Бумажный фильтрующий элемент на М-72

Данную переделку я осуществил недавно, но она мне уже понравилась.

Плюсы:
– Бумажный необслуживаемый фильтр без масла
– Надёжный и герметичный стык корпуса фильтра и коробки
– Плотное прилегание фильтра к корпусу и крышке фильтра
– Вид снаружи изменился совсем незначительно

Итак, приступим.

1. Покупаем в автозапчастях круглый бумажный фильтр. Его нужно разрезать (металлическую сетку не вынимаем) и укоротить по месту. Далее надо его АККУРАТНО (края очень легко рвутся) согнуть в кольцо меньшего радиуса и склеить. Место шва можно дополнительно промазать герметиком.
2. Разбираем полностью корпус фильтра, удаляем всю проволоку, промываем. (До этого я около 2 лет ездил с таким фильтром)
 
3. Отрезаем ненужное.
Снизу: часть, входящую в отлив на коробке, оставив примерно 10 мм на ступеньку, которой фильтр будет цепляться за коробку (5 мм на манжету, 5 мм на зацеп). Делаем по месту вырезы под планку на коробке.
Сверху: Внутренний борт фильтра, оставив около 5 мм от дна. Я его пилил сточенным кругом от болгарки, зажав в дрель.
4. Теперь надо изготовить планку на коробку, к которой будет притягиваться фильтр, а также упор с отверстием на корпус фильтра. Все размеры по месту, соединение – сварка.
5. Изготавливаем новые крепления крышки фильтра из проволоки 3 мм. Высота на 10 мм выше родных. Если надо, то подгибаем по месту.
6. Устанавливаем манжету. Посадочное место можно промазать герметиком.
7. Устанавливаем всё на мотоцикл вместе с фильтрующим элементом и затягиваем болт. Все гайки на фиксатор резьбы.
8. Устанавливаем крышку.