ИНДИКАТОР ИСПРАВНОСТИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Необходимость в подобном индикаторе стоит не так остро, как в приборах контроля температуры, уровня топлива, давления масла, но всё же такой индикатор несколько облегчает жизнь, особенно когда предохранитель сгорает ночью или когда из-за сгоревшего предохранителя отрубается стоп-сигнал и ты узнаёшь об этом по визгу тормозов сзади.

Схема индикатора приведена на рисунке 1.

Сопротивление R1 расчитывается по формуле:
R1= (13-U)/I
Где U-напряжение питания светодиода VD 1
I-рабочий ток светодиода.
Мощность сопротивления 0,25-0,5 Вт.

Практически эта схема реализуется следующим образом: светодиод с сопротивлением размещаются в приборной доске, тонкие провода (лучше взять шлейф от компьютера) тянуться к колодке предохранителей и подсоединяются к обеим клеммам от предохранителя. Если перед предохранителем клеммы соединяются между собой перемычками, то от таких клемм достаточно протянуть всего 1 провод. Так, на Урале для четырёх индикаторов, вместо 8 проводов можно протянуть всего 6. Светодиоды лучше располагать в ряд, также как расположены предохранители. Это позволит точно знать, какой именно предохранитель полетел.
Внешний вид приборной доски с индикатором исправности предохранителей и другими приборами (см. статью «Дополнительные приборы для оппозитов») приведён на рисунке 2.