Передние тормоза от китайца. Стоит заморачиваться? - Стоит! | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Передние тормоза от китайца. Стоит заморачиваться? - Стоит!

оппозитчик xtreme
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Украина

Всем привет!

Хочу себе сделать что-то подобное на переднее колесо -

Вот источник-
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=19303&postday...
на 2-й и 3-й странице.

Хочу диск, суппорт и "машинку" взять от чоппера DT-250A-1 Polk.

http://defiant.ua/df-250a-1.shtml
http://farmoto.narod.ru/DEFIANT_files/06/06-02/DT-250A-1_Polk.html

или от мотоцикла DT-200 Renspeed

http://defiant.ua/dt-200.shtml
http://www.kubanmarket.ru/index.php?srub=moto&num=47&idf=1682
http://motosever.ucoz.ua/publ/5-1-0-203

По каталогу вроде эти запчасти есть на http://www.uaz-upi.com/ . (Правда еще не звонил не выяснял, есть ли эти запчасти в наличии).Искал тормозную систему от ИЖа, но не нашел.
Также был в Харькове, на рынке Барабашево, тоже ничего не нашел, только на скутеры... :(

Стоит ли заморачиваться? 8O Или все эти запчасти очень "китайские"?И как дела с ремкомплектами? :?:
Может кто уже сталкивался?
Японцев в наших краях вроде не наблюдается... :?

Спасибо.

П.С. Мот Днепр 10-36.Мутить все это думаю буду на CZ-ую пневмо вилку.
Ступица снандартная МТ-я, алюминиевая(дюралевая?).Обод на 19", "Уралшина" на 4".

Кстати, если знаете еще фирмы типа http://www.uaz-upi.com/, и которые работают по Украине,- пишите.Буду очень благодарен.

xtreme's picture

NOVI4OK53, по поводу тормозного диска (греется не-греется).Вчера немного покатался.Вообщем диск немного греется.(когда вообще не тормозишь передком).
Пока вижу 2 причины-
1.Наверное немного притирается (я после установки тормозов передних поездил всего-ничего)
2.Заметил небольшой перекос (в пределах 0.2-0.3 мм)колодок относительно торм.диска.Получается, что колодки крайком немного (чуть-чуть)касаются диска.Это наверное и есть основная причина нагрева.(мне так кажется).
Надо будет поиграться рег.шайбами.

xtreme's picture

NOVI4OK53, по переьям ЧЗ.Ставь так, чтобы "уши" смотрели "назад", то есть в сторону мотора.Будет поворачивать лучше.
У меня стоят наоборот, "вперед".Управляемость стала хуже.Связяно с вылетом вилки.В принципе когда едешь по трассе то и ничего, но вот когда по проселку (например на шашлыки)тогда хуже поворачивать.Это уже заметил не только я.(pleschner тоже с этим столкнулся, здесь http://old.oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=36769&postdays=0&postorder=asc&start=120).
Кстати, траверсы стоят "родные колхозные", что тоже плохо.Буду по-любому переделывать как в одиночке (а заодно и подшипники в рулевую колонку).

xtreme's picture

[quote:9e47286211="NOVI4OK53"]xtreme, Как тормоза греться перестали?
Хочу сделать нечто подобное,ты не поможешь с чертежом крепления для суппорта,размерами твоего диска и суппорта? И первая ссылка про днепро колесо с диском не работает почему то,жаль.


Вот в гараже порылся, нашел такие эскизы.Извини , что осталось :( (Делал для себя и по-быстрому, могут быть ошибки.Просьба гнилыми помидорами не бросаться! :D )
Это колесо, в разрезе с ступицей.Это мои размеры ступицы("посадочное" место), у тебя будут другие! (мерял 4-у ступицы, - все были разные!)
Этот диск нагретым надевают на ступицу.Край обваривают.(внутр.диаметр отвер. делай под свою ступицу!)
Мой тормозной диск.
Что-то мерял, не помню.Не знаю, может тебе пригодится.
Ось.
В сборе.

Эскизы делал давно, уже не все помню что и как.И в процесе изготовления (прилаживания) размеры (конфигурация) деталей могли измениться.
Эскизы выложил только для общего ознакомления сути вопроса.(да и ссылка старая не работает).
У тебя другой диск, другой суппорт,- значит размеры (конфигурация) деталей буде другая.

NOVI4OK53's picture

xtreme, Спасиб.Не всё пока понятно,но разберёмся.

xtreme's picture

[quote:b40d04dd83="NOVI4OK53"]xtreme, Спасиб.Не всё пока понятно,но разберёмся.

спрашивай, что смогу подскажу

пешеход Ср, 10/11/2010 - 19:52

Супорт стоит неправильно , нельзя ставить его на отрыв . Тебе нужно с обратной стороны приварить новые крепления и переместить супорт ...

pleschner Ср, 10/11/2010 - 21:57
pleschner's picture

andrejjtanskijj, Ну не то чтобы неправильно...
А ты уверен что просле сварки будет крепче? Гарантии сварщики не дают...

xtreme Чт, 11/11/2010 - 13:27
xtreme's picture

[quote:ccd4a1418c="andrejjtanskijj"]Супорт стоит неправильно , нельзя ставить его на отрыв . Тебе нужно с обратной стороны приварить новые крепления и переместить супорт ...

я думаю, что усилия моего суппорта будет недостаточно, что-бы оторвать крепление.Слабоват он будет.Ну и в добавок аргонной сварки у нас в поселке нету. :(

пешеход Пт, 12/11/2010 - 22:19

pleschner 1 см нормального сварочного шва на отрыв держит 100 кг а если крепления будут сзади то нагрузка будет итти на прижим .
xtreme усилия у этого супорта с головой хватит для того что бы оборвать те крепления , сам в данный момент ставлю дисковые тормоза , у многих друзей подобные уже стоят так что наглядные примеры того как можно делать и как нельзя я имею . Вес твоего мота в пределах 200 кг при экстренном вытормаживании передними тормозами на скорости в 120 км/ч нагрузка на крепления будет равна 980 кг . Один раз крепления выдержут , второй раз выдержут , а на третий раз оборвутся , а на кону твоя жизнь . Если нету аргона на месте , поищи где есть , и вари с перьями в сборе , ток пружины вытащи и вилку полностью сложи . После приварки что бы сорвать перья понадобится усилие , так что не пугайся что их тоже приварило , я сначала сам высадился . Поначалу подкусывало , но залил масло и немного поюзал туда суда , все как рукой сняло . Перья в стаканах при сварке нужны для того что бы метал не потянуло . На самый крайний случай можно придумать крепление из шатунов , по принципу хомута одеть на перо нижней скрутной головкой а на самом стержне просверлить отверстие под крепление . Ток шатуны нужно подобрать .

Vanno Вс, 14/11/2010 - 19:08
Vanno's picture

pleschner 1 см нормального сварочного шва на отрыв держит 100 кг вцитатнег.сварщики мля.

pleschner Вт, 16/11/2010 - 18:53
pleschner's picture

Странно странно, но почему тогда металл по сварке обычно рвется, а не рядом?

Vanno Вт, 16/11/2010 - 19:04
Vanno's picture

это сварщик сраный , если технологии соблюдаются, шов крепче чем детали. и на шве не рвется. покажи справочник по сварке, где написаны такие данные.

WI Вт, 16/11/2010 - 21:59
WI's picture

xtreme, суппорт должен быть не "сверху" как у тебя, а с другой стороны. он должен "упираться" в вилку при торможении. В том положении как у тебя- у тебя сварной шов может треснуть и суппорт оторвётся нафиг. Я на днепре делал такое с иж-гидравликой.

пешеход Пн, 22/11/2010 - 19:14

"pleschner":
Странно странно, но почему тогда металл по сварке обычно рвется, а не рядом?

Рвется и по сварке и рядом , зависит от сварщика , от толщины метала , и от маркировки сплава . По сварке лопает зачастую при зашлакованом шве , на алюминии при бедняке аргона - тогда шов пузырится и естественно его свойства теряются . Так же не путай вид нагрузок - на отрыв и на излом . А наглядный пример крепости шва - что случается со сверлом когда во время сверления ты попадаешь на сварочный шов ???

xtreme Пн, 22/11/2010 - 21:10
xtreme's picture

[quote:3dc365742f="WI"]xtreme, суппорт должен быть не "сверху" как у тебя, а с другой стороны. он должен "упираться" в вилку при торможении. В том положении как у тебя- у тебя сварной шов может треснуть и суппорт оторвётся нафиг. Я на днепре делал такое с иж-гидравликой.

я ничего не варил, прикручивал за выступы на стакане пера.Выступы эти (по-моему) получены при изготовлении стакана.(штамповка?).
В принципе, можно еще до всей конструкции, в верхней части, добавить хомут (огибающий стакан), который бы препятствовал отрыву крепления.Я думаю не помешает.

WI Пн, 22/11/2010 - 23:35
WI's picture

xtreme, эммм крепло вроде ничего так. тока оно не штампованное а литое. Но лучше всё таки крепления не на отрыв делать. ибо какбе мотопром рекомендует. И да: хомуты в данном деле недопустимы. ибо при торможении всяческие изгибающие и крутящие моменты настолько сильны что хомут, как бы он ни был затянут- сорвёт нафиг.

pleschner Вт, 23/11/2010 - 20:16
pleschner's picture

Кстати подобный вариант установки суппортов (перед пером) встречается довольно часто у кастомайзеров.
И даже на стареньких Дукати, МотоГуцци и БМВ видел.

пешеход Чт, 25/11/2010 - 02:14

pleschner голые слова , название модэлей пожалуйста и если можно фото тех мотов у которых так стоят тормоза , а про кастомайзеров вааще молчим , у них на многих мотоциклах вааще передних тормозов нет (((
xtreme ты видел те выступы ??? там уха фиг да нифига толщины . А вообще , если ты уже для себя опредилился , то зачем тут сопли жевать ??? Я думаю что я выложил достаточно фактов в поддержку своего метода установки , и у тебя так же достаточно других советов , решай сам . А тему пора закрыть . :x :x :x

xtreme Чт, 25/11/2010 - 02:52
xtreme's picture

[quote:faa4ab6afb="andrejjtanskijj"] то зачем тут сопли жевать ??? Я думаю что я выложил достаточно фактов в поддержку своего метода установки , и у тебя так же достаточно других советов , решай сам . А тему пора закрыть . :x :x :x

ты о чем? конечно я уже определился, как сделал так и сделал (и во всяком случае пока ничего переделывать не собираюсь, занимаюсь пока другим).А себе делай как считаешь нужным.
Вообще, тема о чем? Можно ли применить тормоза от китайца?Можно.Работает? Работает.Доказано.Да, надо бы применить 2 диска, да, надо бы было все просчитать (кручение, изгиб, усталость т.д. и т.п.), надо бы еще провести испытания.Применить еще армированные шланги. Да и вообще, что там делает вилка от кроссача?!
Ты посмотрел, увидел, сделал для себя выводы и принял решение.И сделал(ешь) по своему.Что и требовалось доказать.
А насчет самой идеи, так она не новая, перед тем как делать, я видел такие тормоза (и даже вроде здесь, на этом сайте).И тоже люди ездили.
На этом все.

« первая‹ пред12

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах