Ребята кто помнит маркеровку транзистора(кажется он называется "Выходным") на Старом осколе - подскажите пожалуйста, знакомый говорил: КТ 62-03, но я сомневаюсь.
У меня на урале 650куб. стоит. Катаюсь и горя не знаю уже 2 сезона))) Как поставил, так туда и не лазил вообще!) Никаких тебе регулировок - одним слово великолепная примочка.
Мужики!!! скажу свое слово! на днях приобрел Старый Оскол в полном комплекте. щас стоит 400 грн, но на ряду с этим брал БСЗ к копейке ВАЗ 2101 и вот что мне сказали:обычные свечи туда не катят, потому как быстрей обгорают электроды, пробивает и ряд других причин связанных с очень мощной искрой, на тачку посоветовали свечи с резистром... начал спрашивать о мотоциклетных свечах, говорят в природе такие есть, но купить мне пока не удалось..
Поставил себе старый оскол на днепр МТ10-36, встал без проблем, пробег пока очень мал,так что про надежность говорить рано, но вот везде говорят про "малооборотность" днепрячьего двигателя, у меня нормально крутится до 7000 оборотов, разгон ровный без заметных подхватов и провалов, но после 7000 загорается лампа давления масла. Причины даной иллюминации не очень понимаю, но заслугой ровной раскрутки думаю система зажигания является, а опережение зажигание там заложено в электронную схему, о чем инструкция собственно и гласит
Какие 5 градусов????? В инструкции написано по метке МЗ а она как написано в старой инстукции (только там РЗ):" за 40гр до ВМТ или 9,5-10,5 мм по поршню" Хотя у меня тоже возникла проблема: ставлю выставляю по меткам. Поворачиваю зажигание максимально рано, а до риски всеравно не дохожу она ровно напротв риски где -10. И ведь по езде чувствую, что можно пораньше зажигание выставить. Мож у меня лыски на распредвалу неправильно выфрезерованные? Раньше использовал контактное, ставил тоже почти максимально раннее, но не до конца, хотя там периодически грузики в разведенном положении заклинивало, тоесть можно было и раньше поставить...
блин купил себе такую хрень на 650 днепро начал ставить и сталкнулся с проблемой насаживания ротора на вал ! вал гораздо большего диаметра чем посадочное отверстие ротора
На днях у кореша на Днипро такая развалилась (1 магнит выскочил), временно контакты прикрутили. Шоб не искать ротор, есть мысль в гибрид переделать - контакты без грузов + коммутатор оставшийся. Минимум, блин, вложений. А пака работала всё нормально было.
Ребята не надо никада верить тому что напечатано и ставить неподумавши.Сперва надо перепроверить,въехать,спросить и все работает потом.Я когда чето покупаю или повторяю конструкцию всегда сначало думаю,а потом делаю.А так не самая лучшая зажигалка.О чем это я...а да пиво...наливай!
Мужики, а вы уверены, что в осколе хоть каким либо макаром реализовано опережение? Я на таком весь прошлый сезон откатал - на холостых все идеально, а на повышенных оборотах троит. И еще свечи примерно через каждые 100 км пробивало, поставил назад штатное, все ок. Настраивал и по 7 градусов до вмт и по "Р" - фанарь, может брак попался? А по-поводу опережения, вообще не уверен, вот бы на схему взглянуть.
Метка "Р"- означает:"РАННЕЕ ЗАЖИГАНИЕ"!!! Стоит она на всех "МТ" на 34гр. до ВМТ. Должна быть метка ВМТ буква "В", но часто её не бывает. Тогда вывёртываем ОБЕ свечки, суём в цилиндр отвёртку и, аккуратно, проворачиваем и нащупываем ВМТ. Нащупать надо максимально точно!!!! Накерниваем метку ВМТ. На 10мм ниже, на маховике, ставим метку 5гр. до ВМТ для установки угла по стробоскопу на 600-800 об/мин. А дальше оно само регулирует в зависимости от оборотов.
АХТУНГ!!! Самая распространённая ошибка в настройке угла опережения! Многие ставят по заводской метке, а у неё угол в 36гр.!!! При таком угле и 2км. до капиталки много! Если метки ВМТ нет, то её надо набить самому, и выставить угол по стробоскопу в 5-7гр. на Х.Х., ориентируясь по своей метке.
Captain1977 ты не прав. я купил новоэ зажыганиэ.
коробка запечатаная, разорвал коробку а там:
1. никакой инструкции,
2. на катушке нет одново клемника и гайки, ну ето я думаю эрунда, клемник я гдето найду.
3. и самоэ главноэ щто меня сразу смутило, провода каторыэ идут от блочка к катушке поменяны местами получаэтса + черный кз красный, а гдето уже видел на фотке всьо наоборот.
эсли бы ктото кинул схему комутатора я был бы очень преочень благодарен и наверноэ не только я.
Если уж на то пошло, вот отсканенный и отфайнридеренный Оскол. http://nr-labs.narod.ru/archiv/oskol.doc (150 кило)
Хотя тенденции печалят - уже вторая статья (!) по установке заводской системы зажигания (как будто человек, ее купивший, мануал оставляет продавцу).
Я бы предпочел техническое описание, схемы, прошивки того же Уктуса, например, или Оскола - для повторения или ремонта...
Почитал все комменты, и решил написать свой. Лично у меня сей девайс совершенно не хочет настраиваться (либо максимально раннее зажигание, либо вообще никаких признаков жизни не подает). Сильно разачаровался, и поставил старые добрые кулачки.
Привет всем! Напишу и свой отзыв. Приобрёля я сей девайс без катушки её вообще в комплекте не полагалось. В комплекте все, что полагалось было в том числе и инструкция. Установка понятно проблем не вызывает, но регулировка ? стрелки на роторе нет в принципе он проточенный или срезали или забыли поставить, поэтому регулировкуделал по п.4.7. Сразу пришол к выводу, что специальная шайба крепления ротора выполнена криво и не позволяет выставить оптимальный угол опережения. При выкручивании в пределах регулировохных прорезей до упора всеравно зажигание оставалось поздним. Пришлося напильником модернизировать данную шайбу и сажать на герметик. Кстати у меня БЗС работает с двумя последовательно соединёными 6-ти вольтовыми катушками от К-750. В остальном полёт нормальный.
Подскажите где сейчас можно купить старый оскол, винница отдихаэт, мое мнение не берите!!!!!!, а оскол проходило просто нет слов, огонь и тд тп. Заранее благодарен если скинете на ящик FERIK79@yandex.ru
купил без инсрукции по нету полазил все понял кроме ЧЕГО там демонтировать то, ну контактное родное вместе с катушкой в музей это ясно, но че то там с комутатором
Ребята не покупайте вы такие системы как Система зажигания бесконтактная БСЗ г. Старый Оскол, или Система зажигания бесконтактная БСЗ ООО "СОВЕК". в них не реализованно опережение зажигания, плюс только один мощьная искра и не нужно обслуживать контакты которых нет, но опережения нет. С опережением делает только: НПО " Автоматика"
Система зажигания бесконтактная МСЗ УКТУС - 2 пр-во г. Екатеринбург (с выносным блоком)
вот сайт почитайте http://www.npoa.ru/index.php?page=products&pid=220
это серьезное предприятие работает на космос.
Купить можно на сайте мотолавка http://motolawka.narod.ru/aksessuary7-1.html
артикуль Ф7.18
стоит чуть чуть дороже но оно стоит того.
Уважаемые! У кого стоит "Старый Оскал" с МЕТКОЙ на роторе!!!! Сфотайте, пжлст, ротор, а если есть возможность, замерьте каким-нить макаром положение метки на роторе, а то зае... замучался уже я правильный момент ловить...
Не могу понять как ротор от старооскольского одевается на распред вал,там же элепс для разжимания кулачков штатного зажигания?
Кто живёт на Украине могу помочь в приобритении + гарантия
http://auto.meta.ua/forum/topic/t/77937.html#quick_reply
КТ898,КТ8231
Ребята кто помнит маркеровку транзистора(кажется он называется "Выходным") на Старом осколе - подскажите пожалуйста, знакомый говорил: КТ 62-03, но я сомневаюсь.
Я знаю что вещь хорошая но изначальная регулировка должна быть.
У меня на урале 650куб. стоит. Катаюсь и горя не знаю уже 2 сезона))) Как поставил, так туда и не лазил вообще!) Никаких тебе регулировок - одним слово великолепная примочка.
И в инструкции пишут заменить высоковольтные провода на провода с распределенным сопротивленим
Подскажите!! Купил БСЗ оскол на роторе нет метки для регулировки. Как выставить зажигание?
Продам Электронное зажигание СТАРЫЙ ОСКОЛ с катушкой -180 грн
Мужики!!! скажу свое слово! на днях приобрел Старый Оскол в полном комплекте. щас стоит 400 грн, но на ряду с этим брал БСЗ к копейке ВАЗ 2101 и вот что мне сказали:обычные свечи туда не катят, потому как быстрей обгорают электроды, пробивает и ряд других причин связанных с очень мощной искрой, на тачку посоветовали свечи с резистром... начал спрашивать о мотоциклетных свечах, говорят в природе такие есть, но купить мне пока не удалось..
ребят, подскажите, сколько оно в среднем стоит???
Поставил себе старый оскол на днепр МТ10-36, встал без проблем, пробег пока очень мал,так что про надежность говорить рано, но вот везде говорят про "малооборотность" днепрячьего двигателя, у меня нормально крутится до 7000 оборотов, разгон ровный без заметных подхватов и провалов, но после 7000 загорается лампа давления масла. Причины даной иллюминации не очень понимаю, но заслугой ровной раскрутки думаю система зажигания является, а опережение зажигание там заложено в электронную схему, о чем инструкция собственно и гласит
Если нет на маховике риски МЗ, то зажигание можно выставить по метке ВМТ, только риску на роторе надо совмещать с риской +10 !!!!
Какие 5 градусов????? В инструкции написано по метке МЗ а она как написано в старой инстукции (только там РЗ):" за 40гр до ВМТ или 9,5-10,5 мм по поршню" Хотя у меня тоже возникла проблема: ставлю выставляю по меткам. Поворачиваю зажигание максимально рано, а до риски всеравно не дохожу она ровно напротв риски где -10. И ведь по езде чувствую, что можно пораньше зажигание выставить. Мож у меня лыски на распредвалу неправильно выфрезерованные? Раньше использовал контактное, ставил тоже почти максимально раннее, но не до конца, хотя там периодически грузики в разведенном положении заклинивало, тоесть можно было и раньше поставить...
блин купил себе такую хрень на 650 днепро начал ставить и сталкнулся с проблемой насаживания ротора на вал ! вал гораздо большего диаметра чем посадочное отверстие ротора
По поводу бабины скажу что поставил оковскую. Вроде пока работает не плохо.
А вот опережения зажигания там нету :-(
slavaoppozit Сенк!!!
На днях у кореша на Днипро такая развалилась (1 магнит выскочил), временно контакты прикрутили. Шоб не искать ротор, есть мысль в гибрид переделать - контакты без грузов + коммутатор оставшийся. Минимум, блин, вложений. А пака работала всё нормально было.
jeka_18 я купил за 370 грн
Ребята не надо никада верить тому что напечатано и ставить неподумавши.Сперва надо перепроверить,въехать,спросить и все работает потом.Я когда чето покупаю или повторяю конструкцию всегда сначало думаю,а потом делаю.А так не самая лучшая зажигалка.О чем это я...а да пиво...наливай!
По стробоскопу опережение работает- это точно! Сам сезон откатал без проблем! Может карбы беднят?
Мужики, а вы уверены, что в осколе хоть каким либо макаром реализовано опережение? Я на таком весь прошлый сезон откатал - на холостых все идеально, а на повышенных оборотах троит. И еще свечи примерно через каждые 100 км пробивало, поставил назад штатное, все ок. Настраивал и по 7 градусов до вмт и по "Р" - фанарь, может брак попался? А по-поводу опережения, вообще не уверен, вот бы на схему взглянуть.
Метка "Р"- означает:"РАННЕЕ ЗАЖИГАНИЕ"!!! Стоит она на всех "МТ" на 34гр. до ВМТ. Должна быть метка ВМТ буква "В", но часто её не бывает. Тогда вывёртываем ОБЕ свечки, суём в цилиндр отвёртку и, аккуратно, проворачиваем и нащупываем ВМТ. Нащупать надо максимально точно!!!! Накерниваем метку ВМТ. На 10мм ниже, на маховике, ставим метку 5гр. до ВМТ для установки угла по стробоскопу на 600-800 об/мин. А дальше оно само регулирует в зависимости от оборотов.
А где такое "чудо" можна купить в Украине и солько оно стоит??????????
Реализовано ли здесь оперижение зажигания? Или его вобще здесь нет?
krin ето значит что по метке "Р" я его не поставлю.Опышы подробнее процес установки.
АХТУНГ!!! Самая распространённая ошибка в настройке угла опережения! Многие ставят по заводской метке, а у неё угол в 36гр.!!! При таком угле и 2км. до капиталки много! Если метки ВМТ нет, то её надо набить самому, и выставить угол по стробоскопу в 5-7гр. на Х.Х., ориентируясь по своей метке.
2Daos, 2slavaoppozit: сорри, не знал
я купил такое зажигание , а инструкции не оказалось. спасибо за статью мне она в самый раз.
а я вот старооскольское по инструкции ставил и нифига не наставил. толи у меня рв неправильный толи дырки неправильные. руки бы им оборвать.
всем спасибо.
Captain1977 ты не прав. я купил новоэ зажыганиэ.
коробка запечатаная, разорвал коробку а там:
1. никакой инструкции,
2. на катушке нет одново клемника и гайки, ну ето я думаю эрунда, клемник я гдето найду.
3. и самоэ главноэ щто меня сразу смутило, провода каторыэ идут от блочка к катушке поменяны местами получаэтса + черный кз красный, а гдето уже видел на фотке всьо наоборот.
эсли бы ктото кинул схему комутатора я был бы очень преочень благодарен и наверноэ не только я.
Hunter2006 Катушку можно и штатную поставить, все будет нормально работать.
Автору - низачот! Кажная картинка весит в полтора раза больше, чем мой вордовский файл.
2Hunter2006: не повезло... Кстати, как работает? Я после контактов тащился 2 ккм, пока двиг на капиталку не попросился.
Если уж на то пошло, вот отсканенный и отфайнридеренный Оскол. http://nr-labs.narod.ru/archiv/oskol.doc (150 кило)
Хотя тенденции печалят - уже вторая статья (!) по установке заводской системы зажигания (как будто человек, ее купивший, мануал оставляет продавцу).
Я бы предпочел техническое описание, схемы, прошивки того же Уктуса, например, или Оскола - для повторения или ремонта...
А его что можно криво подключить????????
Мда пояснительная статья! :(
Статейку в студию, как бахрому на руль вешать!
у меня такое стоит ,вткнул за две минуты...пока работает
Почитал все комменты, и решил написать свой. Лично у меня сей девайс совершенно не хочет настраиваться (либо максимально раннее зажигание, либо вообще никаких признаков жизни не подает). Сильно разачаровался, и поставил старые добрые кулачки.
Привет всем! Напишу и свой отзыв. Приобрёля я сей девайс без катушки её вообще в комплекте не полагалось. В комплекте все, что полагалось было в том числе и инструкция. Установка понятно проблем не вызывает, но регулировка ? стрелки на роторе нет в принципе он проточенный или срезали или забыли поставить, поэтому регулировкуделал по п.4.7. Сразу пришол к выводу, что специальная шайба крепления ротора выполнена криво и не позволяет выставить оптимальный угол опережения. При выкручивании в пределах регулировохных прорезей до упора всеравно зажигание оставалось поздним. Пришлося напильником модернизировать данную шайбу и сажать на герметик. Кстати у меня БЗС работает с двумя последовательно соединёными 6-ти вольтовыми катушками от К-750. В остальном полёт нормальный.
Юзаю такое года три- мож четыре, работает славно.
Подскажите где сейчас можно купить старый оскол, винница отдихаэт, мое мнение не берите!!!!!!, а оскол проходило просто нет слов, огонь и тд тп. Заранее благодарен если скинете на ящик FERIK79@yandex.ru
У нас в Самаре вроде лежит за 2800р.
купил без инсрукции по нету полазил все понял кроме ЧЕГО там демонтировать то, ну контактное родное вместе с катушкой в музей это ясно, но че то там с комутатором
Ребята не покупайте вы такие системы как Система зажигания бесконтактная БСЗ г. Старый Оскол, или Система зажигания бесконтактная БСЗ ООО "СОВЕК". в них не реализованно опережение зажигания, плюс только один мощьная искра и не нужно обслуживать контакты которых нет, но опережения нет. С опережением делает только: НПО " Автоматика"
Система зажигания бесконтактная МСЗ УКТУС - 2 пр-во г. Екатеринбург (с выносным блоком)
вот сайт почитайте
http://www.npoa.ru/index.php?page=products&pid=220
это серьезное предприятие работает на космос.
Купить можно на сайте мотолавка
http://motolawka.narod.ru/aksessuary7-1.html
артикуль Ф7.18
стоит чуть чуть дороже но оно стоит того.
.
Уважаемые! У кого стоит "Старый Оскал" с МЕТКОЙ на роторе!!!! Сфотайте, пжлст, ротор, а если есть возможность, замерьте каким-нить макаром положение метки на роторе, а то зае... замучался уже я правильный момент ловить...
Господа не пулите деньги на Оскол.Мот с ним очень тупой из за отсутствия опережения.Я один сезон поездил и снял.