Нахождение колеи

NightFish, Ну и делов ты натворил, теперь без жёсткой фиксации даже при самом точном выставлении колонки при сварке её уведёт, а смысл её срезать то был? Да и луч даёт только направление в котором она смотрит, а положение её в пространстве никак им не проверишь...Тем более как ты его точно в центр колонки установишь? Эта схема работает при одной плоскости перемещения колонки...

делов и вправду натворил,тут либо стаппель нужен,либо циркуль,а по хорошему ищи новую раму,учи матчасть,читай статьи,форум,и когда созрееш переделывай

NightFish, ты полностью отпилил , или срезал старые чашки крепления подшипников на раме ?? А то народ думает что ты трубу вместе с чашками от)((?*?)чил )))))

Рулевая колонка отпилена ПОЛНОСТЬЮ. Делу помогает то, что до съема старой колонки из дерева (чур не смеяться :)) был изготовлен шест, а на специальном листе железа указана точка, куда должен смотреть этот шест. Т.е. старую колонку посадить я могу, а вот с новой траблы блин.

Стапель однако надо...

Зачем стапель? Не понятно.

Чтоб колонку строго зафиксировать. Тебе важно чтоб не только палка из колонки упиралась в нужную точку но и сама колонка была по центру рамы...
Очень точный способ это типа циркуль сделать с осью вращения в колонку и чтоб конца до осей маятника доставали, там все видно будет как её вертеть, затем каким то макаром жестко зафиксировать раму и новую ось друг относительно друга (собственно вот он и стапель), хорошенько прихватить по периметру желательно бы при этом периодически проверяя правильность геометрии и обварить...

Поправьте меня кто если я не прав, ибо сам еще не заморачивался...голая теория...

А можно чертежи/фотографии/зарисовки циркуля в студию?
И вопрос о центральной линии все еще стоит, можно ли начертить ее, полагаясь на нижние трубы рамы?

Еще раз оговорюсь - все голая теория лично на практике не проверенная...
Центральная линия - да посесрелине нижних труб (хотя это онтносительно - самое важное чтоб колеса были в одной плоскости и маятник и вилка вращались в перпендикулярных - просто делают так что что порой маятник не параллельно к плоскости нижних труб...ирбитскую/кмзшную матерь подери...)
Линию то ты начертиш - но это даст только то что на этом уровнесередина между перьями у тебя совпадет с ней,а если при этом вилка будет кривовато приварена тодопустим сверху ось будет чуть вправо, то колесо в пятне контакта уйдет влево от нужной нам линии...
Циркуль врядли здесь у кого фотки есть - самому долго растолковывали..
ну смотри береш траверсу вставляеш в ось траверсе крепиш как угодно, лиш бы жестко и чтоб она проходила через ось вращения например ленту металлическую - чтоб ты её согнуть мог но сама не помялась при повороте.вот с одной стороны подгибаеш так чтоб конец ленты упирался в болт маятника поворачиваеш траверсу ко второму болту и смотриш... вроде понятно...

Спасибо, только нихрена не понятно! Какой-то несвязный текст получился. Можно подробнее?

Все гораздо проще.
Ставишь раму на ровную горизонтальную поверхность с нарисованой продольной осевой линией. Соответственно выравниваешь раму по этой линии. Чтобы стояла надежно можно закрепить струбцинами и т.п.
Подбираешь ровную трубу, чтобы достаточно плотно вставлялась в новую колонку и длины ее должно хватить от поверхности на которой стоит рама до верхнего переднего края рамы (+еще 20 см)
Одеваешь на трубу колонку, приставляешь колонку к раме чтобы нижний край трубы находился на осевой. выставляешь необходимый угол наклона, подгоняешь посадочное место (если надо) и прихватываешь сваркой в нескольких точках.
Проверяешь еще 2 раза и привариваешь намертво, короткими швами, поочередно с разных сторон чтобы не повело.

Рама у тебя стандартная, следовательно верхняя труба должна быть более-менее ровная, значит можно колонку центрировать по ней.

Лазерные указки- ересь. Мало того что корпус ее достаточно сложно правильно съорьентировать, но и нет гарантии что луч ее будет паралелен корпусу. ИМХО.

Я колонку на раму всегда привариваю в последнюю очередь. смысл в том что при обварке рамы (имеется в виду не заводские а собственного изготовления) ее неизбежно поведет, в большей или меньшей степени, а так колеса гарантированно будут на одной линии.

Да, я примерно так и собирался делать. Только выровняю верх колонки по хребту, а потом еще уровнем гляну как стоит колонка. РЕКЛАМА, за советы большое спасибо! Всем остальным спасибо за участие!

Падсталом...

NightFish Держись! Здесь о Циркуле практически все. Прогуляцся по ссылкам, внимательно прочти, осмысли, и если что не понятно кидай шестерню...
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=35025

GaRAge849, При чем здесь тваой циркуль??
1.Что-бы им работать нужна установленная рулевая колонка. Тут ее нет.
2. не факт что те детали до которых можно дотянутся циркулем для контроля, к раме приварили на заводе ровно.
3. Весит он прилично. Это я к тому что пытаться выставить рулевую колонку когда в ней стоит подшипников с осями на 2 килограмма и еще мотыляется метровая стрела сверху на мой взгляд сильно проблематично.
4.Не глуми человеку голову. Ему надо как быстрей и проще.
5. Я не говорю что циркуль имени тебя бесполезен, но и не надо советовать его не к месту.

РЕКЛАМА, не стоит так набрасываться на человека, его вариант тоже рассмотрю. Все-таки голова на плечах есть, разберусь стоит это делать или нет. Спасибо конечно за заботу! Быстрей мне недо, до открытия сезона время есть :). Мне надо чтобы надежней, а просто=надежно.

РЕКЛАМА, спасибо за комент, но прежде чем говорить по этому поводу наберись пожалуйста опыта ...

РЕКЛАМА

К твоему сведению, рама начинается именно с рулевой колонки! А поскольку ты этого не знаеш, тебе в Лик.Без.! Объяснить, что такое Лик. Без.?