить. а так - очень прилично.
Вот она - сама правда о мотоцикле. Все остальное - антураж и непотребство! Только ветер в лицо! Пиво - в кровь, бензин в бак! Я себе такой же сделал. Покрашу - покажу!
Послушаю товарища Moro и изогну руль, запястья и в правду болят.
classik, классный боб получился. Я сам ездил без глушаков на своем. Звук, конечно, нас радует, но далеко не каждого обывателя рядового. И начинают они скулить какие мы хреновые - вотъ так против нас и ополчаются - надо чем-то все таки глушить, как бы это печально ни было. Хотя бы чуть-чуть.
Для такого бюджета очень неплохо! Всё чисто и аккуратно. Руки заболели - руль загнул, уши заболят - глушитель появится.
Всё, в эту суботу продал друга (может минчане его увидят и услышат). Теперь надо ещё пяток загнать и можно будет ходить по гаражу между мотоциклов, а не прыгать по ним.
Нуачо, намана. С мотоцикла убрано все, что не имеет отношения к движению. Ну, почти всё. Вполне по канонам стиля! Еще б колеса пожырнее, и диаметром поменьше. И клиренс уменьшить.
Если б на него еще доки были - ваще было бы щщщикааааррррно!
Разумный минимализмЪ рулит.
опасно так колена оставлять. Смотри движок не подожги случайно, если мало с поддона погонит или бензин с карбюратара...
боббер хороший
Вот Оно!
Всегда говорил, что необязательно изобретать второй велосипед...Если не отходить от стиля, снять все лишнее, а еще и дополнить мот изюменкой, то получится симпо шедевр...
Очень советую для начала, сменить бак на бак небольшого размера...ччто-то типа - пинат, или если лень чет лепить, просто поставь сопортстер танк - этим только дополнишь силуэт в лутшую сторону...И трубы!...поработай над выхлопом, сделай односторонние паралели (обязательно со значительным растоянием между ними), еще главное не упускать диаметр трубы боббра должны постепенно увеличиваться в диаметре...так соеденишь воедино все линии...
Так конечно можно до бесконечности...Но все очень недурственно...не забрасывай это...твори шедевр...
Свободных тебе дорог... :twisted:
[quote:57226abdf9="kurator"]опасно так колена оставлять. Смотри движок не подожги случайно, если мало с поддона погонит или бензин с карбюратара...
На самом деле нестрашно в плане техники безопасности, ведь это не 3000-но КвТ-ный двиг, где разлив огнеопасной жидкости на коллектор - является смертеносным пожаром не только для машинной команды, но и просто напросто гибелью всего судна...это просто бональное расположение, которое желательно изменить... :twisted: