Бергельмир
на сайте:
июл-05
нахождение:
Москва, Новогиреево
|
|
|
14-11-09 21:57
|
|
Более 4 лет, я проектировал и воплощал этого красавца. Это моя мечта. Начинал я студентом, а заканчивал мужем, папой, начальником юридического отдела. Столько всего за это время произошло и прошло, но самое главное - ОН ГОТОВ на 95%! Остались только самые мелочи. Спасибо oppozit.ru за идеологическую поддержку, клубу dubaser.ru за дружескую поддержку, жене - Милене за терпение и понимание, Олегу (olegc@bk.ru) за отличные фото! |
|
Twin, Дядь, если ты его возьмешь, то тебя будут считать, как минимум, психически не здоровым, как считабют меня тут. :)
Если бы у меня была возможность взять второй такой же (новый), то я бы взял не задумывясь, чтобы на колясыч поставить (т.к. пока на гирап не накопил) :)
RusBear, тебе тут многие предлагали перья повернуть, вперед ушами поставить. Дескать, так оно традиционнее будя, гламурнее, понимаешь...
А теперь мое ИМХО.
Я считаю, что перья тебе перевертывать не стоит.
Во-первых, существенно уменьшится след.
Что совершенно тебе не на руку с твоим большим углом наклона вилки. Ведь ось рулевой колонки и перья паралелльны. Правильно? На фотофайле много снимков, но профильного нет, к сожалению. И сейчас след составляет приемлемую величину. Возможно 110-140 мм. Это вполне гуд для такого угла наклона, как у тебя.
Если же ты повернешь перья, то след уменьшится до 60-80 мм. Это "на глаз". Мотоцикл будет уже не так стабилен на малых и средних скоростях.
Траверсы твои такими сделаны.
Во-вторых, увеличится база мотика. Тут уж сам гляди - к лицу ли твоему мотоциклу "выдвижение" переднего колеса на 50 мм (приблизительно).
Нужно прикинуть на скетче))))
В-третьих, "перед" "просядет" миллиметров на 60 ("на глаз", но можно точно посчитать). Будь готов)))
В-четвертых, прикольно выглядит! Не поворачивай перья, а то будет, как у всех, кто когда-то чезетские перья к Уралу примастырил - ужасные свисающие концы пера после оси. Брррррррр...
mazahaka, это так задумывалось, и так обычно делают на чопперах... просветись в инте фотками чопперов и увидиш у них тожесамое
Как же хорошо, что я первым такую приборку поставил на отечественный оппозит... Сейчас уже минимум 3 человека себе такую же заказали на louis.de :)
Спасибо всем огромное за отзывы и за критику. Приятно, что не осталось равнодушных людей. :)
Думаю, что тысяч 30-50 еще надо будет вложить, чтобы все мелочи доделать, но это ХЗ когда, т.к. доченька подрастает потехонечку и надо ее растить, да и про мою вамую любимую и самую терпеливую жену на свете тоже нельза забывать. :)
Не, ну круто в принципе.
Если кто хочет знать мое мнение, то вот оно:
более низкий и гораздо более широкий и массивный руль, перевернуть вилку 100%, более массивная фара, глушаки в одну линию с вых. трубами, укоротить и наклонить сиси-бар параллельно с перьям. Вот тогда мотик примет какой-то мало-мальски концептуальный вид, а пока это набор запчастей.
Интересно о движке узнать! чем достает, чем радует?
Движок - это единственное, что вообще не достает - к нему нет ни замечаний, ни претензий. Работает себе как часики и даже маслом не отпотевает. Не ожидал я такого от ИМЗ, чесслово.
Значит новые новые движки вполне себе вещь. В принципе так и думал. Стоит его брать?
По качеству нынешние на жирный порядок лучше, чем, скажем в 90-е