Бельгийская компания FN начала производить мотоциклы под своей маркой в декабре 1901 года. До этого компания сначала занималась практически исключительно производством и конструированием оружия. В основном, стрелкового. С 1898 г. FN стал производить велосипеды. Причем велосипеды марки FN имели не только привод на заднее колесо от педалей цепью, но и карданным валом. Один из таких экземпляров, кстати, можно увидеть воочию в Политехническом музее в Москве. Первые мотоциклы были фактически теми же велосипедами только с мотором.

Мало кто знает, но известный чешский завод JAWA занимался не только двухтактными моделями. Был в истории Явы и оппозитный четырехтактный период.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Описание прибора (взято из многокрасочного альбома по автомобилям ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 1987г. издания.)

Мотоцикл IFA BK 350 выпускался в ГДР с 1952 г. по 1958 г. под разными марками. Сначала под маркой IFA (1952-1956 гг.), которая после войны была преемником DKW, а потом - MZ (1956-1958 гг.).

Французский департамент промышленности в 1978 году проводил конкурс, который был выигран тремя джентльменами: Луис Боккардо (Louis Boccardo), Доминик Фаварио (Dominique Favario) и Тьерри Грандж (Thierry Grange), первыми буквами фамилий которых и была названа фирма по производству этих мотоциклов – BFG. В основу конструкции мотоцикла легла идея установить в мотоциклетную раму двигатель от автомобиля, конструкция которого позволит быстро освоить производство мотоцикла.

HOFFMANN (Германия) имел в своей гамме выпускаемых им мотоциклов разные их виды. В основном, это были легкие двухтактные мотоциклы. В начале 50-х годов ХХ в. В этой гамме появились и модели, имеющие оппозитные четырехтактные «двойки», которые выглядели почти как и большие двигатели от BMW, но только имели более гладкий дизайн крышек двигателя, из-за которых собственно и были постоянные проблемы с перегревом.

После Второй мировой войны Швейцарская армия потребовала, чтобы для её нужд был специально разработан мотоцикл именно с оппозитным мотором. А так как в это время лучшими машинами считались BMW и Zündapp, то несколько подобных машин и было взято для изучения.

Боевые мотоциклетные части фашистской Германии активно применялись на всех фронтах второй мировой войны. Как самостоятельное боевое средство использовались мотоциклы с коляской, служившие для разведки, перевозки личного состава и различных грузов (горючего, боеприпасов, инженерного имущества), эвакуации раненых. Устанавливаемые на колясках пулеметы, минометы, огнеметы использовались для огневой поддержки или прикрытия войск.

Прошло IV Южно-российское байк-шоу. Фоторепортаж смотрите в ФОТОАРХИВЕ.