Братки, помогите со ступицей вопрос решить.

Kuz_Biker, Dr.opengamer, спасибо за участие, и полезные советы, парни. Я изначально планировал установить редуктор смещения кардана. Во первых, это надёжнее чем куча переходников, а во вторых, я жутко влюблён в движок от К-750 :) Надёжный и гениально простой. Поэтому, редуктор смещения будет ещё играть роль повышающего редуктора, поскольку моц планируется для "дальняков", и крейсерская скорость без напряга для движка, должна быть порядка 100-110 км/ч. Огороды на нём не пахать, поэтому я готов пожертвовать немного мощностью ради скорости. Естественно, будет стоять скоростная пара, "десятка", но думаю, если немного повысить обороты за счёт редуктора, во вред это не пойдёт.

По поводу ступицы -- сегодня, совершенно случайно досталась, почти "на халяву" передняя ступица от "бумера" :) Поскольку колёсико у меня тоже от него, то всё подходит идеально по крепежу. Осталось отнести это всё к токарю, и доверить ему сию операцию, по совмещению ступицы от "бумера" с "днепрячим" мостом. Токарь толковый, поэтому проблем быть не должно.

По поводу тормозов --- какие именно посоветуете установить? Мож "не мудрствуя лукаво" влепить дисковый тормоз от того же "бумера"? А?..

Авто тормоза тяжёлые, если есть возможность лучше сразу ставь мотциклетные. И диск протачивай по толщине милимотров до шести, вообще старайся максимально облегчить всю конструкцию. У меня колесо получилось сильно тяжелее стандарта, в результате жёсткая жопа как не старайся. Из задних амортов выкинул все шайбы, собираю их просто руками, а всё равно жестковато.

NegodNik, Насчёт оси - я делал её из арматуры, которая используется на стройке мостов. У нас в Кемерове, когда через Томь мостик строили, я там у мужиков выпросил отрезок в полметра. Эт мне токарь наш подсказал. Правда, матерился он потом, когда пару-тройку резцов сломал. Крэш-тест устраивал изготовленной детали таким образом: положил концами на две опоры и йопнул со всей дури кувалдой посередине. Оно всё отскочило так, что я из бокса еле удрать успел. В обощем с потолка даже пыль посыпалась - то есть, долетело до туда ( я ж бежал без оглядки и не видел). На моце, хотя и отъездил всего пару недель в конце лета, всё ж испытал на прочность сию конструкцию, поскакав по задеревенским ебуракам. Хоть бы хрен по деревне, только жопо болело долго. Думаю, выдюжит оська дольше, чем весь моц в целом. Когда найдёшь чё-то похожее - дай знающему токарю. Мой вот, например, взял её за конец двумя пальцами, стукнул по ней молоточком и прислушался, как звенит. Потом грит: " держать будет" и взялся точить. В общем надо арматурину, предназначенную, для строительства объектов, терпящих повышенные нагрузки. Про маркировку, к сожалению, у строителей забыл спросить.

Kuz_Biker, здароа, зёма. Жопа жёсткая, пожалуй у тебя из за большой неподрессоренной массы - эт ты прав. Наши сезон закрывали на днях. Если ты есть в контакте, найди меня и загляни в группу "феникс". Её только открыли.

Kuz_Biker, , согласен с тобой, авто-тормоза тяжеловаты, сам уже убедился, и отбросил этот вариант. А тебе порекомендовал бы переделать малость подвеску, и соорудить амортизаторы с "прогрессией". Где то на форуме читал темку по этому вопросу, и себе тож хочу такую подвеску собрать

yurijlevichev, у нас уже давно ничего не строят :) Не только мосты, но и домА строить перестали. Так что с арматурой я пролетаю... Скорее всего, буду точить ось из автомобильной полуоси. Походу там материальчик тоже надёжный. Есть ещё вариант, точить оську из авомобильного "стабилизатора". Там сталь пружинная, хрен сломается. У меня по соседству мужики машины ремонтируют, и есть возможность недорого достать все эти железки. :)

NegodNik, ты из Харькова, щитай сосед.

у БМВ-шных дисков отверстия 5Х118,а не Х120 по-моему.Проверь!

BlackHawk, осталось границу убрать, и бум друг к другу в гости на пивинг и шашлыкинг катацца :)

Metzeler, проверенно :) Ровно 120 мм. Да и ступица родная "бумерская" есть, все отверстия совпадают, как в сказке, осталось только токарю всё отдать и ждать результатов. Хотя нет... Брешу... Нужно ещё тормоз дисковый купить сразу, чтоб ступицу под него точить.

Блин... КТО НИБУДЬ подскажет мне такую шнягу... Один типок предлагает мне переднее колесо от ИЖа. Колесо походу "убитое", но с дисковым тормозом, и совсем не дорого. ЭТОТ ДИСК МОЖНО ПОСТАВИТЬ НА ЗАДНЕЕ КОЛЕСО?

NegodNik,
можно

Ага.. Спасибо. Уже прояснил этот вопросец в реале. :) Я извиняюсь за "детские" вопросы, но предпочитаю выяснить всё "от" и "до", семь раз отмерять и один раз отрезать :)Первый раз занимаюсь самомтоятельным конструированием кастома.

лучше поищи тормоз с двухпоршневой скобой от скутера китайского.он легче,надёжнее и эффективнее ижевского(как ни странно).а диаметра диска будет достаточно для задка.

Polzun, так и сделаю, только с одной поправкой. Суппорт возьму от "китайца", двухпоршневой, а диск мне выточат на заказ из хорошей стали, с износостойким покрытием. Сегодня договорился на одном предприятии. Там же буду точить и ступицу.

NegodNik, Оставь передний тормоз спереди, он основной. Задний, - барабан пойдет. Заготовкой для оси может послужить стабилизатор поперечной устойчивости от РАФ, его диаметр 20 мм.

Размышлял я насчёт стабилизатора.. Там сталь пружинная, и на обработку нифига не остаётся. Ось то в "чистоте" тож 20 мм, а хвостовик вообще 24,5 мм. Думаю лучше из полуоси автомобильной точить.

NegodNik, негони, обработай наждачкой, сбей краску и ржавчину, Навари шайбу и просверли отверстие под рычаг, чтобы удерживать ось, когда крутишь гайку.
ПЫ.СЫ. шестеренку прочел?

NegodNik, держи http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=36903

GaRAge849, Прочёл :) Инфа полезная, но у меня немного другой случай, мне эта инфа не подходит. В любом случае, спасибо за помощ. А на счёт материала для оси, посоветуюсь ещё с токарями. Есть возможность использовать и стабилизатор и полуось, доверюсь "опыту профессионалов" :)

Romzes_26, Спасибо, брат. Кстати, я эти материалы уже просматривал, как-то, а потом потерял из виду. Вот такой вариант ВШК, как раз то, что мне нужно. Только резина у меня автомобильная :)

Кстати... ДЛЯ КАСТОМСТРОЕВЦЕВ!. СОВЕТ -- Если решили изготовить собственными кривульками что-то похожее на мотоцикл, не важно, чоппер это, боббер, драгстер или эндуро, подготовьте себя к мысли, что вариант "быстро-дёшево-сердито", это формула "колхоз-кастома". Я никого не учу жить, просто делюсь впечатлениями от первого опыта кастомайзинга, и так сказать, наработками в этой области. Пришлось в срочном порядке осваивать программку "Солид Ворк" и кучу других полезностей, дабы пояснить токарям что плод моей буйной фантазии вполно воплотим в жизнь и имеет определённый вид, не абстрактный а вполне реальный. Настоятельно советую всем начинающим, как и я, озаботится приобретением сей замечательной программки.

NegodNik, вот автошное 225мм

NegodNik, "Солид Ворк" не панацея ;-)

Romzes_26, крыло - чума!

Колючий старался

Romzes_26, Естессно, "Солид" не панацея :) Есть и другие проги, в чём то лучше, в чём то хуже. Меня пока эта устроила, по своей простоте и возможностям. По крайней мере, не приходится объяснять "на пальцах" токарю, что мне от него нужно. Показал ему чертежи, плюс ещё и 3D модельку ступицы, и человеку всё понятно :) За фотки отдельное спасибо. Всё думал-гадал, как лучше колесо развернуть, литьём к мосту, или от моста.. Конструкция ступицы вынуждает ставить колёсико именно так, как на этих фотках.

Вот такое у меня колёсико будет....

NegodNik, Работаю во сем от сраного компаса и када, до ПроЕ Че надо спрашивай.
А колесико можно и так и зеркально ставить. Просто крепление супорта на мост уйдет. Здесь на сайте достаточно достойных конструкций. Поищи - инфы валом.

Romzes_26, Я сначала хотел ставить литьём от моста, чтобы тормзной диск помещался сразу после моста (пардон за тафталогию), но передумал. Поясню почему...
Может я конечно и заблуждаюсь, но мне кажется, что ставить тормоз на правую сторону "не есть хорошо". Маховик при солидных оборотах и так "тянет" мотоцикл вправо, хоть и не сильно это чувствуется на скорости, но всё-же... А при торможении, насколько я знаю, моц так же "тянет" немного в ту сторону, с которой расположен тормозной диск. Имеет смысл уравновесить эти колебания, чтоб в один прекрасный момент не завалится на правый бок. Эт я утрирую конечно, но всяко бывает..:) Опять же, если ставить суппорт рядом с мостом, то на правое "перо" маятника прийдётся львиная доля нагрузки, а левая сторона при этом будет "курить". Думаю стОит распределить нагрузку на подвесу максимально равномерно.

В общем то, все эти выводы сугубо теоретические, так как специального образования я не имею, и больше полагаюсь на свои мозги и интуицию, + небольшой жизненный опыт :) Если я в чём то ошибаюсь, поправьте.

NegodNik, Насчёт того, что моц при торможении тянет в сторону, где тормозной диск - неправда. Это же не машина, где колёса с двух сторон (где тормозит сильнее - туда и тянет). Одно колесо на моце может тянуть либо постоянно (если рама кривая) либо никогда, если, конечно, моц без люльки.

NegodNik, взял бы просто спросил меня: а че енто ты себе на мост супорт не повесил ;-)

[quote:f456f6291c="Romzes_26"]Колючий старался