У меня появился Урал

любое 10w-40. я лью кастрол синтетику. движок разобрать промыть бензином и собрать нормально на герметике. один хрен косяков там не оберешься. сальники заменить на автошные аналоги (те что продаются в магазине говно). а регулировки потом.

сходить в поиск. Не задавать глупых вопросов.

Абалдеть! Это же так сложно! Я для начала хочу его завести попробовать, может обойдусь без таких грандиозных ремонтов. Все же спасибо за совет.

Видишь ли, в чем дело: на ресурсе совсем не любят новичков, не желающих пользоваться поиском, а задающих очевидные вопросы в конфе.
По маслу ищи здесь: http://oppozit.ru/node/35190
Инструкция по эксплуатации ищется на раз-два. Например:

http://www.knigka.info/2011/01/09/motocikl-ural-modeli-m-67-36..html
http://book.tr200.net/v.php?id=622486

Где как правило продаются запчасти? Есть ли какой то специализированный магазин?

промывать тормозной жидкостью... та что в голове у тебя... а по делу- любым промывочным маслом. не хочешь менять сальники... я уже писал что урал не для ленивых. это не джап, перед поездкой всегда надо осматривать свой мот.

Спасибо. Сальники в любом случае надо менять, если даже не текут?

И еще я спрашивал как промыть двигатель а не чем- это к вопросу о необходимости пропуски мозгов)))

И еще я спрашивал как промыть двигатель а не чем- это к вопросу о необходимости пропуски мозгов)))

Как промыть написано на канистре с промывкой. Кэп.

Как промыть написано на канистре с промывкой. Кэп.

Дело в том, что я не знаю масло которое заливал прежний владелец. Поэтому думаю прежде чем залить новое масло промыть двигатель. О промывочных маслах знаю, но меня интересует процедура промывки, если конечно же стоит промывать.

Еще мне советоли промыть керосином, стоит ли это делать?

не
не надо керосином.
В общем поездишь минут 20-30 по окрестностям, и тогда когда двиг круто нагреется, можно приступать.
Итак ты остановил горячий мотик. подожди минут 5 (масло в движке слиться в поддон движка из поршневой и прочих маслоканалов)
Теперь откручиваешь крышку маслофильтра, вынимаешь фильтр, закручиваешь крышку фильтра. Сливаешь поллитра масла с помощью сливной пробки в поддоне. Доливаешь керосина до верхнего уровня щупа. Запускаешь двиг и даёшь ему поработать 5 минут.
Сливаешь всё это нафиг, пока не перестанет капать
Закручиваешь сливную пробку, ставишь новый фильтр, заливаешь новое масло сантиметра на 2 выше уровня щупа.
Заводишь, даёшь поработать 5 минут. Глушишь, сразу же проверяешь уровень масла, и при необходимости, доливаешь лдо верхней метке щупа.
В движок пока не лезь. Если он не стучит конечно.

Ну что ещё могу посоветокать... купи компрессометр, выкрути свечи, посмотри компрессию. Должна быть от 5 до 8, чем одинаковее в 2х камерах сгорания тем лучше. Если компрессия хреновая - придётся е.аться с движком. Разная компрессия будет вызывать вибрации на скорости (по идее хороший уральский двиг трясти вообще не должно) и тебе убьёт коленвал

Колясыч или одиночка ? Фото в студию :-) Тест-драйв то был ? Состояние, год выпуска ?
P.S. Злые вы все с утра, ну че накинулись на человека. Пугаете полной разборкой двигателя и т.п.
Ну поменять масло - это само собой. Какой нах керосин ? Где его брать то ? Сходил в любой магаз, купил автопромывку на 5 минут и все дела. На баночке всегда есть инструкция по применению. Потом при дальнейшей смене масла той же марки она уже не нужна. Какая нах синтетика ? Зачем лезть в рабочий двигатель, если все работает. Зачем сразу готовиться к покупке запчастей - Урал в умелых руках - неубиваемый аппарат :-)

Одиночка 1983 года еще не заводил сегодня куплю акумулятор и попробую запуск

Это как же ты его брал то ? На слово что-ли продавцу поверил ?

Judge, поздравляю с приобретением! Тож прикупил себе старенького оппозита (Днепр МТ 10-36, 80 г.в., колясыч) и заморачиваюсь теми же вопросами что и ты, так как в свое время перскочил с ИЖей сразу на япов. Щас пытаюсь понять есть ли моем движке маслянный фильтр или только центрифуга. Роутер уже дымится, а точной инфы пока не нашел:( Кстати, может профи и мне помогут с вопросом (в смысле есть ли фильтр, если есть то где расположен)?

При покупке заводил с зарядки, вроде заводился,

Брал я его с учетом того что попробую приложить руки. Думаю постепенно разберусь. В крайнем случае наберусь опыта

Документы то хоть на мото и права у тебя есть ?

Ничего не трогай!!!!
Если мот работает то ничего не трогай!
Поменяй только масла.
Есть такие люди которые ищут на свою попу приключений и начинают улучшать, то что и так работает.
От этого только хуже становится.
Даже сам ничего не регулируй.
Попроси кого нибудь кто получше разбирается

Да доки есть оформлю на себя

Спасибо я тоже так думаю, отрегулировать наверное можно за денежку у какого нить спеца и за одно научиться самому. Интересно есть ли специализированные сервисы для таких мото?

Читал о доступности запчастей на мото 83 года, действительно ли это так?

Фото пока нет но скоро выложу

Молодец! Я две недели назад пригнал себе м67-36 1981 г.в, мудохаюсь с зажиганием-правый цилиндр не работает, менял местами карбы, менял свечи - ничего не помогает. Грешу на бегунок и катушку

Заказал на сайте акумулятор, а его еще надо электролитом заправить. Есть ли такие акумяторы, которые заправлять не надо, готовые?

Тут читал что есть какое то бесконтактное зажигание правда не знаю поможет ли оно?

Поможет. Но цена в 1500 р. без доставки меня пока не возбуждает. (я студент, а студент и деньги понятие не совместимое)

По поводу промывки двигателя хочу поделится.Купил тута я по весне двигатель Днепр ради интереса.Раньше не имел опыта с ними.Какого года не знаю.Наверно 70-х.Думал отмою только сверху.Но взиграл интерес-полность разобрал.Внутри ТАКАЯ мазута была,что ребята на мойке с полчаса спец.средствами и керхером отмывали .Думаю что без разбора керосином толком не промоешь.

тьфу тьфу, как купил свой Уралчег 73 гв говна нигде не обнаружил. В коробке чистота, в редукторе чистота, в поддоне слои был небольшой, движок чистый.