Предупреждаю
сразу - история абсолютно реальная. Ничего не прибавил, не присочинил. Видимо,
просто день был такой… удачливый. На редкость…

    Время действия - май 94-го, конкретнее - 23 число. Краткая
предыстория: в октябре 93-го я купил колясочный ИЖ П-5, в конце марта - пошел
на курсы для получения категории "А", 20/05 - сдал на права; к моменту
описываемых событий ВЕСЬ мой водительский опыт сводился к покатушкам на курсовом
Минскаче по площадке, под чутким руководством инструктора. И вот - долгожданный первый выезд! Вскочил ни свет ни заря,
схватил новые права и не жрамши - в гараж. Катацца!!! В общем, кто знает - тот
поймет… Правда, пришлось потратить час на то, чтобы открутить люльку… ну не учили
нас на курсах ездить с люлькой. С горем пополам открутил (опыта-то никакого…),
тут другая проблема - инструментальная сумка в бардачок не лезет, зараза. Толсто
дюже сложил… Решение созрело сразу - ну ее нафик, эту сумку! Ломаться я вроде
не собираюсь, далеко не поеду… Да и вообще, подумал - зачем инструменты, если
я все равно мотоцикл на дороге не починю при поломке? Мне его легче докатить будет
до гаражей, чем починить - с моим-то знанием матчасти. Так и поехал - без инструментов…

Основа моего мотоцикла - Урал М-63 1967 г.в. с коляской, цвета морской волны, доставшийся мне по наследству от моего деда. Некоторое время я катался на нем в первозданном варианте. После того, как прошли первые восторги от разгонной динамики (раньше ездил на даче на Восходе 3М) я понял, что мотоцикл, изначально созданный для эксплуатации с коляской, не может нормально ездить как одиночка. Первое, что хотелось заменить - это тормоза, подвески, резину, передаточное отношение задней передачи.

Ну, пора и познакомиться, братушки. Зовут меня Дядя Миша, здесь - Truth, что произведено от моей фамилии. 45 лет, живу в славном городе Красноярске, детский
травматолог-ортопед, женат, не был, не состоял, etc.

ЖЕНЕВА, 18 мая. /Корр. РИА "Новости" Борис Тарасов/. По призыву общественной организации "Про Мото" в столице Швейцарии Берне в субботу прошла массовая
манифестация мотолюбителей, протестовавших против намерения властей навести порядок на дорогах.

Уже стало традицией у балаковских байкеров в первую субботу мая открывать мотосезон, а в последнюю субботу сентября его закрывать. Так продолжается уже три года. Но сделать так, как было организовано прошлогоднее открытие, у двухколесной молодежи не получилось. Быстро и просто найти спонсоров в этот раз не было возможности. Но и без концерта открытие состоялось.

Правительство РФ утвердило страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, сообщает ДПИ.

ОППОЗИТ.РУ и Первый Независимый Байкерский Сайт - представляют:


Групповая езда - правила, обучение, практика

Уважаемые! Вашему вниманию представлен свод правил, которые были выработаны на основе личного опыта, опыта других стран - применительно к нашей действительности. Ниже следуют, непосредственно, сами правила и несколько общих статей об особенностях езды в группе (колонне). Красивая езда - не должна требовать жертв.

ОППОЗИТ.РУ и Первый Независимый Байкерский Сайт - представляют:


ПРАВИЛА езды в группе

1. Обязанности участников колонны.
   
2. Дистанция.
   
3. Сигналы, подаваемые рукой.
   
4. Сбор колонны.
   
5. Начало движения.
   
6. Положение на проезжей части.
   
7. Маневрирование.
   
8. Заправка.
   
9. Проезд перекрестков и ЖД переездов.
   
10. Остановка, стоянка.

ОППОЗИТ.РУ и Первый Независимый Байкерский Сайт - представляют:


Основы безопасной езды в группе

Повествование от лица Автора...


Однажды мы взяли с собой в наш тур человека, который никогда в жизни не ездил вместе с другими мотоциклистами. Нас это очень удивило, так как он ездил на мотоцикле уже свыше 25 лет, и за все эти годы никогда не ездил вместе с группой байкеров.

ОППОЗИТ.РУ и Первый Независимый Байкерский Сайт - представляют:


Групповая езда на мотоциклах - американский вариант

Повествование от лица Автора...


Могу честно признаться, что за все сорок лет, что я езжу на мотоциклах, отрицательные эмоции при езде в колонне с другими мотоциклистами я получал нечасто.