Моя находка в гараже

Эх... пришла и мне очередь отметится на Оппозите. Короче.. дело было так...
В одно пасмурное осеннее воскресение потянуло меня помочь тестю навести порядок в гараже... Ну так.. даже не в гараже - в коморке 3х3 метра с кучей всякого хлама.
Разкидав кучи тряпок, железок, полный комплект труб для духового оркестра (О_О) расчистил я неведомый аппарат. С мотоциклами я раньше был уже знаком. В школе вдовль належался под Планетой 5. Но данный монстр быд абсолютно незнаком. Короче... выталкиваю я его на улицу и осматриваю:

Ну посмотрел, пофоткал. В коляске валялось руководство для К750, поэтому по неопытности решил, что это и есть легендарный касегг... Но самое интересное оказалось впереди.

Начал я расспрашивать тестя, что да как? Откуда мол сей дивный антиквариат? Со слов узнал, что мотоцикл достался ему от его отца, а тот купиле его в начале 60-х у какого-то дедка у себя в деревне. На этом родословная обрывается.

Под моим удивленным взглядом тесть достал поршни с клеймом Ford, которые стояли на мотоцикле до замены цилиндров.

Диаметр поршней 79 мм, и мотоцикл бегал на них оооочень долго, пока один не прогорел из-за банального перегруза.

Также откопались следующие ништяки и интересности:

Мот оказался мертвым.. мертвее мертвого. Щелочной аккумулятор на 6 банок сдулся и сдох. Зажигание не было в помине.Жутковатые потеки на картере необьятные мотки прводки вызывали печаль... Но я стоял над всем этим "сокровищем" с горящими глазами и чешущимися руками. "хАчу свой мАтацИкл!".

Кроме этих самых рук и глаз у меня не было больше нихчего... Даже не так - НИХРЕНА у меня не было. Ни нормального гаража, ни инструментов, ни опыта. Все с нуля, ПОЛНЕЙШЕГО.

Первым делом я оббегал весь город и еле нашел новый 6-вольтовый аккумулятор. С переоборудованием на 12 вольт игратся не хотел, опыт же нулевой!

Перерыл гараж, откопал оригинальную зарядку на 6 вольт!

Очень долго не мог понять, почему батарея зараженная до 6-ти вольт сразу садится при включении зажигания. Грешил на глючную проводку, пользуясь случаем изучил мануалы и все исправил. По дороге выкинул дохрена накрученных проводов, изоленты и т.д.

Разобрался - втыкнул батарею, повернул ключ - искры нет. Снова за мануалы. Ковыряю зажигалку. Выгреб целую кучу графитовой пыли из прерывателя, все вычистил, промыл, прозвонил тестером.

Параллельно как-то само-собой организовалось рабочее место. Нашлийсь кое-какие инструменты, набор головковых ключей и т.д. Усиленно качал с нета мануалы и книги.

После сборки зажигания, установки новых свечей, повторной проверки проводки - искра появилась. Прочистил забитый бензокран, поменял топливопроводы, продул карбы (К302).

И шайтан-машина завелась! Всего 2 недели возни с мотоциклом, который раньше в глаза не видел! Даже проехаться удалось - но не долго, бензина было с пол-литра еще с советских времен, наверное))))

В ходе первой покатушки выяснилось, что пропускает кик, сбоят карбы, да и зарядки толковой нету((( Но сам мот работает - поэтому на семейном совете было решено произвести небольшое капиталовложение.

Были куплены и установлены карбы К63 вместо К302 (один из которых был еще и с трещиной в корпусе).

Снял и пербрал КПП. Удалось привести пружину и собачку кика в порядок, заменив паралельно подшипники и сальники.

Пока была зима, а мот стоял со снятой кпп, решил пересмотреть мост. И ВОТ ТУТ НАЧАЛАСЬ ЦЕЛАЯ ИСТОРИЯ!

Вообщем разобрал мост, сверил с мануалом - и нихрена не совпало!

Почесал я репу и полез в эти ваши интернеты. Путем недолгого поиска и общения с более опытным народом выяснилось, что у меня сотит перекрученый народными умельцами мост от BMW R12!

Я даже отштампованый логотип BMW на картере моста нашел!

Снова чешу репу, сгребаю все потроха моста в кучу и продаю нах за безценок через интернет. На эти деньги буре нормальный живой мост от Днепра. Удалось даже положить оба моста рядом и сравнить.

Собрал, склепал, залил масло. навел порядок на руле, поцепил новый регулятор опережение вместо велосипедного, заменил и перепаял тросики, короче сделал кучу мелочей. В конце-концов весной завел! Покатался))

Да, вид у него оставляет желать лучшего. Делал его только в редкие минуты свободного времени при постоянном дефиците запчастей, лишних денег, инструментов да и самого времени. И вот, на днях в сентябре будет год как я в первые выкатил его из гаража. Что дальше?.. хм... ну не знаю... если все будет ок - работа найдется))))

Надо все-таки его докрасить))) нарисовать цировочки.

Коляску привести в полный порядок.

Вон макет кофров для примерки сделал на досуге.

Уже приобрел движок К750 на донорство. Стягиваю инструменты, приспособы, сьемники и т. д.

За зиму переберу двиг. Перекрашу и полностью заменю проводку. Ну кучу мелочей надо сделать: боковой упор черну шкалу чпидометра, зеркала новые, стоп-сигнал М72 старого образца и т.д. Одно точно скажу - говночопера от меня не дождутся))) ДАЕШЬ ОЛДСКУЛ!!!