НЕсиметричное ВШК от Нивы, пара вопросов по нём

нетолько натяжением спиц, там еще и отверстия в ободе под спицы надо с верлить не по центру а левее.

baibuz, ну это правильно, тоесть для подгонки чтобы ступица села в шлицы моста и резина не чирила по кардану. Только я не могу понять а в чем прикол днепровской ступицы??? Если нет выхода на токаря чтобы заказать самоточку то и начинать переделку мотика бесполезно. Нужно всеравно много точить.

Alexandr_I, ну я к примеру не вижу смысла морочиться с дисковыми тормозами на заднее колесо. Родной барабан неплохо работает. На передок - другое дело. У днепроступицы при спицовке колеса на 16" или 15" спицы ложаться на фланец и не натягиваются. Сам с этим столкнулся.

Troll, Делали асимметричную ступицу под короткие спицы от Урала

http://oppozit.ru/txt/img3/575/rostov7.jpg
http://oppozit.ru/txt/img3/575/rostov9.jpg

Wong, так я и не говорю, что сделать сложно или тем паче невозможно, а говорю, что ИМХО смысла нет. На половине джапов сзади барабан стоит и ничего, ездят.

Troll, я на счет тормозов с тобой не согласен. Тормоза должны быть хорошими, тоесть дисковые.
Вот честно я не поверю что на свежих японах 2000+ годов выпуска могут стоять барабаны.

Troll, а я соглашусь по поводу задних тормозов (Alexandr_I, извини уж)
Хотя у меня на мотоцикле сзади стоит диск, не вижу смысла заморачиваться с дисковыми тормозами, т.к. при торможении зад разгружается и обычные барабанные (если конечно колодки маслом не залиты) легко блокируют заднее колесо на юз.

Alexandr_I, Японцы с барабаном сзади:
http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/67676.html
http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/72320.html
http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/57456.html
http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/69038.html
На всех чопперойдах и крузаках сравнимого с днепром или уралом объёма японцы ставят барабанные тормоза сзади.

Troll, дико извиняюсь и беру свои слова обратно. Но мне все же как то ближе и роднее дисковые. Не знаю, может они мне просто больше нравятся.

Alexandr_I, ну на вкус и цвет как говориться...

Troll, Все равно столько буду делать колес, одно значно буду под дисковые тормоза делать.

Alexandr_I, может имелось в виду "переваривать"?

Благодарю за ответы;)
По поводу ступицы - выбор пал не днепрячью не столько из-за бюджетности сколько из-за отсуцтвия других вариантов, не берётся никто за такой заказ((а днепроступица с радиальной спицовкой неплохо смотрится, хотя вместе с ней остаётся долбаная система АВS, с колодками в масляной ванне, по этой причине я и сам дисковые тормоза хочу, но....хотеть не вредно((хотя к днепроступице можно ш и диск тормозной присобачить, да и смотриться она неплохо, если до блеска отпидорить
хотя если кто нить скинет чертежи ступицы под нивовское колесо, буду очень признателен, будет что токарю показать, мож оно и не так сложно как ему на словах показалось...в статьях я чертежи смотрел, но они хз под какое колесо.
Теперь касабельно ширины, GSXR1000ZerG колись, как переворачивал маятник?:) Кстати на видео что ты выкладывал меня смутило немного, что кардан от твоего Урала отпал...это было так и задумано или 2 крестовины не выдержали нагрузок?

Kent, как думаешь, что проще - переклепать головки 80 спиц или уговорить токаря выточить одну ступицу? :)

Papas, звучит убедительно))попробую...

Kent,

Alexandr_I, большое спасибо за помощь;) я попробую всё таки местных токарей озадачить, епта вроде ж не пальцем деланые, какието бензокраники на истрибители вытачивают, а тут такую хрень немогут, не может же быть:) от нашёл чертежей, щас поеду показывать....насчёт дисков тормозных и супортов, в моей местности, без лишних сложностей донорами могут стать отечественные легковушки аки ВАЗ, ОКА....есть прецеденты подобных переделок?

Kent, Диск у меня от ВАЗ. От класики смотри дольшой вынос, и сам суппорт 2х поршневой и огромный, его лучше не ставить.

вчера отвёз чертежи, токарь обещал почесать репу и сегодня вечером сказать результат, сей факт вселил в меня надежду и дал повод задуматься над тормозами.....ижевские мне в любом случае не светят, поэтому искал примеры с оковско-вазовскими комплектующими....от оки взад многие ставят, как выяснилось, а от с мордой непонятки - вилку я буду ставить самодельно-рычажную, и хз как она будет смотреться, а самое главное работать с оковским супортом, вазовский как я понял со слов Alexandr_I и того больше.......касабельно заднего контура, посоветуйте - лучше просто воткнуть оковский диск с оковским же супортом, или как нить комбинировать, с вазовским например диском и оковским супортом?

Kent,
Я вот что имел ввиду.

Это я нарисовал тормозные диски ВИД С БОКУ, На классике середина диска очень выбвинута, а например на ауди намного меньше, думаю что на ВАЗ 08, ВАЗ 09, тоже будет как и в иномарках

Alexandr_I, всё, понял наконец))чегото туплю....значит диски рассматриваються от ОКИ и зубил начиная с "восьмёры", от классики диски не катят. А с супортами как? на классике и зубилах супорта по размеру больше оковских или меньше?

Kent, класика помойму совсем вне конкуренции. Там представь себе стоят с 2х сторон цилиндрики соединенные между собой трбочкой, вот и подумай какого они разрера. В остальных машинах не так, там подвижная скоба и один цилиндрик.

Вот несколько картинок, нарытых и на этом сайте в том числе:

Конструкция с минимумом переделок. Ступица стандартная, колесо сварное. Диск - Ока, суппорт - не уверен (надеюсь, умные люди подскажут).

Оковский тормозной диск, применённый на переднем колесе.
Авторов, к сожалению, не помню :(

Творчество оппозитчика с ником Aleksey-Z. Тормозной диск - Ока, суппорт - самодельный, на основе рабочего цилиндра от классики.

Детище ростовских кастомайзеров. Также самодельный суппорт на базе рабочего цилиндра от жигулёвской классики.
Надеюсь кому нибудь пригодится.

Papas, Классные фоты, очень поучительно.

Alexandr_I, тоисть вкорячить супорт от класики тоже анреал? вобщем тендер на "тюнинх" тормозной системы днепра выиграли ОКА и ЗУБИЛО? за отсуцтвием конкурентов))
Papas, большое спасибо за фотки, познавательно...а поподробнее, насчёт переделки большого автосупорта в маленький мотосупорт кто нить чегото может сказать?

Kent, а фотки с самодельным суппортом на основе раб. цилиндра от классики?
По моему, там ничего суперсложного нет.

http://img227.imageshack.us___/my.php?image=0190219ey4.jpg
я начал себе делать вот так, тормозной диск от М412, он почти подходит в дырки от спиц, хочу сварить две ступици вместе, приварить мпици и поставить на широкое колесо.
Как думаете ступица выдержжит тормозой диск?

Papas, так я ж как раз о нем и интересуюсь...походу что у AlekseyZ-а, что у ростовских - машинка одна и та же, только ростовчане её облагородили...интересует сам процес изготовления и укорачивания, ведь как я понял тазовский суппорт многим больше???

holesterin, я и не знал что на космиче тормоза дисковые имеюцца)) на твоем фото хоть толком и не понятно что изображено, но надёжным этот узел трудно назвать

Kent, очень маленький рабочий, недавно видел на авто разборке задний суппорт от ОПЕЛЬя вроби бы ОМЕГА. Цена 40уе Б/У. на самом деле маленький и квадратный.

Alexandr_I, хароший наверно суппорт;) жаль только что нет в моём городке разборки((теоретически можно поехать в соседний Харьков и поискать там, но я пока прорабатываю более доступные варианты

Kent, от классики используют только сам цилиндр(он там съемный) с устройством, а все остальное делают сами. Все остальное это подвижная скоба и крепление. А если целиком суппорт то классики поставить, можно, но он на самом деле очень большой, и широкий. Попробуй посмотри в магазинах от ОКИ, все же тормоза хоть и трусы придумали но жить все хотят. Если уж совсем вариантов не будет то тогда уже самодельный делай.
А кстати я года 3-4 назад, делал тормозной суппорт правда он работал от тросика. Но он работал!!!!, что примечательно даже колодки самодельные делал. У меня есть друг, мы с ним дружили, а потом он чето мне разонравился, и я этот суппорт другу и подарил.

Kent, на фотке тормозной диск прикрученый к ступице в те дыры куда вставляются спици.Kent,

Alexandr_I, от ОКИ я думаю "взад" суппорт поставить, он большой, там ему и место)) а от не передок с рычажной вилкой надо бы чегото поаккуратнее, мне впринципе саможелки из классики понравилась, ростовская особенно))если с цилиндром определились, то от чего тогда скоба? мож тоже обрезанная от классики?

holesterin, хиленькая помоему ступица, сам делал? из каких материалов? да и дырки какойто замысловатой формы))

Kent, нет, в классике нет скобы как класса. Скоба - подвижная часть суппорта, а там "рама" суппорта стоит не подвижно, а диск прижинают именно два поршня которые находятся с двух сторон диска. ИМХО скоба самодельная. Забудь про 2101-2107, только если сам цилиндрик.

Alexandr_I, понял, туплю:) ну тогда осталось выяснить с чего откручивать "раму" суппорта и донорскую скобу чтобы получилось вот это
...буду рад любым идеям;)

Kent, нужно все делать самому, и серьгу на ось(центральное крепление), и сам суппорт. Если тупо то купить цилиндрик от ВАЗ, и потом смотреть и думать, но однозначно делать придется все самому.
Еще главное,(это что бы ты не тешил себя надеждами подобрать от чего либо РАМУ суппорта) там где суппорт одно поршневой, тоесть часть суппорта двигается(подвижная скоба), там сам цилиндрик не взаимозаменяем, тоесть он целиком отлит с креплением, проточками для скобы, колодок, и отверстиями для болтов для крепления суппорта к стойке и самой этой скобы. Если проще то кам сам цилиндрик не меняется, а он меняется целиком с суппортом

Alexandr_I, ясно, выходит на фото эксулюзив...буду допрашивать AlekseyZ-а по вопросу чертежей и технологии:)

Kent, это ОБЫЧНАЯ ураловская ступица, только без тормозного барабана, и тормозной диск Москвича подходит к дыркам под спици и прикручивается достаточно плотно, можно еще и обварить для надёжномти. Спицы ведь выдерживает должно и диск выдержать?

holesterin, поверхность, к которой ты прикручиваешь тормозной диск, не всегда ровная (а точнее - практически всегда неровая) в итоге получается нехилое биение тормозного диска...
Как то по сильно кустарному это выглядит.
Ещё бы проволокой прикрутил.

Kent, Да, а чертежей нет у меня, но это и не важно, все нужно чертить по месту, поверь так проще и самое главное что все подходит. Ты или купи или у соседей по гаражу попроси старый цилиндрик(просто как макет), или купи новый. Потом посмотри какие у вас есть в продаже колодки, подбери по размеру. Посмотри как устроен заводской одно поршневой суппорт и сделай уменьшеную копию. Удачи

Alexandr_I, большое спасибо за помощь, всё учту;)
Пока вроде всё вкурил....но походу дела, когда уже железо всё достал и в руках вертиш - снова возникает уйма вопросов, так что я буду расчитываю на вашу поддержку;)

Alexandr_I, не вопрос, посмотри внимательно на заводской и разберись как он работает, ВСЕ , удачи.