Апельсин и я - новая семья (часть 9)

День 13-ый. Пятница. 23.08.13
Проснулись на скрипучем австрийском диване и умывшись- пошли завтракать. Как и ожидалось, завтрак соответствовал самому отелю- такая же хрень. Бутерброды с колбасой и сыром, чай или кофе. Все. А еще ходят «смотрящие» и если, не дай Бог, кто с собой что решит вынести- сразу трехдневный расстрел на месте- нельзя! Вот это совок! Самый настоящий! А мебель там- как года из 70-ого, из самого хренового района союза. Ездили летом в Ирбит, на байк-фестеваль, так там и то в столовках комфортнее было. В общем не гостиница, а полное фуфло. Кстати, название вот такое- не останавливайтесь там! (кстати, возможно, что когда-то это была студенческая общага, но сейчас там студентов- точно нету).

Собрали вещи в номере, загрузили все на байк, глянули карту и решили катить близлежащую столицу соседнего государства Словения- Братиславу. По навигатору- всего около 100 км.
Однако выезжая из Вены увидели памятник войну –освободителю и красивый фонтан, расположенный тут же.






Когда все было упаковано и мы собрались ехать дальше, я, ввиду нахождения на таком месте, не поленился, нашел в плей-листе песню «Катюша» и врубив ее на полную громкость стал одевать шлем. Тут к нам подходит дед, и подняв палец вверх спрашивает: «А вы из Росси приехали?» Утвердительно киваю головой, дед жмет мне руку, говорит, что приятно видеть молодежь, почитающую наших солдат! И потрепав Георгиевскую ленточку на антенне мотоцикла еще раз поднял палец вверх! Очень приятно!

Пока разговаривали, я хотел убавить музыку, однако дед попросил оставить так!

Ну и отъезжая от площади, я включил «День Победы»! Знай наших! И гуднув на прощание, мы покатили вперед.

Дорога между двумя странами- типичный европейский автобан. Местами летели под 180 , но т.к. помню про цену топлива- быстро скидывал до «черепашьих» 110-120 км/ч.



Заехали в центр Братиславы, погуляли у фонтана, чуть пофоткались , прогулялись по близлежащим магазинам, но так ни чего и не увидели- типичный городок, размером с пол-Перми, но ни как не столица государства.














Покатав по районам около часа- двинули в сторону Будапешта, благо интернет расхваливал город. Хотя и Апельсин говорил, что время нас поджимает, но я решил, что такой город пропускать- кощунство. И вы вновь выехали на магистраль.

Дороги – что надо и цены на топливо чуток понизились, около 70 руб/литр. На автобане нагнали двоих путешественников на свежих Гусях BMW R1200GS, тоже, как и мы, нафаршированных скарбом по самое «не хочу». Ну т.к. они ехали не сильно торопясь (не быстрее 130 км/ч), то я решил их обогнать. Однако через минуту глянув в зеркала увидел, что ребятам стало, видимо обидно, что их обошли. Началось веселье. Т.к. дорога более чем отличная и незагруженная, то мы с Апельсинчиком решили поиграть в догонялки. Так вот мой «Кирпич» со мной и пассажиром, суммарным грузом багажа в 100 кг, и сильно ухудшенной из-за этого аэродинамикой (на центральном кофре сверху две пенки и палатка, на боковых кофрах –спальники+ дождевики в пакетах, бутылки с водой, сок и т.д.) не поддался куда, как более современным баварским оппозитам. Мой GPS навигатор на максимуме показывал 203 км/ч и валили на полном газу километров 10-15 (спидометр выдавал куда еще более оптимистичные 215 км/ч). Ребята на своих мотиках, как не пригибались, но так и не сумели развить с багажом более 190 км/ч! «Кирпич» рулит! Однако такой темп движения череват тем, что бак оооочень быстро пустеет и мы через 150 км завернули на заправку. Бумеры- за нами. Пообщались с ребятами: словаки (по-русски говорят неплохо), только выехали из дома, направляются в Иран! Мотики серьезно укомплектованы: запасные покрышки, маслечко на дугах, бензоканистры, все доп. вещи, ни как у нас, колхозников :D, в пакетах, а в гермомешках, ни чего не торчит. Однако все у них привязано жгутами и на крючки, что по мне – не самый удобный способ, по мне. На что ребята, в принципе согласились, что под сетками, как у нас- удобнее. А потом стали разглядывать наш байк, и спрашивать, что это за модель такая, которая будучи так нафарширована, еще и валит !? Ну дал короткий разъяснение, на что ребята были вновь очень удивлены, увидев лежащий на боку рядник. Зато будут знать теперь! Попрощались, пожелали счастливого путЯ и покатили дальше мы уже одни.

300 км прошли за 2,5 часа. Перед самой столицей закатили в ресторан, находящийся в 30 км от города. Красивое здание, недалеко от заправки, где стоит целая куча дальнобойщиков и просто авто, но почему-то в у ресторана (именно ресторан, а не кафе)- мы одни остановились, т.к. не хотелось есть гребаные бутеры в запавочной фаст-фуда.


В помещении нашелся один человек, видимо хозяин, выдал нам меню (общались вновь- по русски!), и мы потыкав пальцами в картинки с интересом принялись ждать, что же нам принесут. Оказалось, что выбрали мы грибовницу и суп из домашней лапши + жаренные яйца ну и десерт с чаем. Апельсин, как огромный любитель грибровницы, попробовав у меня ложку этого чудесно сделанного супа- тут же у меня все отобрал! Вот воровайка! Сделано и вправду офигенно, очень рекомендую. Кстати, вполне умеренная цена, за все вместе- 14 евро.

Задав в навигаторе точку в самом центре города –туда и покатили. Ну что тут говорить- интернет- не врет. Будапешт не уступает ни одной европейской столице, где мы успели побывать! Чисто, красивейшая архитектура, небольшое количество туристов, множество мотоциклов, умеренные цены на сувениры (магнитик мы взяли за 2 евро, в отличии от Вены, Берлина и Дрездена, где они по 5-10 евро!)- что еще надо мотопутешественнику! Обязательно надо туда еще раз скататься!

Раньше, города Будапешта не существовало, а было два соседних городка Буда и Пешт, разделенных рекой. На обоих сторонах реки – разная архитектура! Мы переехали мост и оказались в Буде. Мотик оставили прямо у какого –то посольства, переоделись тут же (не стал одевать шорты, а просто вместо бот надел свои армейские тапочки, смотрелось- пипец!), и пошли изучать город, хотя бы его малую частичку, т.к. времени у нас на ночевку в этой стране уже катастрофически не хватало. Эх……



















































Апельсинчик вновь взял себе местную мороженку. Покупали ее мы, наверное, час, не меньше. Т.к. местных денег , форинтов, у нас вначале не было, а за евро ни кто не хочет ни чего продавать. Ходили много, прежде, чем нашли банкомат. Ну а т.к. тут ночевать мы не оставались, то я взял не разливное, а бутылированное пиво. И вновь дешево: две бутылки +1,5 евро. При чем, как всегда, смотрел на дату разлива. Кстати, свежее не с ходу нашел, пришлось порыться :D !

С сожалением, через три часа, выдвинулись в сторону Румынии. В планах было завтра достить ее столицы- Бухареста, хотя интернет как-то скромно отзывался о городе. Однако очень хотелось увидеть легендарный замок графа Дракулы.

Задав маршрут, я был удивлен, т.к. ехать предстояло совсем не мало – 1200 км, т.е. сегодня необходимо было преодолеть минимум 500-600 км, а это не менее 6-7 часов по лучшим раскладам. А время-то у же 5 часов, т.е. вновь ехать ночью… Апельсинчик недовольно поморщил носик. Однако т.к. там недалеко море, все –таки согласился.

Выехали и я стал поддавать пороха, что бы проехать по возможности больше, что бы хотя бы к завтрашнему дню прибыть на место. Полетели 150-170 км/ч, сгоняя всех с левого ряда магистрали миганием дальним светом. Однако, через 1,5 часа такой темп стал утомлять, да и расход топлива дает о себе знать (заправлялся каждые 220-250км, в отличии от обычных 280-330 км, из-за чего теряли драгоценные минуты. Проехали около 400 км, когда солнце стало совсем близко к горизонту. Было принято решение заночевать на Венгерской территории, т.к. цыган, как большинство, мы не очень любим и совсем им не доверяем.

Свернули за какой-то деревушкой и проехали ближе к лесу, там где трава была уже скошена, но все-таки не очень далеко от людей. Встали за перелеском. Прежде, чем распоковать вещи, я закинул мотик на центральную подставку и просто сел рядом, полюбоваться на закат. Когда же перевел взгляд на мотоцикл с ужасом увидел ЭТО

Новая резина Метзеллер Марафон, установленная 7 мая в Питере имела еще отличный протектор ( прошла примерно 15-17 тыс км), но на ней отсутствовало 3 куска рисунка вовсе, а еще вся покрышка была в крупных и мелких трещинах! Я тут же проверил давление, т.к. первое подозрение пало на низкое давление. Но все было в пределах нормы- 2,9 бар, что соответствует таблице под сиденьем. Получается, что зря я весной не стал искать родной Метзеллер Лазертек, что рекомендовано заводом-изготовителем. Хотя в магазине меня уверяли ( да и написан индекс), что покрышка способна держать скорость 240 км/ч. Видимо все-таки высокая нагрузка (суммарная масса мотоцикла составляла около 550 кг) и небольшая ширина (140 мм) покрышки, плюс не шоссейный рисунок протектора- дало этот результат. Мы с Апельсинчиком очень расстроились , т.к. это вновь не запланированные расходы (первый –взятка мотобату в Москве).

Однако было принято решение попробовать продолжить движение на этой покрышке, хотя бы до Бухареста, т.к. там явно есть мотомагазин, но до него оставалось еще очень далеко. Поставили отель «Калачик», приготовили ужин, поиграли в «Лягушек» и закутавшись в спальник легли спать.
Продолжение, часть 10 http://oppozit.ru/article87993.html