Обзор мотоцикла Victory High-Ball
Как часто Вы бываете на мотовыставках? Наверняка, бывали случаи, когда стояли, пускали слюни на какой-нибудь роскошный агрегат, представляли себя верхом на нем, разъезжающим с ветерком, а потом оказывалось, что это лишь заводской шоу-стоппер, призванный цеплять Ваше внимание.
Ну, что ж, удалось. А вот канадская компания Victory на свой риск исполнили заветную мечту. И теперь им приходится доказывать, что их красавец круизер Victory High-Ball еще и ездить умеет.
Да и не могло быть иначе. Слишком уж модель получилась смазливо-брутальной. Минимум хрома и матовая черная краска, на баке бело-красный «макияж» под старину, а в стоке колесные покрышки Dunlop c белой окантовкой — ретро дизайнерские мотивы, пожалуй, самый коммерчески успешный тренд последних годов у мотопроизводителей чопперов. Плюс к этому, «рога» руля сложно не заметить, кажется, что управлять ими безумно не удобно. И если полистать форумы, то бросаются в глаза комменты тех, кто лишь на картинке видел этот мотоцикл и не разу даже не садился на него. Печально становится, ведь многие и характеристик не читали — и все для них г… Ну и пускай, как говорила моя сестренка, нам больше достанется.
Victory High-Ball собрал лучшее из того, что мог. За основу была взята последняя модель Victory Vegas, которая является одним из самых успешных детищ канадского производителя. Двигатель мотоцикла – хорошо известный Victory Freedom 106/6 Stage 2 V-Twin, выделяющийся стильным оребрением цилиндров. Мощность мотора — 97 лошадиных сил. На модели High-Ball кроме оригинального звука выхлопа, обладающего густым басом, мотор ни чем другим не отличается.
Минимум вибраций, отличные «низы», достаточно тяги и на средних оборотах. С набором скорости и переходом на повышенные передачи, двигатель приходиться слегка подраскручивать. Ближе к 100 км/ч напор по ускорению заметно падает, но быстрее 130-140км/ч на таком байке редко кто ездит. Что касается виражей, байк послушно наклоняется на требуемый угол, а руль без лишних усилий выполняет все манипуляции связанные с контррулением. Как и положено чопперу, в поворотах раздается скрежет подножек - виражи проходятся не за счет скорости, а всецело полагаясь на могучую тягу на низких оборотах. Кстати, руль в стиле ape-hanger, на который скептически смотрят, имеет свою особенность. Его рукоятки регулируются по высоте.
Их можно опустить, наклонив целиком руль в сторону водителя. Высота по седлу равна 635 мм., что весьма низко. Но если вдруг возникла необходимость подвести симпатичную барышню, то двойное седло от Vegas можно поставить на штатные места крепления. В целом, руки не затекают, а водитель не устает во время долгого движения. Высокий руль и низкая посадка решили один из проблемных вопросов мотоциклистов – местоположение зеркал. В данной модели зеркала размещаются на уровне глаз, поэтому «всадник» имеет возможность отлично все видеть. Еще примечательная черта High-Ball – короткое переднее крыло и «пухлые» шины. Образ завершают спицованные 16-дюймовые диски, выполненные в дизайне старой школы, и двухцветный бензобак с новым логотипом Victory.
И это Победа, призванная притягивать восхищенные взгляды, утрет всем носы. У окружающих отвиснет челюсть, когда она будет проносится мимо. Вот мы и встретили Victory High-Ball, как положено, по одежке, а провожаем по уму — как же не хочется провожать…
Источник : аvtоvzglyаd.ru
Автор : Анна Шушпанова
нет. не понравилось. нет делиться не буду.
это не оппозит. даже не харелй. фотока одна и невдино нифига.
херня в общем.
верни рейтинги для статей.
на мотопарке стоял такой, понравился, хотя "виктори" сам по себе не оч нравится
Хоть я лично и не любитель матового чёрного, да и есть много моментов в мелочах, которые не нравятся, но в целом мотоцикл красив.
Это вам не мото-гусля какая-нибудь.
Ни только челюсть не отвисла, а даже ни один нерв не дрогнул.Слева куцо смотрится, а справа два громоздких глушителя утяжеляют зад.
это единственный приличный виктори на мой взгляд. С харли сравнивать его не корректно. Харли давно опопсели.
Не очень.
Обычная рекламная статья какпомне. Из-за этого и не читаю мотожурналы .
" Кстати, руль в стиле ape-hanger, на который скептически смотрят, имеет свою особенность. Его рукоятки регулируются по высоте... Их можно опустить, наклонив целиком руль в сторону водителя."
Достойно цитатника, я считаю.
А мопед неплох.
канадцы , что с них взять ...
Глушители, фара и переднее крыло как-будто не от него... ну вообщем с таким рулем они не сочетаются, на мой взгляд. Непривычный вид, но в целом "ничяго"
Моц вроде и ничего так, да вот подставками об дорогу цепляет и глушаками.
Моц вроде и ничего так, да вот подставками об дорогу цепляет и глушаками.
шота нет заглючил
вот какой жопой думали дизайнеры? Довольно объёмный мотоцикл , большая фара а вот вилка тонкая! ну где тут гармония? Ху-ня какая то! И так на протяжении всего существования компании, ну не дол-бы?
хаха) а ведь в статье правильно подмечено) видели максимум на выставке (и это если очень повезёт, а в большинстве своём более чем фотографию на мониторе не видели) поливают аппарат грязью...
хороший байк , я б не отказался , а какая бы из него вышла роскошная крыса )
вы только вдумайтесь - этот байк стоит у них дешевле чем к примеру урал ретра . мне больше нравится этот
http://www.youtube.com/watch?v=L2GedGTWex8&feature=player_embedded его цена у них всего лишь 14 косарей , во истину он стоит этих денег .
Если бы спицованые колеса Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича, который судья, да взять сколько-нибудь сиденья и подседельных облицовок, какие у Балтазара Балтазарыча, по провищу "восьмой шар" — я бы тогда тотчас же решился.
Фото с МотоПарка 2012
ну если ретра без коляски то конечно лучше этот.а если ретра с коляской-без вариантов ретра!
Я понял ! Руль надо другой, тады будя красива
Очень славно.
Этакий бэггер древних времен, но в стилистике 21 века.
Я наверное извращенец по местным меркам =)
Мне нравятся АБСОЛЮТНО все Victory, и этот - не исключение. Мотоцикл-мечта, так же как и Softail. Эххх... пока до этой мечты далековато. Но все равно куплю когда нибудь.
Он ужасно похож на мой каждодневный Урал!! Хотя я создавал его когда этого Виктори ещё не было на свете!
зачотный байк! )
то что ножки цепляют - ну так и что? - не для того чоппи делают...
отсутствие симметрии с выхлопом - это просто решение конструкторов и дизайнеров...
на вкус и цвет...
по мне так вполне норм)
кстати
число 106 в названии двигла "Victory Freedom 106/6 Stage 2 V-Twin"
- это его объем, я так понимаю?
хуже любого из уралов.он ненастоящий,как дермантиновая косуха
uralbaikerblues , и тут же вдогонку тебе - " покажи свой байк "
http://oppozit.ru/article70686.html
XDDD
А мне нравится.Не большой любитель высоких рулей но у этого смотрится вполне гармонично и цвет черный матовый по душе.Из VICTORY нравится ещё модель HAMMER.
На VTX 1800 силуэтом похож.
Чем то да похож.Руль у него прикольный v-образный.
Точняк
как то не ахти, по дизайну очень напоминает современных японcких крузеров, с их вечными попытками перехарлеить харлей, триумф пошел по более правильному, собственному пути, и результаты у него гораздо лучше
На нравятся мне Виктори, цилиндры у них страшненькие какие-то оковалки. То ли дело Индианы!
Индиан.Да красиво,но это Индиан.Да нормальные цилиндры у Виктори.