Как я ездил на Синёж

Вот уже в который раз я убедился в том, что если чего-то по-настоящему хочешь – это обязательно получится.
Самому ехать мне не хотелось и я искал попутчиков среди своих знакомых, хотя бы вторым номером. Но, как это часто бывает, остался я один. Все обстоятельства были в мою пользу: большие выходные, полученная зарплата, желание и транспортное средство. Не поддаваясь на уговоры жены и мамы, я твёрдо решил: «Еду!».

Выехать собирался часа в 4 утра. Но волнения перед первой более-менее для меня серьёзной поездкой подняли с постели уже в 2 часа. Лёгкий перекус, беру в подвале велик и еду в гараж. Мотоцикл уже собран и заправлен под завязку. Одеваюсь потеплее, прогреваю двигатель и трогаюсь в дорогу. На часах 3:06.

Неспешно (90 км/ч) еду по пустынной «олимпийке». На душе радость вперемешку со страхом. Первая заправка – на 324 км пути потрачено 13,6 литра бензина. 4, 2 литра на сотню – денег на топливо хватит.
Приятно ехать наедине со своими мыслями. Развлекаюсь периодическими обгонами да приветствием встречных мотоциклистов. Как-никак сезон в разгаре. Столько слётов нужно посетить. «А я на Синёж!» - с гордостью думаю я.
Без приключений добрался до условной границы с Россией. Два молодых погранца вежливо просят предъявить паспорт и забрасывают стандартными вопросами. Кажется, готовы говорить долго, но за мной уже очередь из нескольких машин. Трогаюсь дальше.
Дорога хорошая. Приятно порадовало большое количество заправок и объектов придорожного сервиса.

Не доезжая километров 200 до Москвы впереди вижу колясыч. Наверняка, думаю, кто-то тоже на Синёж едет. Вместе, как говорится, веселее. Догоняю (ребята бодренько пилят километров 90) и вижу жёлтый фон номеров и буквы в углу NL. Наверно, нам не по пути. Обгоняю. Пилот в шлеме и больших очках на пол-лица. Второй номер в коляске. Здороваюсь и продолжаю свой путь.
На одной из заправок разминая задницу (очень болела – останавливался каждые 100 км) вижу приближающийся знакомый мотоцикл с коляской. Решаю, если заедут – подойду. Заехали. Подхожу. За рулём паренёк лет 25-30, в коляске дядька лет 40. Произношу кодовую фразу: «На Синёж?». В ответ слышу вопрос о владении мною английским языком. Вот блин, а жена ещё со мной спорит по поводу иностранного языка, которому сын-первоклашка через пару лет будет учиться. Мы с женой немецкий учили. Пытаюсь объяснить «на пальцах», что в эти выходные в городе Солнечногорске собираются владельцы Уралов и Днепров. Мои собеседники грустно смотрят на меня, а один достаёт из коляски русско-английский разговорник. Старший идёт на кассу, а мы с молодыми стоим и глупо улыбаемся друг другу. Рассматриваю мотоцикл. С виду год выпуска явно не советский времён. Покрашен в красно-чёрный цвет (Вояж у кого-то на Синёже такого цвета был). Рычажная вилка. Пластиковый корпус воздушного фильтра, а движок 650 см3. Тыкаю пальцем на двигатель и спрашиваю: «А чего не 750?». И одновременно понимаю, что меня же не понимают. Парнишка расценивает мой вопрос по-своему и довольно произносит: «Gut». Мол, хороший двигатель. Приходит пассажир коляски. Водитель начинает заправлять мотоцикл, а я беседую уже со старшим. Тыкаю в себя пальцем: «Я – Москва, а ты?». Он отвечает: «Екатеринбург, Сибирь». Проникаюсь уважением. Отвлекать людей долго не хочется. Дорога дальняя, а пообщаться всё равно нормально не получается. Выуживаю из своего английского лексикона два слова, которые, думаю, поймут правильно: «GUT ROAD!». Пассажир коляски отвечает той же фразой и жмёт мне руку. Прощаемся. Иду к своему мотоциклу а они толкают свой на подкачку шин. Меня переполняют чувства – радость от встречи с мотопутешественниками и злость на свою англоязычную необразованность.

Ехать на Солнечногорск я планировал по М1 до Голицыно, а там свернуть на А107 и по ней до Дурыкино. А там – налево. Попав в Голицыно, немножко плутаю. Каждые несколько сот метров спрашиваю дорогу. Меня выводят на «бетонку». И тут для меня, жителя периферийного городка Беларуси, начался настоящий кошмар. Такого количества автотранспорта на дороге я ещё не видел. Тихо паникуя, двигаюсь вперёд всеми правдами и неправдами: между машин, по встречке, по обочине. Как выяснилось потом, за обочину мог крепко схлопотать. Но тогда я про это не думал.
И тут в автомобильном потоке замечаю спину со знакомой жёлтой надписью. Делаю рывок, догоняю. Мотоциклист поворачивает голову в мою сторону, и я узнаю дядю Серёжу, так как многих оппозитчиков я знаю заочно по фотографиям с сайта. Цель у нас общая, по этому «сажусь на хвост» Волку и уже не ориентируясь в населённых пунктах еду за ведущим.
Так я добрался до заветной поляны. Первыми встречаю вооружённых пулемётом ребят на колясыче. А дальше замелькали знакомы лица: Кэп, ВасяПЗ, Багира, Бордо, Физрук… Ставлю мотоцикл, вежливо здороваюсь.

В дороге я пробыл 15 часов. Здорово! Я это сделал! Ставлю палатку, подкрепляюсь и иду на экскурсию. Рассматриваю мотоциклы и их хозяев.
А потом на меня такая тоска напала по жене и детишкам (случаются у меня такие приступы) что я готов был ехать назад. Остановил меня здравый смысл – я поспал прошлой ночью три часа, нужно отоспаться.
Остатки вечера провёл в общении и изучении техники. Засыпал под знакомые с юности песни Сектор Газа и беседы оппозитчиков.
Проснулся в 3 часа утра. Мне бы посидеть, пообщаться. А я смалодушничал – собрал пожитки, попрощался с теми, кто не спал и в обратную дорогу. Хорошо, что послушался совета CAGE (Коли) и поехал через МКАД. Немного, правда, поплутал, но дорогу на Можайское шоссе нашёл.
Обратно ехал без приключений.
P. S. Народ, меня кто-то сфоткал перед отъездом. Скиньте фотку: [email protected]
Буду рад принять всех, кто нуждается в ночлеге и гараже.
С уважением viktuk (Виктор).