ВСЕ ЯПОНСКИЕ МОТОЦИКЛЫ

Пообщался с «Евроспортом» на счёт начала опыта эксплуатации новых CBR1000RR08...
Чего-то как-то разочарован, если честно. Борьба за каждый грамм привела к тому, что всё стало каким-то хрупким и одноразовым... Хе... Двигатель теперь жрёт масло, и расход в районе «до 1 литра на 800 миль (1300 км)» считается нормой... Вот тебе и раз! Вот тебе и Хонда!.. Но чего не отнять, так это то, что при всём этом он едет просто восхитительно! Хотя, наверное, и не слишком долго...
Кстати, никто толком не смог сказать: делается ли RR08 в Японии или нет. А потому некоторым чудятся надписи не только в виде «Маде ин Джапан», но и «Маде ин Чайна» и «Маде ин ЕУ»...
В поисках своей мечты решил приглядеться к чуть ли не единственному более-менее интересному даже внешне дебютанту последнего времени – KTM RC8.
Поглядел цены на него в Европе и в РФ...
Твою за ногу! Грёбанный курс евро!..
В общем, нету в жизни Щастья! А потому свой 929 отдавать кому-либо пока нет желания никакого... :))))

Вот пришел мне на днях:
http://www.gunson.co.uk/item.aspx?cat=673&item=1853

Аналог нашего ИКСа, только под резьбу 12мм, и более продвинутый, выдерживает колоссальные нагрузки, потому мотор можно безбоязненно крутить до отсечки, не опасаясь, что прозрачная свечка е..нет. Отстроил себе смесь на холостых, поглядел качество на всех режимах, полюбовался, как работает ускорительный насос и пусковой обогатитель ) Доволен как слон, двигатель стал значительно меньше греться - вентилятор стал запускаться в два раза реже, полностью пропали хлопки в глушитель при сбросе газа.

В общем, всем, кто не просто пилот, а любит свою технику и стремится к тому, чтобы она работала хорошо и долго, горячо рекомендую.

http://www.e1.ru/auto/moto/2576.html
Вроде написано nsr 125 !!а так вроде совсем на него НЕ похож Кто знает что ЕТО =подскажите марку и модель !!

Привет все! подскажите пожалуйста с какого мота панель приборов ? икиньте схему если есть этого мотоцикла. за ранее благодарю!

слушайте подскажите мне чайнику как определить сильно ли изношена цепь и когда пора её менять.
я то я всё подтягиваю подтягиваю она ж не резиновая...
да и еще посоветуйте может можно как то сделать так чтоб она растягивалась меньше...

на зефире 750 накернилась обгонная муфта, соотв. надоело с толкача заводить это чудо :))) собрались менять. Для того чтобы до этой дряни добраться - надо снимать все сцепление и тут сразу вопросы:
1. гайка которая держит корзину сдавлена, соответсвенно если даже мы открутим, то можно ли потом ставить эту гайку назад? Или надо обязательно новую покупать? Как ее потом зафиксировать? сдавить так как сейчас без спецоборудования не возможно.
2. В мануале сказано усилие с каким эту гайку надо тянуть - 130 Нм. Как его обеспечить? чет есть подозрение что даже с приспособой для фиксации сцепления это не удасться.
3. И кстати про приспособу: кто может дать попользоваться? пиво понятно проставим.

... и другие тормознутые зверьки...

В общем, на днях был куплен девайс под скромным и ничего не говорящим названием «19x20 Brembo Radial Brake Master Cylinder - Billet». Учитывая, что предмет этот есть «прЕвеД» из мира гонок, то крепление под датчик стоп-сигнала на нём изначально не предусмотрено. Не! Есть такое крепление! Но оно по закону жанра продаётся отдельно и вместе с микриком стоит ровно 100 «уев» без пары центов в Штатах... Жаба, моя жаба! Она схватилась за моё горло самым цепким хватом и не отпускала ни на миг...
Но нет ни одной проблемы, которую нельзя было бы решить.
С чужой подсказки и с чужого плеча был получен на руки болт-банджо с датчиком под крепление двух шлангов.
Больше всего опасений вызывало то, что шланги Galfer были под полностью стандартную тормозную систему, а потому на «тормозной машинке» они должны были крепиться изначально в вертикальном положении, в то время как на Brembo – в горизонтальном. А боялся я того, что из-за вынужденных изгибов тупо не хватит их длины. Но после замеров оказалось, что вроде бы хватает...
Кое-как сама «машинка» вроде бы поместилась на руле, хоть и пришлось троса газа переложить по другому маршруту. Собрали, прокачали, подсоединили провода... Э-э-э... А где стоп-сигнал-то? А вот хрен!
Опытным путём было установлено, что болт с датчиком оказался бракованным...
Найденный в Mr.Moto новый оказался с резьбой 1.25. Под резьбу 1.00 был найден только одинарный... Можно было, конечно, подождать ещё пару дней, да съездить туда, где есть нужный мне двойной, но – время! И так уже сколько было потрачено впустую! На-до-е-ло!
Быстрый консилиум из двух человек решает нарезать новые «шпиглеровские» шланги под одинарный болт с датчиком для установки оных a-la Ducati 999s. А чтобы комплект шлангов не отличался друг от друга, то такой же шланг пошёл и на зад...

И что мы имеем в итоге? Абсолютно нормально работающий мотоцикл с фрезерованным радиальным тормозным цилиндром Brembo и армированными шлангами Spiegler. «Галферовский» комплект оказался лишним. Никому не надо? : )))
Впечатления от «брембы» довольно странные: усилие на рычаге стало больше, но торможение теперь более линейно. Привыкать придётся всё-таки...
По-традиции на свежевымытом мотоцикле попал в дождь по дороге домой...

Привет всем. У меня на ямахе fj1100 скончались сальники вилки. Течет так что аж на кочках плюётся. Диаметр перьев 41 мм. У нас тут как в глуши. На японцев ничего нет.
Поискал в инете. Пишут что размеры нужного мне сальника 41*53*8/10.5
Первые две цифры это понятно. А вот третья и четв через дробь не понятно. Ктонить может подсказать.

Еще у меня есть suzuki bandit 250 с гнутой вилкой. Тоже диаметр 41. Может оттуда подойти мне сальник? В инете размеров бандитовского сальника не нашел. А вот по цене они почемуто в 3 раза дороже.

Еще тут советуют подержать дохлые сальники в бензине сутки. Говорят они разбухнут и до конца сезона доживут.

Еще у меня есть друг, работает на заводе. Делает резиновые изделия - манжеты колечки всякие, прокладки. Но сальники не делает. У него оказалась форма манжеты от какой-то гидравлической машины. Он мне сделал парочку. размеры этой манжеты 41*53*6,5. Вот фото

рабочие кромки внутренняя и внешняя. Я вот думаю, стоит ли попробовать поставить их? Может даже не вместо родных, а вместе с родными. Если что перо расточить.


Помогите советом.

Сколько прожит драг/вайлд стар. прежде чем сдохнет?

закис в щи тросег , зажигающий стоп сигнал от педали тормоза на Nv750 , подскажите где купить в спб?