НАСМЕШКАМИ РЫНОК НЕ ОТВОЮЕШЬ

Мотоциклы "Урал" осваивают Америку. Хотя знаменитому "Харлею-Дэвидсону" конкуренции пока опасаться и не стоит, но США стали крупнейшим рынком сбыта этих мотоциклов, уступая только самой России, где они производятся. В прошлом году в Соединенных Штатах было продано более тысячи таких машин, причем каждый "Урал" с коляской стоит здесь 8 тыс. долларов. Дизайн этих мотоциклов мало изменился со времен Второй мировой войны, но именно такой стиль "ретро" заинтересовал американского бизнесмена Тома Лайнотта.

В 1994 году он начал импортировать мотоциклы в Соединенные Штаты. По-видимому, именно из-за того, что "Урал" откровенно примитивен, в США у него появилось немало верных поклонников, отмечает ведущая газета деловых кругов США "Уолл-стрит джорнэл". По словам 45-летнего Стива Джексона, нежно именующего свою желто-белую машину "маргариткой", "становишься просто одержим ею". "Она, - говорит счастливый обладатель, - доставляет мне больше радости, чем любая другая из моих игрушек для большого ребенка". В Америке "Уралы" неизменно привлекают внимание. Особенный восторг вызывает их коляска, которая здесь является большой редкостью. Однако, по мнению американских владельцев "Уралов", она очень удобна при перевозке членов семьи и инструментов, без которых они никогда не отправляются в путь. Как не без юмора отметила газета, эти мотоциклы известны своей способностью ломаться, "иногда даже заводятся с трудом, а их максимальная скорость составляет примерно 65 миль в час /под горку и при попутном ветре/". Они имеют свой собственный голос, который больше напоминает звук швейной машинки или старинного автомобиля, чем рев "Харлея-Дэвидсона" или высокотехнологичный вой (?? - Ред.) японского мотоцикла, которые стоят куда дороже. "Уралы" также популярны в Германии, Японии и Великобритании /английский дистрибьютор называет их "неиспорченными прогрессом"/. И где бы "Уралы" ни продавались, они, похоже, порождают фанатичную преданность владельцев. В США у них даже есть собственный клуб, который появился на Интернете в 1998 году и организует ежегодные ралли. Создатель клуба Шелдон Обут говорит о его членах: "Мы не сумасшедшие, но мы немного другие".

Владимир РОГАЧЕВ

http://www.duel.ru/s.jhtml?n=200036&p=7&s=36_7_4.html